Innhold
| Problemkode | Feilplassering | Sannsynlig grunn |
|---|---|---|
| P2100 | Gassmotorstyring (TAC) motor - åpen krets | Kabling, TAC-motor |
Hva betyr kode P2100?
OBD II-feilkode P2100 er en generisk kode som er definert som “Throttle Actuator Control (TAC) - Motor Control Circuit”, eller noen ganger som “Throttle Actuator Control (TAC) Motor Control Circuit-Open”, og settes når PCM ( Styremodul for drivlinje) oppdager en åpen krets i kontrollsystemet til gassmotorens kontrollkrets (er). Merk at denne koden bare gjelder applikasjoner som bruker stasjons-for-tråd gassstyringssystemer der det ikke er noen fysisk forbindelse, for eksempel en kontrollkabel mellom gasspedalen og gasshuset / platen.
Driv-for-wire gassstyringssystemer er ganske komplekse systemer som bruker inndata fra gassposisjonssensoren for å aktivere en likestrømsmotor for å kontrollere åpningen og lukkingen av gassplaten. I praksis endres referansespenningen som tilføres gasspedalens posisjonssensor avhengig av sensorenes plassering, og PCM bruker disse endringene og inngangsdataene fra andre motorsensorer for å beregne en passende gassåpning, som overvåkes av en dedikert gassplateposisjonssensor.
Som en praktisk sak, når motoren går og gasspedalen er i hvilestilling, vil PCM åpne gassplaten akkurat nok til å tillate stabil tomgang. Når gasspedalen er trykket inn, endres strømmen fra pedalstillingssensoren, og PCM bruker denne informasjonen til å kommandere gassaktuatormotoren for å skape en større gassåpning, som den vil opprettholde med mindre føreren trykker lenger ned på gasspedalen. Hvis sjåføren fjerner alt trykket fra gasspedalen, endres spenningen fra denne sensoren igjen, men i motsatt retning, som har effekten av å stenge gassen (via gassreguleringsmotoren) til en minimumsåpning for å opprettholde motorenes tomgang hastighet.
Det skal bemerkes at PCM overvåker flere parametere kontinuerlig under gass / motordrift. Disse inkluderer, men er ikke begrenset til sammenhengen mellom de faktiske og ønskede stillingene til gassplaten og gasspedalens posisjonssensor, sammenhengen mellom motorhastigheten og den faktiske gassåpningen, og alle spenninger og strømmer i gassreguleringssystemet.
Så hvis PCM oppdager en funksjonsfeil som en åpen krets i gassreguleringsmotorens kontrollkrets (er), erkjenner den at den ikke kan kontrollere gassen effektivt, og den vil stille inn P2100 og lyse et varsellampe som et resultat. Merk at på mange applikasjoner kan denne typen feil føre til at PCM initierer en feilsikker eller slapp modus som en sikkerhetsforholdsregel, og at den feilsikre tilstanden vil vedvare til feilen er rettet, og koden er fjernet med en skanneverktøy.
Hvor ligger P2100-sensoren?
Bildet over viser en gasspjeld og gassreguleringsmotor fra en GM-applikasjon, med motoren inneholdt i det svarte plastdekselet som er festet til gasshuset. Merk at mens utseendet / utformingen av gassreguleringsmotorer / gassposisjonskombinasjoner varierer veldig, vil aktuatormotoren alltid være plassert direkte på gasspjeldet, som vist her.
Hva er de vanligste årsakene til kode P2100?
Noen vanlige årsaker til kode P2100 kan omfatte følgende-
Prøv dette: Idle Learn Fremgangsmåte fra butikkmanualen; Beskrivelse Motormontrollmodulen (ECM) lærer tomgangsstillingen til gasshuset for å sikre riktig tomgangsdrift. Når ECM eller gasselementet byttes ut, må ECM lære seg inaktiv stilling. Motoren kan være tom ...
Hei folkens, jeg har en 2005 Cadillac SRX AWD V8 med tre feilkoder som registreres med obd2 P0301, P0302 og P0308. Er det noen sjanse med at disse mange kodene registrerer feil og en avlesning som viser 11 problemer og en annen obd som registrerte 16 problemer, at kanskje skyteordren er blitt endret ...