Innhold
| Problemkode | Feilplassering | Sannsynlig grunn |
|---|---|---|
| P1411 | Bank 2 sekundært luftinnsprøytningssystem for lite (AUDI, VOLKSWAGEN) Cylinder 1 Reactivation Control Performance (CHRYSLER, DODGE, JEEP) Sekundær luftinjeksjon nedstrømsstrøm (FORD, LINCOLN, MERCURY) EGR Ventilposisjonssensorens kretsområde / funksjonsfeil (LEXUS, TOYOTA) |
Andre produsentspesifikke definisjoner for P1411
Sekundær luftinjeksjon nedstrømsstrøm (Ford)EGR-ventilasjonsposisjonssensor - rekkevidde / ytelsesproblem (Toyota)
Sekundær luftinjeksjonssystem (AIR), utilstrekkelig strømningsdetektert (Volkswagen)
Sekundær luftinnsprøytning (AIR), Bank 2 - mangelfull strømning oppdaget (Audi)
Sylinderoid 1 -malfunksjon (Chrysler)
Sylinderoid 1 -malfunksjon (Dodge)
Sylinderoid 1 -malfunksjon (Jeep)
EGR-ventilstillingssensor for eksosgass resirkulering - rekkevidde / ytelsesproblem (Lexus)
Feil i sekundær luftinjeksjonssystem (AIR) (Lincoln)
Sekundær luftinjeksjonssystem (AIR) - funksjonsfeil (Mercedes-Benz)
Feil i sekundær luftinnsprøytning (AIR) (kvikksølv)
Hei folkens, besøkte nettopp forhandleren i dag for å få diagnostisert en chk-motorlys, og den ringte ut en "P1411 / 1410" som jeg ser er sensoren på EGR-ventilen. Jeg ville ha dem til å erstatte det selv kjøpe de siterte meg et sted i nærheten av 209,10 $ som jeg synes er latterlig som jeg har ...