Innhold
| Problemkode | Feilplassering | Sannsynlig grunn |
|---|---|---|
| P0330 | Knocksensor (KS) 2, bank 2-kretsfeil | Kabling, KS, ECM |
Hva betyr kode P0330?
Knock sensoren (KS) er montert i motoren og brukes til å oppdage gnist knock. Når det er gnistbank eller pinging, produserer sensoren et spenningssignal som sendes til PCM. PCM vil deretter forsinke tenningstimingen for å beskytte motoren.
Innvendig er knock-sensoren en piezoelektrisk krystall. Denne krystallen brukes til å produsere vekselstrømspenning under vibrasjoner. Knock sensoren er en form for svinger, som er en enhet som konverterer endringer i fysisk mengde til et elektrisk signal. Med andre ord, en knock-sensor mottar ikke en referansespenning fra PCM - den lager sin egen.
Det er to grunnleggende typer banesensorer: stilen som brukes i eldre kjøretøy og resonansdesignet som brukes i moderne kjøretøy.
En knock-outsensor i gammel stil
(Høflighet: autobarn.net)
En klokkesensor med resonansstil
(Høflighet: msextra.com)
Hvis knock-sensoren sjekker OK, men du fremdeles har P0330-kode opplyst, må du sjekke sensorkretsen. Bruker en
Typisk resonant knock sensorkrets
(Courtest: alldata.com)
Koder relatert til P0330
Noen ganger har jeg hatt P0330 der den krever feil. Men mest P0358 alene, i påvente. Jeg har tatt det med til en mekaniker, og den faktiske diagnosen var at kretsen # 8 har en høyere frekvens enn normalt 3-20Hz; i min 4WD lastebil var den mellom 20-50Hz. Så jeg kjøpte den nye ECM og hav ...