Innhold
- Hva betyr kode P0410?
- Hva er de vanligste årsakene til kode P0410?
- Hva er symptomene på kode P0410?
- Hvordan feilsøker du kode P0410?
- Koder relatert til P0410
| Problemkode | Feilplassering | Sannsynlig grunn |
|---|---|---|
| P0410 | Sekundær luftinnsprøytning (AIR) -system - funksjon | Kabling, AIR ventil, AIR magnet magnet, ECM |
Hva betyr kode P0410?
OBD II-feilkode PO 410 refererer til en feil eller mangel i Secondary Air System, også kjent som Secondary Air Injection System, som er montert på noen kjøretøy. Hensikten med systemet er å injisere atmosfærisk luft i eksosanlegget under kaldstarter for å hjelpe til med oksidasjon eller avbrenning av uforbrente og / eller delvis forbrenne hydrokarbonmolekyler i eksosstrømmen som skyldes ufullstendig forbrenning under kaldstart, når mest motorer kjører på sterkt berikede luft / drivstoffblandinger.
Sekundære luftsystemer består vanligvis av en luftpumpe med relativt høy kapasitet i form av en turbin, et relé for å kontrollere og slå pumpemotoren av og på, en magnetventil og tilbakeslagsventil (er) for å kontrollere luftstrømmen, samt forskjellige rør og kanalkonfigurasjoner som passer applikasjonen. Bildet nedenfor viser et forenklet skjema av en typisk sekundærluftsystemoppsett.
Bildekreditt: http://www.partinfo.co.uk/articles/152
Hva er de vanligste årsakene til kode P0410?
Siden Secondary Air-systemer er relativt enkle, er det bare noen få mulige årsaker til systemsvikt. De vanligste årsakene er-
Defekte eller funksjonsfeil pumpeventil.
Defekte eller funksjonsfeil pumpereléer.
Mangelfulle eller funksjonshemmede kontrollsolenoider.
Brøt, eller lekker slanger og kanaler.
Begrensninger i form av karbon som bygges opp i slanger, kanaler og andre komponenter.
Brudd eller avbrudd i strømforsyningen til pumpemotoren på grunn av dårlige tilkoblinger, dårlige bakkekoblinger eller kortslutninger på grunn av ødelagte ledninger
MERKNAD 1: Siden det er kjent at luftpumper svikter uten forvarsel, er det lett å tilskrive systemfeil til en mangelfull pumpe, når det virkelige problemet ofte er et mislykket relé. Andre vanlige feildiagnoser involverer tilbakeslagsventiler som tas for å fungere, selv om de kan være litt begrenset av karbon og dermed redusere luftstrømmen til eksosen, noe som kan utløse Check Engine-lyset.
NOTAT 2 : Noen GM-modeller kan oppleve systemfeil på grunn av inntrengning av fuktighet i pumpen og motoren. Den relevante tekniske tjenestebulletin finner du her. Merk at denne TSB krever utskifting av noen slanger og andre komponenter sammen med den skadede motoren / pumpen.
Hva er symptomene på kode P0410?
Check Engine-lampen lyser i de fleste tilfeller; På noen biler av europeisk produksjon vil imidlertid forurensningskontroll-varsellampen lyse.
I en stor prosentandel av tilfellene vil det ikke være noen uønskede symptomer, eller ytre tegn på problemer.
I noen tilfeller kan luftpumpen være støyende på grunn av mekanisk slitasje eller tilstedeværelsen av fremmedlegemer i pumpen.
I mange tilfeller kan det være noen nøling med akselerasjonen når motoren er kald. Graden av nøling vil variere fra bil til bil, men tilstedeværelsen av kode P0 410 indikerer en spesifikk årsak til nøling, som i dette tilfellet er en funksjonsfeil i Secondary Air System.
Hvordan feilsøker du kode P0410?
Kode P0410 er satt når utenfor luften for å brenne av for høye hydrokarboner i eksosanlegget er fraværende under en kaldstart, og får spenningen over den fremre oksygenføleren til å ikke falle til et forhåndsbestemt nivå.
Feilsøking innebærer bruk av passende diagnostisk utstyr, der det ideelle er et skanneverktøy som kan overvåke datastrømmer, men denne funksjonen er vanligvis ikke tilgjengelig på rimelige verktøy. Noen avanserte skanneverktøy har muligheten til å utføre diagnostiske tester på Secondary Air System mens motoren er varm, men igjen er denne funksjonen vanligvis ikke tilgjengelig på skanneverktøy som er tilgjengelige for DIY-mekanikere.
Likevel krever diagnoseprosedyren at motoren er kald, og ideelt sett ikke å ha kjørt i minst 10-12 timer.Forutsatt at skanneverktøyet kan overvåke datastrømmer, start motoren og bekreft at spenningen over oksygensensoren foran synker til, eller under 125 millivolt (.125 Volt), etter omtrent 5-10 sekunder. En feil i Secondary Air System bekreftes hvis spenningen ikke faller til denne verdien, så utfør følgende kontroller-
Hvis spenningen ikke faller til 125 millivolt, men du hører luftpumpen gå, sjekk alle slanger, kanaler, ventiler og magnetventiler for lekkasjer. Sørg imidlertid for å sjekke alle slanger, kanaler og ventiler for hindringer som karbonoppbygging.
Hvis luftpumpen ikke slås på, må du kontrollere alle relaterte sikringer, reléer, ledninger og pumpemotor for kontinuitet, og erstatte / reparere etter behov.
Hvis til tross for disse kontrollene feilen vedvarer, kan det bli nødvendig å fjerne eksosmanifolden (e) og / eller sylinderhodet (-ene) for å få tilgang til systemportene med det formål å rense ut karbonforekomster.
Koder relatert til P0410
Problemkoder relatert til P0410 inkluderer følgende-
Jeg har disse kodene satt på min V8 1998 Pickup. Noen hint? Jeg byttet inn en kjent god EGR-ventil og vil vente en stund å se om kodene er klare. Jeg har ikke en skanner som er praktisk å fjerne koder. Den andre koden P0410 for feil i sekundært luftinnsprøytningssystem er en pusler for meg. Hva er den sekundære ai ...
Jeg har nettopp kjøpt bilen slik at jeg ikke kjenner historien. Bilen døde etter at nattpanelknappen ble trykket to ganger. Den snur, men ingen brann. Da jeg kjøpte bilen, hadde den en kontrollampe på. Jeg leste kodene med en skanner, og den hadde en P0410 og en P1300. Jeg har ikke slettet dem. Dagen etter ...
Bilen har utviklet seg en liten glipp. omdreininger per minutt 750. p0301 feilbrann på cyl 1. Jeg skal bytte ut ledninger, plugger og tenningsspoler først. Alle disse ble faktisk erstattet innen 20 000 mil siden. Bilen kjører sterkt på motorveien. Den snubler ikke over akselerasjon. Spørsmålet mitt er ikke ...
Kontroller at motorlyset er din venn - ikke deaktiver diagnosen. Høres ut som om du har tømt og prøvetur ...? Skanneren din vil lese P1xxx-produsentens spesifikke P18xx? - VIKTIG! Vil mer informasjon om TCC senere ... P0742 TCC sitter hydraulisk PÅ. Kontroller for følget ...
Jeg har et Mercury Milan fra 2008 med DTC-kodene P0410 og P0491. Fra det jeg har funnet fører dette til den sekundære luftledningsventilen. Jeg finner ikke denne delen på nettstedet Auto Zone. Er det et annet navn på denne delen? ...