Innhold
| Problemkode | Feilplassering | Sannsynlig grunn |
|---|---|---|
| P1517 | Hovedrelékrets Elektrisk funksjonsfeil (AUDI, VOLKSWAGEN) Throttle Actuator Control Module Performance (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Input Manifold Runner Control Input Error Bank 2 (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) Oljetemperatur sensor høy (HYUNDAI) Kommandert versus faktisk gassposisjonskorrelasjon (ISUZU) Park / nøytral posisjonsbryter sveivende nøytral / stasjon (JAGUAR) Tomgangsluftkontroll magnetventilsignal 4 krets høy inngang (SUBARU) |
Andre produsentspesifikke definisjoner for P1517
Throttle Actuator Control Module Performance (GM)Input Manifold Runner Control Input Error Bank 2 (Ford)
Motorstyrerelé - feil i kretsen (Volkswagen)
Motorstyrerelé - feil i kretsen (Audi)
Throttle Actuator Control Module Performance (Buick)
Gassreguleringsmodul -malfunksjon (Cadillac)
Gassreguleringsmodul - Malfunksjon (Chevrolet)
Oljetemperatur sensor høy (Hyundai)
Kommandert versus faktisk gassposisjonskorrelasjon (Isuzu)
Parkerings- / nøytralstillingsbryter - PNP-bryter - sveivnøytral / driv (Jaguar)
Parkerings- / nøytral stilling (PNP) bryter - sveiv nøytral / kjør (Land Rover)
Inntak manifold runner control (IMRC) modul-inngangsfeil (bank 2) (Lincoln)
Intake Manifold Runner Control Input Error Bank 2 (Mazda)
Inntak manifold runner control (IMRC) modul-inngangsfeil (bank 2) (Mercury)
Gassreguleringsmodul-funksjonalitet (Pontiac)
Tomgangsluft (lAC) reguleringsventil, krets 4-spenning høy (Saab)
Tomgangsluft (lAC) reguleringsventil, krets 4 - høy spenning (Subaru)