Innhold
- Hva betyr kode P0049?
- Hva er de vanligste årsakene til kode P0049?
- Hva er symptomene på kode P0049?
- Hvordan feilsøker du kode P0049?
- Koder relatert til P0049
| Problemkode | Feilplassering | Sannsynlig grunn |
|---|---|---|
| P0049 | Turbo / superlader turbin -over-hastighet | Mekanisk feil |
Hva betyr kode P0049?
Turboladeren er egentlig en eksosdrevet luftpumpe. Den bruker turbin- og kompressorhjul for å bruke eksospulser fra motoren for å drive turbinhjulet som er sammenkoblet med kompressorhjulet. Noe som igjen skaper trykk i inntakssystemet (AKA Boost). Å skape boost øker volumetrisk effektivitet. Med andre ord, øke mengden luft som kommer inn i forbrenningskammeret. ECU vil aktivere denne koden i det øyeblikket det oppdager turbinakselen som går raskere enn ønsket. Det gjør dette ved å overvåke turboladers hastighetssensor. Ofte er turboladshastighetssensoren en variabel motvillig hastighetssensor. ECM tolker sensoravlesningen, hvis hastigheten er høyere enn grensen, aktiverer du denne koden.
Hva er de vanligste årsakene til kode P0049?
Hva er symptomene på kode P0049?
Når denne spesielle koden er aktiv, kan det hende at du ikke får noen av følgende symptomer:
Hvordan feilsøker du kode P0049?
VERKTØY:
Hver gang du jobber med elektriske kjølesystemkomponenter og -systemer, er noen av de grunnleggende verktøyene du trenger:
SIKKERHETSTEG:
Hver gang du utfører reparasjoner av noe slag på kjøretøyet ditt, må du følge visse trinn for å beskytte deg:
MERK: Gitt plasseringen av turbolader og sensor, må du la motoren kjøle seg ned i 10-15 minutter for å la avtrekket avkjøles. Eksosen blir ekstremt varm!
Grunnleggende trinn 1:
Hvis det er andre koder til stede for øke trykket, ville det være en god idé å diagnostisere disse først.
GRUNNST trinn 2:
Gå foran og sprett hetten og finn først turboladeren. Det vil bli parret med eksosmanifolden. Det kan hende du må søke deg rundt med lommelykt for å identifisere deg. Etter å ha gjort en generell visuell inspeksjon, må du se etter turbo-hastighetssensoren som vanligvis er montert direkte på turboladerhuset. Se servicehåndbok for spesifikke sensortester og verdier. Ofte må du måle motstanden mellom sensorens pinner for å sikre at de er innenfor ønsket grenser. Det er en rask måte å utelukke sensoren. Hvis verdier ikke er innenfor ønsket grense, kaster du den ut og erstatter den med en ny (helst OEM-del.). Tøm koder og prøvekjøring. Ikke bra? Fortsett til neste trinn
MERK: Koble alltid fra batteriet før du utfører elektriske reparasjoner.
Grunnleggende trinn 3:
Inspiser turboltsensorens sele visuelt. Ofte blir selen ført på eller i nærheten av eksosmanifolden / nedløpsrøret. Det er mye varme rundt dette området når du kjører kjøretøy. Eksosvarmen kan forårsake mye skade på disse selene. Hvis du finner skadet eller utsatt ledning, må du reparere og fjerne koder. Prøvekjøring.
Grunnleggende trinn 4:
Ved hjelp av servicehåndbok, identifiser du sele-kontaktene som er involvert i turbo-hastighetssensorkretsen. Koble fra og test kretser ved å bruke multimeter, se etter shorts til bakken eller strøm, eller åpne. Hvis noe ikke er innenfor ønsket grense, følg spesifikke ledninger langs selen og reparer om nødvendig. Tøm koder og prøvekjøring. Hvis alt er bra, må du koble til kontaktene på nytt.
Grunnleggende trinn 5:
Det er en god sjanse på dette tidspunktet at ECM er feil. Hvis du føler deg modig, kan det være en prosedyre i servicehåndboken for å hjelpe deg med å finne ut. Men før du gjør noe sprøtt, ta med kjøretøyet til reparasjonsanlegg for å diagnostisere problemet ytterligere. Du vet aldri, du kan savne noe enkelt.
Koder relatert til P0049
