U0073 - Kontrollmodul - databuss Av

Posted on
Forfatter: Laura McKinney
Opprettelsesdato: 7 April 2021
Oppdater Dato: 17 November 2024
Anonim
U0073 - Kontrollmodul - databuss Av - Feilkoder
U0073 - Kontrollmodul - databuss Av - Feilkoder

Innhold

ProblemkodeFeilplasseringSannsynlig grunn
U0073 Kontrollmodul - databuss Av

Hva betyr kode U0073?

Kjøretøy styres på elektronisk måte på en eller annen måte. Enten de er aktivt styrt med en knapp eller bryter eller passivt styrt av en modul, betjenes elektriske systemer basert på inngangen som leveres til dem og deres utgangssvar. På sin side kommuniserer moduler parameterne med hverandre slik at alle systemer fungerer sømløst. Kommunikasjon skjer via et databussnettverk, ofte referert til som et CANbus (Controller Area Network). Kommunikasjonen er avgjørende for å sikre at kropp, motor, girkasse, låsebremser og alle andre systemer er i stand til å trygt samarbeide. Når kommunikasjonen brytes periodisk eller helt mellom modulene, settes en kode i en modul for å indikere feilen. Koden U0073 kan registrere seg i en eller flere moduler: styremodul for drivlinje (PCM), transmisjonsstyringsmodul (TCM), antisperre bremsemodul (ABS) eller kroppsstyremodul (BCM) på forskjellige steder. Vanligvis setter koden i modulen som opplevde tap av kommunikasjon.

Hva er de vanligste årsakene til kode U0073?

  • Terminalpinnene har rygget ut ved modulkontakten.
  • En modul elektrisk kontakt sitter ikke helt.
  • CANbus er åpne eller kortsluttet til bakken.
  • Korrosjon i forskjellige kontrollmodulkontakter.
  • Intermitterende eller dårlige tilkoblinger i kretskontaktene.
  • Motstandsdataene er åpne eller kortsluttet.
  • Vann i forskjellige kontrollmodulkontakter.
  • Kortsiktig kontrollmodul.
  • Hva er symptomene på kode U0073?

  • Kontrollmotorlyset kan være på.
  • Varsellampe for instrumentpanelklynger kan lyse.
  • Overføringen kan ikke skiftes eller standardinnstilles til andre gir.
  • Dørlåsene kan sykle av seg selv.
  • Det kan hende at motoren ikke sveiver av og til.
  • Et driverinformasjonssenter (DIC) vises.
  • Klyngemålere kan fungere uberegnelig.
  • Bruke bremsene kan føre til at klyngen fungerer uberettigelig ulykkelig klokkeslett.
  • Hvordan feilsøker du kode U0073?

    Fordi DTC U0073 brukes i flere moduler, kan det være vanskelig og tidkrevende å finne årsaken. Koden indikerer en feil i kommunikasjonen, men symptomer som oppstår kan virke ubeslektede. For eksempel kan en kommunikasjonsfeil på instrumentpanelet føre til at overføringen setter seg fast i limp-in-modus. For å diagnostisere DTC U0073 er ​​det nødvendig med en digital volt-ohmeter av god kvalitet (DVOM). Du vil også kreve detaljerte koblingsskjemaer for ditt spesifikke kjøretøy for alle moduler på CANbus-systemet, som du kan be om i mange bildeler butikker.


    skann verktøyet inn i datalink-kontakten under streken og forsøk å lese kodene. Skanneverktøyet skal slå seg på når det er koblet til. Hvis det ikke gjør det, sjekk sikringen for DLC og testen på nytt. Hvis DTC U0073 er ​​til stede, sjekk hvilke koder, om noen, som også er til stede. Dette kan bidra til å indikere et utgangspunkt for testing. Hvis det er et relatert TCM-tap av kommunikasjonskode, kan du begynne å teste på TCM. Det samme gjelder ABS, BCM og andre moduler med koder tilstede ved siden av DTC U0073. Etabler riktig motstand ved datalink-kontakten. Bestem CANbus-kommunikasjonsnålene på DLC med bilens koblingsskjema. Sjekk de to pinnene mens du måler motstand (ohm) med DVOM. Standard motstand for denne testen er omtrent 60 ohm, og den skal holde jevn. Overvåk motstanden gjennom diagnosen din for svingninger, og angi når du har funnet kilden til kommunikasjonsproblemet. Wiggle Test CANbus Wires Begynn søket etter kilden til koden din ved å sjekke for brudd eller løse forbindelser som kan forårsake høy motstand, ved å stille inn DTC U0073. Hvis det var en spesifikk modulrelatert kode sammen med U0073, kan du begynne på modulen for det systemet og jobbe deg tilbake. Vipp ledningene og kontaktene forsiktig, men fast mens du overvåker motstanden på DVOM. Motstanden bør holde seg jevn hvis kretsen er god. Hvis det er svingninger i motstand, har du funnet en berørt krets. Finn bruddet i ledningsisolasjonen. Utfør en loddet reparasjon og beskytt med værbestandig varmekrymp. Fjern TTC og prøv på nytt. Kontroller kontaktenes tilstand Mange ganger kan vann trenge inn i kontaktene og selene og danne korrosjon. Korrosjonen forårsaker en dårlig forbindelse og man opplever høy motstand, enten intermitterende eller konstant. Trekk ut kontaktene på CANbus-kretsen og kontroller for vann eller korrosjon. Rengjør kontaktene og påfør dielektrisk fett for å forhindre tilbakefall. Hvis kontaktpinnene er skadet, kan du skjøte en ny kontakt. Plugg inn alle kontaktene ordentlig, og forsikre deg om at låseknappene er koblet til.


    U0100: Mistet kommunikasjon med ECM / PCM
  • U0101: Mistet kommunikasjon med TCM
  • U0102: Mistet kommunikasjon med overføringssakskontrollmodul
  • U0109: Mistet kommunikasjon med drivstoffpumpekontrollmodul
  • U0121: Mistet kommunikasjon med ABS-kontrollmodul
  • U0140: Mistet kommunikasjon med kroppskontrollmodul (BCM)
  • 2007 Suburban Z71 TC Light, Hard shifting, Random No crank, og mer.
    Da jeg kom hjem kjørte jeg kodene. Det var intermitterende igjen (som i morges) og jeg fikk U0073 og U0102. Et par minutter senere er det hva som gjør å klikke stoppet og det er tilbake til lørdag. Ingen sveiv, girposisjonsindikator og flere lys. Pepte også en ny kode, en P0700 ...