Innhold
- Hva betyr kode P0006?
- Hva er de vanligste årsakene til kode P0006?
- Hva er symptomene på kode P0006?
- Hvordan feilsøker du kode P0006?
- Koder relatert til P0006
| Problemkode | Feilplassering | Sannsynlig grunn |
|---|---|---|
| P0006 | Drivstoffavstengningsventil - kretsen er lav | Kabling kort til jord, avstengningsventil |
Hva betyr kode P0006?
Drivstoffstenget magnetventil brukes til å slå av drivstofftilførselen til drivstoffpumpen. Det styres vanligvis av starteren via et relé. Når tenningen er slått, er den fjærbelastede stempelet i nede-stilling, og blokkerer drivstoffstrømmen til pumpen. Når starteren er veiv, blir strømmen påført magnetventilen fra avstengningsreléet. Stempelet flyttes deretter opp, slik at drivstoff leveres til pumpen. Når tenningsbryteren slippes og motoren er i gang, påføres lav strømstyrke på en annen vikling på magnetventilen for å holde den i opp-stilling.
Et eksempel på en styringskrets for drivstoffavstengningsventil
(Høflighet: cumminsforum.com)
Kode P0006 står for lavkontrollkrets for drivstoffavstengning og indikerer et problem med avstengning av magnetventil eller kretsen.
Merk:Koder for lave innganger er ofte et resultat av lave batterispenninger (som kan ha mange mulige årsaker), dårlige tilkoblinger over elektriske kontakter eller tidligere reparerte ledninger, samt korrosjon i elektriske kontakter. Andre mulige årsaker til lave inngangsspenninger inkluderer dårlig installasjon av ettermarkedskomponenter, ettermarkedskomponenter av dårlig kvalitet som sikringer, reléer og brytere, og modifisering av det elektriske systemet som kan omfatte bruk av ledere som ikke er klassifisert for bruk i en bestemt applikasjon. Imidlertid resulterer dårlige forbindelser ofte i høye motstander i noen deler av kretsen, og det er derfor det er viktig å utføre motstand og kontinuitetskontroller under diagnoseprosedyren.
Hva er de vanligste årsakene til kode P0006?
For å oppsummere ting er de vanligste årsakene til kode P0006 som følger:
Hva er symptomene på kode P0006?
Kode P0006 kan være ledsaget av flere forskjellige symptomer. Disse inkluderer: en motor som kjører dårlig, en motor som veiv, men ikke vil starte, og en opplyst kontroll av motorlyset.
Hvordan feilsøker du kode P0006?
Denne koden er ofte satt feil. Det første du må gjøre er å tømme koden, kjøre kjøretøyet og se om den kommer tilbake. Hvis ikke, blir problemet løst.
Mange problemer kan lett bli funnet i sele og kontakter. Så begynn diagnosen din ved å inspisere magnetventilen og dens tilkobling visuelt.
Se bilens reparasjonsmanual for å finne ut hvilken pinne på magnetventilkontakten som er “trekk” ledningen og hvilken som er jordet. Fjern deretter magnetventilen og kontroller om den er i orden ved å hoppe den. Dette kan gjøres ved å koble jumperledninger til batteriet eller ved å bruke en Power Probe (http://www.powerprobe.com/IV/). Stempelet skal trekke opp når strømmen er på. Hvis den ikke gjør det, er magnetventilen feil og bør byttes ut.
Hvis drivstoffet som er slått av magnetventilen sjekker OK, men du fremdeles har opplyst P0006-kode, må du sjekke kretsen.
Et eksempel på et elektromagnetisk koblingsskjema for drivstoff
(Høflighet: ALLDATA)
Drivstoffet som er avstengt magnetventil, skal ha to eller tre ledninger som skal til: trekk, hold og bakken. Se i reparasjonshåndboken for bilen din for å finne ut hvilken ledning som er.
Koble fra drivstoffstenget magnetventilkontakt og berør den ene enden av testlyset til "trekk" -kabelen. Koble testlysklemmen til batteriets negative stolpe. Veiv motoren; testlyset skal lyse. Hvis ikke, er det problem i strømforsyningen, og du må se på fabrikkledningsskjemaet.
Neste, sjekk "hold" -siden av strømkretsen. Strøm skal kun tilføres gjennom denne delen av kretsen når nøkkelen er i kjørestilling. Når motoren er i gang, sjekk for strøm ved “hold” -tappen på drivstoffstenget magnetventilkontakt. For å gjøre dette, berør den ene enden av testlyset til "hold" -kabelen. Koble testlysklemmen til batteriets negative stolpe; testlyset skal lyse. Hvis ikke, er det problem i strømforsyningen, og du må se på fabrikkledningsskjemaet.
For å sjekke om det er bakken, kobler du fra magnet magnetkontakten og berører den ene enden av testlyset til B-pinnen. Koble testlysklemmen til batteriets positive stolpe. Testlyset skal lyse. Hvis det ikke gjør det, er det problem i jordkretsen, og du må se på fabrikkledningsskjemaet.
Hvis strømmen ikke kommer til drivstoffstenging av magnetventil, vil du sjekke reléet. Den enkleste måten å gjøre dette på er ved å bytte stafett med en annen under panseret. Vanligvis vil det samme reléutformingen brukes på flere kretsløp, noe som gjør byttet mulig. Hvis drivstoffstenget magnetventil fungerer med det alternative reléet installert, vet du at det originale reléet var dårlig.
Hvis du ikke klarer å bytte stafetter, kan du bruke en jumpertråd for å teste stafetten. Koble en jumpertråd eller binders mellom batteriinnføringen til drivstoffstopp magnetventilen og strømmen. Hvis magnetventilen fungerer, er reléet mangelfull.
Koder relatert til P0006
DTC: P0005 drivstoffavstengningsventilkontrollkrets åpen
DTC: P0007 drivstoffavstengningsventilkontrollkrets høy