Innhold
| Problemkode | Feilplassering | Sannsynlig grunn |
|---|---|---|
| P1705 | Kortslutningsomkjøringskretsbryter (ACURA, HONDA, ISUZU) Parkens nøytrale utgangskretsforhold (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Manuell hendelposisjonssensor utenfor selvtestområdet (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) Gassposisjonssensor (INFINITI, NISSAN) Direkte koblingshastighetssensor kretsfeil (LEXUS, TOYOTA) Shift Solenoid 2-4 Feil i bremsetidskretsen (SUBARU) |
Andre produsentspesifikke definisjoner for P1705
Park Nøytral utgangskrets (4L30-E overføring) Betingelser (GM)Manuell spakeposisjonssensor utenfor selvtestområdet (Ford)
AT - direkte koblingshastighetssensor (Toyota)
AT - girskiftfeil (Acura)
Parkens nøytrale utgangskretsforhold (Buick)
Parkens nøytrale utgangskretsforhold (Cadillac)
CVT - funksjonsfeil i girskift (Honda)
AT-gassposisjon (TP) sensorspenning høy eller lav (Infiniti)
AT - girskiftfeil (Isuzu)
Høy hastighet observert i parken (Land Rover)
AT - direkte koblingshastighetssensor (Lexus)
Transmission Range (TR) sensor -out of self-test range (Lincoln)
Overføringsområde (TR) sensor - utenfor selvtestområdet (Mazda)
Gassposisjon (TP) bryter / sensor (Mercury)
AT - gassposisjon (TP) sensorspenning høy eller lav (Nissan)
Shift magnetventil (SS) 2-4 bremsetrykkregulering - kretsfeil (Saab)
Shift magnetventil (SS) 2-4 bremsetrykkregulering - kretsfeil (Subaru)
AT-motor kjølevæsketemperatur (ECT) sensor - signalfeil (Suzuki)
Parkens nøytrale utgangskretsforhold (Chevrolet)
Honda DTC P1705 automatiske transakse bekymringer ...
sjekk eng lys er på, bilen trenger et inspeksjons klistremerke, får en transkode p1705, ser ut til å gli i vei inn i 2. plass fra tid til annen, ingen service har blitt gjort, bilen har 89.000 miles noen tilbakelevering ville bli satt stor pris på takk ??? ...