Innhold
- Hva betyr kode P0737?
- Hva er de vanligste årsakene til kode P0737?
- Hva er symptomene på kode P0737?
- Koder relatert til P0737
| Problemkode | Feilplassering | Sannsynlig grunn |
|---|---|---|
| P0737 | TCM-motorens hastighet - utgangskrets | Kabling, TCM |
Hva betyr kode P0737?
P0737: TCM (transmisjonskontrollmodul) eller PCM (drivlinjestyringsmodul) har mottatt et motorhastighetssignal fra motorens (turbin) hastighetsutgangssensor som enten er irrasjonell, uberegnelig eller på noen måte feil. Uten et brukbart inngangshastighetssignal kan overføringen ikke gi en skikkelig skiftstrategi. TCM eller PCM sammenligner data om inngangshastighet med data for utgangshastighet for å bestemme skiftemønster, samt visse motorens kjørbarhetsfunksjoner. Den typiske motorhastigheten eller CKP-sensoren (veivakselposisjon) bruker en tretråds kontakt, men sjekk bilprodusentens koblingsskjema for å bekrefte den spesifikke utformingen av det aktuelle kjøretøyet. Den første ledningen er et referansespenningssignal (5 volt), den andre ledningen er en jordledning, og den tredje ledningen vil være en signalledning. Når reluktorringen går forbi den elektromagnetiske sensoren, fullføres 5-volts referansesignal med de utstående metalloverflatene. Reluktorens innfelte overflater gir spenningsavbrudd, og disse avbruddene føres inn til PCM via signalledningenMERK: Når du diagnostiserer en 700-serie DTC (Diagnostic Trouble Code) med en girkasse, overføringshylse eller andre drivlinjekomponenter, må du sjekke for en DTC under chassis og karosserisystemer, ikke bare under “P” eller drivlinje / motor eller utslippskontrolltypekoder. Modulkommunikasjons-DTC-er er "U" -koder. Disse blir ofte funnet når du leter etter DTCer under chassis eller karosserisystemer. Kabinettrelaterte koder er merket "C" og kroppssystemrelaterte koder er merket med "B" -koder, og disse kan forårsake problemer med kjøretøy hvis de påvirker en sensor som også brukes av varme- og klimaanlegget.
Innstillingsparametere for DTC P0737 varierer fra produsenter, de fleste TCM / PCM-er er programmert til å forvente at motorhastigheten vil øke gradvis (og ikke overskride utgangshastigheten) til et skiftepunkt er nådd. Hvis motorens utgangshastighet ikke klarer å øke gradvis, eller hvis PCM mottar et uberegnelig signal (eller ikke noe signal i det hele tatt), vil en kode lagres og indikatorlampen for MIL-feilfunksjon lyser. MIL-lampen lyser ikke alltid fordi noen kjøretøyer kan kreve flere feilssykluser for at MIL-en skal lyse opp.