Innhold
| Problemkode | Feilplassering | Sannsynlig grunn |
|---|---|---|
| P0120 | Throttle Position (TP) sensor A / gasspedalens posisjon (APP) sensor A-kretsfeil | Kabling, TP / APP-sensor, ECM |
Hva betyr kode P0120?
Gassposisjonssensoren (TPS) er plassert på gasshuset. Det er en type variabel motstand som endrer motstandsverdien i henhold til gassposisjonen. Når gassen åpnes, går spenningsavlesningen opp. Denne informasjonen brukes av PCM til å bestemme utgangskontroller som drivstoffinjeksjon og tomgangskontroll.
De fleste gassposisjonssensorer er enkle og enkle å feilsøke. Det er tre ledninger festet til TPS: strøm, jord og signal. Strøm, eller referansespenning, går inn i TPS. Sensoren s deretter retursignalspenning til PCM. Returspenningen avhenger av gassposisjonen. Typisk vil signalverdien ved tomgang være omtrent 0,45 volt. Denne spenningsavlesningen øker når gassen åpnes og vil lese om 4,5 volt ved vidåpen gass (WOT).
Mange kjøretøy med sent modell bruker ikke gassledning. I stedet bruker de det som blir referert til som “drive by wire”. I disse systemene brukes en motor til å betjene gassen ved hjelp av innganger fra posisjonssensorer på gasspedalen. Når gasspedalen er trykket ned, kommandoer kontrollmodulen gassen å åpne. Deretter videresender et par TPS-sensorer gassposisjonen til kontrollmodulen slik at den vet at alt fungerer som den skal.
Tilbake sondering av en kontakt
(Høflighet: enduringautomotive.com)
Du kan også teste TPS med en
Typisk TPS bølgeformmønster
(Høflighet: aa1car.com)
Hvis TPS sjekker OK, men du fremdeles har opplyst P0120-kode, må du sjekke sensorkretsen. Først vil du koble fra sensorkontakten og teste for strøm og jord. Du kan gjøre dette ved hjelp av et digitalt multimeter.
Begynn med å konsultere reparasjonsinformasjonen for kjøretøyet ditt for å finne ut hvilken pinne på kontakten som er strøm og hvilken som er jordet. Deretter setter du multimeteret til voltinnstillingen. Når du berører det svarte multimeteret til bakken og det andre til strømforsyningen på kontakten, bør du se en avlesning som ligger nær batterispenningen. Hvis ikke, har du et problem med sensoren strømforsyning. Du må konsultere kraftsiden på koblingsskjemaet for å finne hvor kretsfeilen ligger.
For å teste kretsens bakside, koble den røde multimeterledningen til batteriets positive terminal og den svarte ledningen til bakken. Nok en gang skal du se en lesning på omtrent 12 volt. Hvis ikke, må du konsultere jordsiden av koblingsskjemaet for å finne hvor kretsfeilen ligger.
Hvis alt er i orden fram til dette tidspunktet, vil du sjekke TPS-signalledningen til PCM. Ved hjelp av et digitalt multimeter satt til ohmene, kobler du den ene siden av måleren til selesiden av TPS-kontakten og den andre til TPS-inngangsstiften på PCM. Denne tester for kontinuitet mellom sensoren og PCM. Hvis måleren din leser OL, er det et åpent sted i kretsen som må repareres. Hvis ikke, er PCM sannsynligvis problemet og bør erstattes. Imidlertid går PCM-er sjelden dårlig, så pass på at du dobbeltsjekker alt arbeidet ditt før du fordømmer PCM.
Koder relatert til P0120
Tilstand Noen eiere kan kommentere at Check Engine-lyset er opplyst og det ikke er noen kjørbarhetsproblemer. Ved undersøkelse kan teknikeren finne kodene P0120, P0220, P1516 eller P1518. Teknikere kan også merke seg at lavspenningskoder P0562, P0563, P1637 eller P1638 er satt. Årsak ...
Her er litt info om det som kan hjelpe deg ... Jim ............ DTC P0496 SYSTEMBESKRIVELSE Denne DTC tester for uønsket innsugningsmanifold vakuumstrøm til evapasjonsemisjon (EVAP) -systemet. Kontrollmodulen tetter EVAP-systemet ved å kommandere EVAP-beholderens rensemagnetventil AV og E ...
Se om dette vil hjelpe deg .... Jim ....... DTC P0120 - Gassposisjonskrets Feilfunksjon KRETSBESKRIVELSE Gassposisjonssensoren er montert i gasshuset og oppdager gassventilens åpningsvinkel. Når gassventilen er helt lukket, vil en spenning på omtrent 0,3 - 1,0 V ...
Hei Jim, har: idé: sett på denne måten for mange ganger. Sjekk gassresponsen på DVM. De fleste ganger er det TPS Når en gang hadde to dagers sjekk, var fortsatt tps. Måtte ringe GM, og de takket meg for info og TBS kom like etter. En annen modell var kommunikasjon fra gasspedalsensor til gass. At ...