Innhold
- Hva betyr kode P0443?
- Hva er de vanligste årsakene til kode P0443?
- Hva er symptomene på kode P0443?
- Hvordan feilsøker du kode P0443?
- Trinn 1
- Steg 2
- Trinn 3
- Trinn 4
- Trinn 5
- Trinn 6
- Koder relatert til P0443
| Problemkode | Feilplassering | Sannsynlig grunn |
|---|---|---|
| P0443 | Evapasjonsemisjon (EVAP) kapsel i renseventilens kretsfeil | Kabling, EVAP dunk renseventil, ECM |
Hva betyr kode P0443?
OBD II-feilkode P0443 er definert som “Evaporative Emission Control System Purge Control Ventil Circuit Feelfunction”, og er satt når PCM (Powertrain Control Module) oppdager en feil i kretsen som kontrollerer spyleventilen i EVAP (Evaporative Emission Control) system, eller noen ganger en funksjonsfeil i selve renseventilen. Typiske EVAP-systemer består av drivstofftank, drivstofffilterhette, drivstoffledninger, vakuumledninger, en kullbeholder, forskjellige trykk- og flytsensorer, styringsmagneter og elektriske ledninger / kontakter.
Funksjonen til EVAP-systemet er å fange drivstoffdamp før de kan flykte ut i atmosfæren. Når de er fanget, føres drivstoffdamp gjennom en kullbeholder via vakuumledninger til motoren som skal brennes som en del av luft / drivstoffblandingen. Merk at drivstoffdamp vanligvis ikke blir matet inn i systemet under tomgang, eller når belastningen på motoren, og derfor drivstoffbehovet, er jevn. Som hovedregel tilføres drivstoffdamp bare til motoren når etterspørselen etter drivstoff øker, eller når damptrykket i EVAP-systemet overstiger forhåndsdefinerte nivåer.
Svingninger i strømningen eller trykket i EVAP-systemet konverteres til varierende signalspenninger av EVAP-trykkføleren, som signaliserer PCM-en for å gjøre justeringer av drivstofftrimmen for å sikre den optimale luft / drivstoffblandingen (14,7 deler luft til 1 del av drivstoff) til enhver tid. For eksempel når renseventilen blir kommandert åpen for å la drivstoffdamp komme inn i motoren (og dermed berike luft / drivstoffblandingen), blir endringen i eksosgassammensetningen umiddelbart "lagt merke til" av oksygenføleren # 1.
Endringer i eksosgassammensetningen (økte oksygennivåer i dette tilfellet) overføres til PCM i form av endring av signalspenninger, som PCM vil bruke for å enten redusere drivstoffdampstrømmen, eller stenge renseventilen helt for å opprettholde, eller gjenopprette det optimale luft / drivstoff-forholdet.
Når det oppstår en funksjonsfeil i renseventilens kontrollkrets og PCM ikke kan kontrollere renseventilen, vil kode P0443 bli satt som et resultat. Vær oppmerksom på at på noen applikasjoner vil en enkelt feil sette koden, mens på andre kan det være nødvendig med flere feilsykler før en kode settes og en varsellampe lyser.
Legg også merke til at funksjonsfeil i EVAP-renseventilkontrollkretsen kan forhindre PCM fra å gjennomføre selvdiagnostiske tester av systemet, som tester inkluderer måling av hastigheten som et indusert vakuum eller trykk forfaller. Hvis PCM ikke fullfører selvtester, vil det også angi kode P0443.
Bildet under viser en forenklet skjematisk tegning av et typisk EVAP-system. Legg merke til rengjøringsventilens plassering i forhold til andre hovedkomponenter i systemet.
Hva er de vanligste årsakene til kode P0443?
Typiske årsaker til kode P0443 kan omfatte en eller flere av følgende-
MERK: Selv om kode P0443 sjelden skyldes andre problemer enn kabelproblemer og defekter i selve ventilen, er det ett bemerkelsesverdig unntak fra dette. På tidlige 2000-talls Dodge Ram-lastebiler kan denne koden settes av en kortslutning i sikkerhetsbelte-kretsen for sikkerhetsbelte, siden denne kretsen deler en sikring med både CD-skifteren og EVAP-systemet. Dette er et vanlig problem, så se i den relevante håndboken om riktig prosedyre for å forhindre en kontinuerlig gjentagelse av problemet.
Hva er symptomene på kode P0443?
I mange tilfeller kan det ikke være noen andre symptomer enn en lagret feilkode og en opplyst varsellampe. Typiske symptomer varierer imidlertid mellom applikasjoner; nedenfor er noen typiske symptomer som kan, eller kanskje ikke er til stede-
Hvordan feilsøker du kode P0443?
MERKNAD # 1: Kode P0443 viser spesielt til spørsmål i renseventilkontrollkrets, og lekkasjer i systemet, eller problemer med andre EVAP-kretser / komponenter vil vanligvis ikke sette denne koden. Imidlertid, på noen Hyundai-modeller (for det meste Elantra, Santa Fe, Tucson og Tiburon) og noen VAG-modeller fra begynnelsen av 2000-tallet, vil en fast åpen renseventil typisk produsere kode P0441, mens på noen Mazda-produkter fra omtrent samme tidsalder fast åpen renseventil vil typisk produsere kode P0446 sammen med en rekke andre EVAP-relaterte koder.
NOTAT 2: EVAP-renseventilen må ikke forveksles med EVAP-ventilasjonsventilen. Den viktigste funksjonen til lufteventilen er å la frisk luft komme inn i systemet for å hjelpe til med å fortrenge drivstoffdamp langs noen ganger lange vakuumledninger mot motoren. Se alltid i bruksanvisningen for applikasjonen som blir arbeidet med for å finne komponentene som blir diagnostisert eller arbeidet på riktig måte.
MERKNAD 3: En reparasjonsmanual eller koblingsskjema for applikasjonen som blir arbeidet med, samt et digitalt multimeter av god kvalitet og en håndholdt vakuumpumpe utstyrt med en måler er nødvendige elementer for å diagnostisere kode P0443.
Trinn 1
Registrer alle tilstedeværende koder, så vel som alle tilgjengelige fryseramme-data. Denne informasjonen kan være veldig nyttig dersom en senere feil blir diagnostisert. Se merknadene ovenfor hvis det er andre koder sammen med kode P0443. Husk at hvis flere koder er til stede, må de diagnostiseres og løses i den rekkefølgen de ble lagret. Unnlatelse av å gjøre dette vil nesten helt sikkert føre til en feildiagnose.
Steg 2
Hvis koden vedvarer etter å ha slettet alle kodene, kan du se i håndboken om plassering, ruting, fargekoding og funksjon for alle ledninger tilknyttet renseventilen. Utfør en grundig visuell inspeksjon av alle tilknyttede ledninger; se etter ødelagte, brente, frakoblede, kortsluttede eller korroderte ledninger og kontakter. Gjør reparasjoner etter behov, fjern alle koder, og prøv på nytt for å se hvilke koder (hvis noen) som returnerer.
MERK: De fleste applikasjoner krever vanligvis at flere stasjonssykluser skal fullføres før EVAP-koder kan fullstendig tømmes.
Trinn 3
Hvis det ikke er synlige skader på ledningene, må du kontrollere inngangsspenning, jord, kontinuitet og motstand på alle tilhørende ledninger, men sørg for å koble ut renseventilen fra PCM for å forhindre skade på kontrolleren.
Vær spesielt oppmerksom på motstanden til inngangsspenningsledningen for renseventilen, samt signaltråden som går til PCM. Motstandsverdier på disse ledningene må samsvare med verdiene som er angitt i håndboken nøyaktig. Foreta reparasjoner, eller bytt ledninger etter behov for å sikre at alle oppnådde avlesninger faller innenfor produsentens spesifikasjoner. Fjern alle koder etter at reparasjonene er fullført, bruk kjøretøyet og prøv på nytt for å se om koden kommer tilbake.
Trinn 4
Hvis koden vedvarer til tross for at du har utført reparasjoner av kablingen, mistenker du en mangelfull renseventil. Det er flere måter å teste renseventilens drift på, men å fjerne ventilen fra systemet gjør det lettere å teste ventilen. Merk at mens de fleste EVAP-renseventiler er vurdert for full batterispenning, er det unntak fra dette, så se alltid i håndboken for riktig inngangsspenning før du tilfører likestrøm på noen komponent.
Som et første trinn i testing av renseventilen, test dens indre motstand og sammenlign denne verdien med verdien som er angitt i manualen, og bytt ut ventilen hvis den ikke tester innenfor angitte spesifikasjoner. Hvis motstanden sjekker ut, må du bestemme riktig inngangsspenning og påføre likestrøm på ventilen, men merk at ventilen må være ordentlig jordet.
På noen ventiler vil et hørbart "klikk" når strøm påføres indikere at reguleringsmagneten i ventilen fungerer, men vær klar over at fraværet av et hørbart "klikk" ikke nødvendigvis betyr at ventilen er mangelfull, siden noe rensing ventiler fungerer lydløst.
ADVARSEL: Når du påfører likestrøm på renseventilen fra kjøretøyets batteri, må du sørge for at kortslutning ikke kan skje. Kortslutninger kan ødelegge batteriet så vel som renseventilen, i tillegg til å forårsake alvorlige forbrenninger når testledningene overopphetes. Det bedre alternativet er å bruke en batterilader for å skaffe strøm til testformål, men uansett strømkilde, bør du lese håndboken om riktig prosedyre for å påføre likestrøm på spyleventilens magnetventil.
Trinn 5
Selv om renseventilen er kjent for å åpne og stenge, må hvor godt den fungerer også testes. For å gjøre dette, fest vakuumpumpen sikkert til en åpning av ventilen og tegne et vakuum som registreres på måleren.
Renseventiler er normalt lukket, så forutsatt at testutstyret ikke er defekt på noen måte, må vakuumet holde hvis ventilen er i god stand. Følg nøye med vakuummåleren - hvis vakuumet råtner, er ventilen defekt, og den må byttes ut. Hvis vakuumet på den annen side ikke forfaller i løpet av omtrent 60 sekunder, tilfør likestrøm på ventilen. Hvis ventilen fungerer som tiltenkt, vil vakuumet forfalle nesten umiddelbart: hvis den ikke gjør det, er også ventilen mangelfull, og den må også byttes ut.
MERK: Testing av renseventilen er nødvendig fordi den utgjør en del av kontrollkretsen på den ene siden, og for at en mangelfull renseventil kan sette kode P0443 på noen applikasjoner. Vær imidlertid oppmerksom på at der koden er angitt av en defekt ventil, er andre EVAP-relaterte koder nesten sikre også.
Trinn 6
Sett sammen EVAP-systemet på nytt etter at alle reparasjoner er fullført, og bruk kjøretøyet i flere stasjonssykluser før du skanner systemet igjen for å se om koden returnerer.
Hvis koden kommer tilbake, men det er sikkert at alle elektriske verdier faller innenfor spesifikasjonene, at renseventilen fungerer som tiltenkt, og at alle elektriske reparasjoner hadde blitt utført i henhold til industristandarder, er det sannsynlig at en periodisk feil er til stede. Vær oppmerksom på at periodiske feil kan være ekstremt utfordrende og tidkrevende å finne og reparere, og i noen tilfeller kan det være nødvendig å la feilen forverres før en nøyaktig og definitiv reparasjon kan utføres.
Koder relatert til P0443
Her er litt info for PO446-koden .... Jim ..... SYSTEMBESKRIVELSE Denne DTC tester evapasjonsemisjonssystemet (EVAP) for en begrenset eller sperret EVAP-ventilasjonsbane. Kontrollmodulen kommandoer EVAP-beholderens rensemagnet Åpen og EVAP-dunkens utluftningsmagnet stengt. Dette gjør at vakuum kan b ...
Nylig byttet jeg ut begge kattene på en 1997 MERCURY SABLE 3.0 2V MOTOR på grunn av en katalysatoreffektivitetsfeil, dette løste den feilen, men nå får jeg en ny P0443, alldata har du sjekket ut kabling til en VMV og VPWR kan ikke finne en av disse , kan noen hjelpe meg med disse feilene så snart jeg trenger emmis ...
Her er litt info om det som kan hjelpe deg ... Jim ............ DTC P0496 SYSTEMBESKRIVELSE Denne DTC tester for uønsket innsugningsmanifold vakuumstrøm til evapasjonsemisjon (EVAP) -systemet. Kontrollmodulen tetter EVAP-systemet ved å kommandere EVAP-beholderens rensemagnetventil AV og E ...
Min sønn har en 05 Mercury Mariner med V6. Servicemotorlyset tente, og infosenteret sier "sjekk utslippssystem". Jeg hektet skanneverktøyet mitt og trakk 5 koder. Fire har med 02 sensorer å gjøre. Disse kodene er: P0135, P0141, P0155 og P0161. Forklaringen er den samme for alle ...
DTC P0452 drivstofftanktrykksensor krets Lav DTC P0453 drivstofftank trykkføler krets High DTC P0443 evaporative emission (EVAP) Purge Magnet control circuit DTC P0446 evaporative emission (EVAP) Vent system Perf DTC P1441 Evaporative Emission (EVAP) System Flow Under Non Purge Når du ...