P2015 - Innsugningsmanifold luftkontroll aktuatorposisjonssensor / bryter, bank 1 - rekkevidde / ytelsesproblem

Innhold

• Hva betyr kode P2015?
• Hva er de vanligste årsakene til kode P2015?
• Hva er symptomene på kode P2015?
• Hvordan feilsøker du kode P2015?
• Koder relatert til P2015

Problemkode	Feilplassering	Sannsynlig grunn
P2015	Inntak manifold luftkontroll aktuator posisjonssensor / bryter, bank 1 - rekkevidde / ytelse problem	Kabling, mekanisk feil, innsugningsmanifold luftkontroll aktuator posisjonssensor / bryter

Hva betyr kode P2015?

P2015 er en generisk OBD II-feilkode som indikerer at det er et problem med inntaksmanifolden, innsugningsmanifoldposisjonssensoren eller andre tilknyttede komponenter. Motorstyringsmodulen (ECM) har oppdaget at inntaksmanifolden ikke fungerer som den skal og vil normalt opplyse kontrollmotorlyset. Hensikten med innsugningsmanifoldsensorens posisjonssensor / bryterkrets er å kontrollere drivstoff- og luftblandingen på drivstoffinjiserte motorer. Kretsen angir posisjonen til gasspjeldsplaten ofte kalt en klaffventil og justerer den for å tilpasse seg motorens belastningsvariasjoner. Avtaksmanifoldposisjonssensorer er integrert i dieselmotorer og gassdrevne motorer avhengig av årets kjøretøy, merke og modell. De fleste biler, lastebiler og SUV-er som viser denne koden, er 2003 eller nyere. P2015 er feilkoden som er assosiert med bank 1, noe som betyr at problemet påvirker motorbanken som huser nr. 1-sylinderen.

Hva er de vanligste årsakene til kode P2015?

Klistring av gassplate:En klistring av gassplaten forhindrer at innsugningsmanifolden som kjører sensorkretsen fungerer ordentlig. I noen situasjoner kan gassplaten, tilhørende maskinvare og kobling rengjøres og smøres for å løse problemet.

Feste IMRC-ventil:I likhet med en gassplate, kan IMRC-ventilen også rengjøres og smøres for å løse dette problemet. I noen tilfeller kan det være nødvendig å skifte ut for å rette opp feilen.

Mangelfull eller skadet inntaksmanifold:Under noen omstendigheter kan inntaksmanifolden være mangelfull eller skadet og krever utskifting. Dette er mest vanlig med dieselmotorer, men kan også forekomme med bensindrevne kjøretøy.

Feil IMRC-sensor:En defekt IMRC-sensor er veldig vanlig på noen kjøretøy, og brukervennlighetsnivået kan normalt verifiseres med en ohm-måler. Du bør konsultere de spesifikke tekniske dataene for din bil, lastebil eller SUV for å se de riktige prosedyrene.

Feil IMRC-aktuator:En defekt aktuator forhindrer at sensoren og ventilen plasserer gassplaten riktig. Disse komponentene kan noen ganger rengjøres eller repareres, men vil ofte kreve utskifting for å løse problemet.

Skadede eller slitte ledninger:Skadede eller slitte ledninger vil deaktivere den elektriske kretsen og evnen til ECM til å kontrollere innsugningsmanifolden som kjører sensorkretsen. Ledningene må repareres eller skiftes ut for å løse problemet.

Skadet, slitt eller korrodert kontakt:Korroderte kontakter kan rengjøres under noen omstendigheter, eller det kan kreve utskifting for å løse problemet.

Feil ECM:En feilaktig ECM er sjelden for en P2015-feilkode, men den kan ikke alltid utelukkes fullstendig.

Merk:Basert på år, merke og modell av kjøretøyet og motorkonfigurasjonen kan det være nødvendig med en ny inntaksforsamling. Noen inntak har sensor, ventil og andre komponenter som ikke kan fjernes.

Hva er symptomene på kode P2015?

Symptomene vil variere basert på motorkonfigurasjonen som bensin eller diesel. Året, merke og modell vil også være assosiert med symptomene kjøretøyet viser.

Kontroller motorlyset på:ECM vil registrere det urettmessige rekkevidden eller ytelsesnivået til innsugningsmanifoldposisjonssensorkretsen og tennes kontrollmotorlyset. Dette er for å varsle deg om problemet og be deg om å få skannet systemet så snart som mulig.

Motor nøling:Motorens nøling kan oppstå hvis gassplaten klistrer, og avbryter riktig drivstoff- og luftblanding. Den generelle akselerasjonsprosessen kan også bli påvirket.

Grov tomgang:Problemer ved inntak er kjent for å forårsake en grov tomgang på grunn av feil gassplaten, eller det kan henge fast.

Motorboder:I likhet med den vanskelige tomgangssituasjonen, kan motoren stoppe når den stoppes ved rødt lys eller når du prøver å akselerere.

Motoren starter kanskje ikke i det hele tatt:Hvis gasspjeldet sitter helt åpent eller lukket, kan dette forhindre at motoren starter i det hele tatt avhengig av årets kjøretøy, merke og modell. På noen kjøretøy kan en løs inntakskanal forhindre at motoren starter også.

Økt drivstofforbruk:Økt drivstofforbruk er et annet varselsignal som ofte vil oppstå ved inntaksfeil. Denne situasjonen påvirker drivstoff- og luftblandingen, og motoren kan motta for mye drivstoff.

Drivstoff som drypper fra halerøret:Under noen omstendigheter kan det hende at gassplaten ikke åpnes langt nok eller blir sittende fast. Denne situasjonen kan gi mer drivstoff da motoren kan brenne og overflødig bensin eller diesel vil dryppe fra bakrøret.

Hvordan feilsøker du kode P2015?

1. Du bør alltid sjekke bulletiner for tekniske tjenester først for å se om kjente problemer gjelder for ditt spesifikke kjøretøy.

   
   

2. Du bør se etter andre feilkoder før du feilsøker P2015 feilkoden.

3. Utfør en visuell inspeksjon av inntaket og tilhørende komponenter for å identifisere åpenbare problemer som en løs inntakskanal eller fysisk skade.

4. Sjekk gassplaten for å se om den beveger seg fritt og kan åpnes eller lukkes manuelt. Dette er mulig på de fleste inntak, men ikke alle gassplater kan flyttes manuelt

5. Finn innløpsmanifold kjørereguleringsventil (IMRC) ventil / sensor.

6. Kontroller ventilen visuelt for åpenbare feil som fysiske skader.

7. Inspiser tilstanden til ledningene som går til IMRC-ventilen for å identifisere slitte, ødelagte eller ødelagte ledninger.

8. Fjern kontakten og inspiser den for korrosjonsproblemer og fysiske skader.

9. Avhengig av konfigurasjonen, inspiser aktuatoren og sensoren.

Koder relatert til P2015

P2005 - Intake Manifold Runner Control Stuck Open

P2006 - Inntak Manifold Runner Control er stengt

P2007 - Intake Manifold Runner Control er stengt

P2008 - Intake Manifold Runner Control Circuit / Open

P2009 - Intake Manifold Runner Control Circuit Low

P2010 - Intake Manifold Runner Control Circuit High

P2013 - Intake Manifold Runner Control Circuit High

Kommentar til P2015 Inntakmanifold luftkontroll aktuatorposisjonssensor / bryter, bank 1 rekkevidde / ytelsesproblem av CHERYLTHERESA
Merke: Hyundai Tucson Modell: Diesel Year: 2010 Miles: Ca 194.850 km Motor: Jeg eier en Hyundai Tucson Diesel SUV, Model Year 2010. Jeg stilte en diagnose som indikerte at følgende: 1. Inntak Manifold Runner Position Sensor / Switch Circuit Range / Performance ...