Innhold
| Problemkode | Feilplassering | Sannsynlig grunn |
|---|---|---|
| P2422 | Evapative emission (EVAP) ventilasjonsventil - ventil sitter fast lukket | EVAP ventilasjonsventil |
Hva betyr kode P2422?
OBD II-feilkode P2422 er en generisk kode som er definert som "Evaporative Emission (EVAP) ventil ventil - ventil stuck closed", og settes inn når PCM (Powertrain Control Module) oppdager at EVAP (Evaporative Emissions Control System) ventilasjonsventil sitter fast i lukket stilling. Merk at avhengig av applikasjon kan kode P2422 bety at ventilen faktisk sitter fast i lukket stilling, eller at den ikke kan kommanderes til å åpne på grunn av en feil eller funksjonsfeil i kontrollsystemet, eller at lufteventilen ikke kan kommunisere statusen (enten den er åpen eller lukket) for PCM. Vær også oppmerksom på at hvis kode P2422 er til stede, ofte andre koder relatert til EVAP-systemet også er til stede.
Hensikten med EVAP-systemet er å fange opp og inneholde skadelige drivstoffdamp før de kan flykte ut i atmosfæren. På alle bruksområder er drivstoffdamp inneholdt i EVAP-systemet til PCM bestemmer at driftsforholdene er slik at å rense de inneholdte drivstoffdampene i innløpskanalen som skal forbrennes, ikke vil påvirke motorens drift negativt.
Selv om noen designspesifikasjoner varierer fra applikasjon til anvendelse, består alle EVAP-systemer av drivstoffpåfyllingshetten, drivstofftanken, en kullfylt beholder som midlertidig lagrer drivstoffdamp, trykk- og strømningsfølere, forskjellige slanger og vakuumledninger samt rensing og lufteventiler som oftest styres med elektrisk betjente solenoider. Merk at på noen applikasjoner brukes en dedikert luftpumpe, slanger og trykksensorer til lekkasjedeteksjonsformål.
I et fullt funksjonelt EVAP-system samles drivstoffdamp opp og lagres i en kullfylt dunk som er koblet til en normalt lukket ventilasjonsventil for å forhindre at drivstoffdamp rømmer ut i atmosfæren. I tillegg, og forutsatt at drivstoffpåfyllingslokket er gasstett og at det ikke er lekkasjer i systemet, lukkes også renseventilen som drivstoffdamp blir trukket ut i motoren, noe som betyr at EVAP-systemet er forseglet fra atmosfære. Under disse forholdene tillates drivstoffdampvolumet (og -trykket) å øke til en forhåndsdefinert maksimalgrense er nådd.
MERK: På noen applikasjoner lar denne forseglede tilstanden PCM også gjennomføre tester for lekkasjedeteksjon ved å trykke på EVAP-systemet, mens på andre applikasjoner vil PCM åpne renseventilen (mens du holder lufteventilen lukket) i en bestemt tidsperiode for å tillate motorvakuum å skape et vakuum i systemet.
Når PCM således bestemmer at de innsamlede drivstoffdampene må renses fra systemet, og at driftsforholdene er egnede, vil det åpne både rense- og lufteventilene slik at motorvakuum kan trekke lagrede drivstoffdamp fra kullbeholderen. For å sikre riktig evakuering av kullbeholderen, åpner lufteventilen omgivelsesluft ved atmosfæretrykk for å "skyve" lagrede drivstoffdamp fra kullbeholderen. Denne prosessen er kjent som en "rensesyklus", og både lufte- og renseventilene lukkes av PCM ved avslutningen av hver syklus til drivstoffdamptrykket igjen nærmer seg maksimal terskel.
Fra det ovennevnte skal det være åpenbart at EVAP-lufteventilen er en kritisk komponent i EVAP-systemet, og hvis PCM oppdager at lufteventilen har sviktet, i den forstand at den sitter fast i lukket stilling, vil den sette kode P2422 som et resultat. Vær oppmerksom på at PCM på noen applikasjoner også vil lyse opp en advarsellampe ved den første feilen, mens det på andre applikasjoner er det behov for flere feilssykluser før en varsellampe lyser.
Hvor ligger P2422-sensoren?
Bildet over viser et forenklet skjema av et typisk EVAP-system med lufteventilen (sirklet i rødt) vist i forhold til andre hovedkomponenter i systemet. Vær imidlertid oppmerksom på at selv om EVAP-ventilens ventil alltid er koblet til kullbeholderen og noen ganger er integrert i beholderen, varierer den faktiske plasseringen av lufteventilen / beholderenheten veldig mellom applikasjoner, og til og med mellom modeller i samme modellserie.
På noen applikasjoner er EVAP-utluftningsventilen rimelig lett tilgjengelig i nærheten av drivstofftanken når kjøretøyet løftes opp fra bakken, mens det på andre kan være at drivstofftanken må fjernes for å få tilgang til lufteventilen og kullbeholderen. Derfor er det viktig å henvise til håndboken for den berørte applikasjonen for å lokalisere og identifisere lufteventilen riktig, siden det på noen applikasjoner er lett å forveksle EVAP-lufteventilen med EVAP-renseventilen.
Hva er de vanligste årsakene til kode P2422?
Noen vanlige årsaker til kode P2422 kan omfatte følgende-
Her er hva det står .... Du vil få en evap-kode ..... Jim ........... 08-087 7. juli 2009 Gjelder for: 2008-09 Avtale - ALL MIL kommer På Med DTC P2422 (Supersedes 08-087, datert 14. november 2008, for å revidere informasjonen som er merket av de svarte stolpene og stjernene) * REVISJONS Sammendrag Under DELER I ...