Innhold
- Hva betyr kode P2088?
- Hva er de vanligste årsakene til kode P2088?
- Hva er symptomene på kode P2088?
- Hvordan feilsøker du kode P2088?
- Trinn 1
- Steg 2
- Trinn 3
- Trinn 4
- Trinn 5
- Trinn 6
- Koder relatert til P2088
| Problemkode | Feilplassering | Sannsynlig grunn |
|---|---|---|
| P2088 | Kamakselposisjon (CMP) aktuator A, bank 1 - krets lav | Kabling kort til bakken, CMP aktuator |
Hva betyr kode P2088?
OBD II-feilkode P2088 er en generisk kode som er definert som "CamP-aksjonsposisjon (CMP) aktuator" A, Bank 1 "Circuit low", og settes inn når PCM (Powertrain Control Module) oppdager en kontrollspenning for "A ”Kamaksel som har falt under et minimum tillatt nivå, beregnet ved bruk av batterispenning som referanse. Noter det-
Mens designspesifikasjoner varierer mellom produsentene, bruker alle VVT / VCT (Variable Valve Timing / Variable Camshaft Timing) systemer motoroljetrykk for å kontrollere / justere posisjonen til kamakslene for å øke motoreffekten og for å redusere eksosutslipp.
Betjeningsmessig overvåkes posisjonen til kamaksel, som er kamaksel "A", i tilfelle av kode P2088, med en dedikert sensor. Selve posisjonen til kamaksel “A” sammenlignes deretter med den andre kamakselens (på motorer med dobbelt kamaksel), så vel som posisjonen til veivakselen. Avhengig av driftsforhold, gassinnganger fra sjåføren og tilbakemelding fra andre kjørbarhetssensorer, kan PCM justere ventiltidspunktet for å svare på inngangene fra føreren, eller automatisk øke motoreffekten ved visse motorhastigheter og belastninger.
Å kunne justere ventiltidspunktet slik at det passer til driftsforholdene på et gitt tidspunkt har fordelen at motoren alltid kan utføre med topp virkningsgrad, samtidig som den bruker mindre drivstoff og reduserer skadelige avgassutslipp samtidig. For at systemet skal fungere ordentlig, må oljekontrollventilens elektriske krets være i perfekt stand. Både inngangs- og tilbakemeldings- (signal) spenningene må være innenfor forhåndsdefinerte grenser: hvis de ikke er det, klarer ikke PCM å bestemme kamakselens faktiske avvik fra en basisinnstilling, noe som har alvorlige negative effekter på motoreffektivitet, drivstofføkonomi og eksos utslipp.
Som en praktisk sak, når PCM oppdager en lavere inngangsspenning enn forventet til oljekontrollventilen, erkjenner den at den ikke kan kontrollere ventiltidsstyringen effektivt, og den vil sette kode P2088 som et resultat. Merk at på noen applikasjoner vil PCM sette kode P2088 på den første feilen, mens på andre vil PCM sette kode P2088 og bare lyse varsellampe på den andre feilen. Vær også oppmerksom på at på applikasjoner som krever to sviktingssykluser før et varsellampe lyser, kan koden være “avventende”.
Bildet nedenfor viser en typisk oljekontrollventil. Dette er den delen som til slutt styrer VVT / VCT-systemet, men for at systemet skal fungere korrekt, må ventilens elektriske kontrollsystem være i perfekt fungerende stand.
Hva er de vanligste årsakene til kode P2088?
Vanlige årsaker til kode P2088 kan omfatte følgende-
Hva er symptomene på kode P2088?
Vanlige symptomer på kode P2088 kan omfatte følgende-
Hvordan feilsøker du kode P2088?
MERKNAD # 1: Sørg for å sjekke spenningen i det elektriske systemet før du starter en diagnoseprosedyre for denne koden. Lav systemspenning på grunn av et defekt batteri eller ladesystem kan gi uforutsigbare resultater, som kan inkludere innstilling av tilfeldige koder.
MERKNAD # 2: Hvis kode P2088 vises umiddelbart etter et tidsrem eller utskifting av timingkjede, må du sørge for å kontrollere at alle tidsmerker stemmer overens (som i diagrammer i manualen) før du starter en elektrisk diagnose av kontrollsystemet. Tilbakestill tidsmerkingen etter behov i henhold til instruksjonene i reparasjonsmanualen.
Trinn 1
Registrer alle tilstedeværende feilkoder, så vel som alle tilgjengelige fryserammedata. Denne informasjonen kan være nyttig hvis en senere feil blir diagnostisert.
MERK: Hvis det er noen tilleggskoder, må du være spesielt oppmerksom på koder som går foran P2088, siden disse kodene kunne ha bidratt til P2088. Undersøk og løser alle koder forut for P2088 i den rekkefølgen de ble satt og lagret før forsøker en diagnose av P2088. Unnlatelse av å gjøre dette vil nesten helt sikkert resultere i en feil diagnose, bortkastet tid og tilnærmet unødvendig utskifting av deler og komponenter.
Steg 2
Forutsatt at det ikke er andre koder, kan du se i bruksanvisningen for å identifisere og lokalisere alle berørte ledninger og komponenter. Bruk denne muligheten til å bestemme fargekodingen, plasseringen, rutingen og funksjonen til hver ledning i det berørte seletøyet.
MERK: For å forhindre feil diagnoser, bør du lese håndboken for å bekrefte hvilken kamaksel / aktuator som er merket med bokstaven "A", siden produsentene ikke alltid overholder konvensjonen når det gjelder merking av komponenter.
Trinn 3
Utfør en grundig visuell inspeksjon av de berørte ledningene. Se etter ødelagte, brente, kortsluttede, frakoblede eller korroderte ledninger og / eller kontakter og utfør reparasjoner, eller bytt ledninger etter behov.
Fjern alle koder etter at reparasjonen er fullført, og bruk kjøretøyet normalt før du skanner systemet på nytt for å se om koden kommer tilbake.
Trinn 4
Hvis koden vedvarer, må du forberede deg på å utføre motstand, kontinuitet, bakkenes integritet og referansespenningstester på alle tilknyttede ledninger. Sørg imidlertid for å koble sensoren og ledningene fra PCM for å forhindre skade på kontrolleren under motstand / kontinuitetstester.
Sammenlign alle oppnådde avlesninger med verdiene som er angitt i håndboken, og utfør reparasjoner eller skift ut ledninger etter behov for å sikre at alle elektriske verdier faller innenfor de områdene som er spesifisert av produsenten. Merk at selve oljestyringsventilen utgjør en del av kontrollkretsen, og som sådan må dens interne motstand / kontinuitet også testes. Bytt ut ventilen med en OEM-del hvis dens motstand / kontinuitet ikke stemmer overens med verdien som er angitt i manualen. Legg merke til at noen applikasjoner krever utskifting av sensorer for kamaksel og veivaksel som et komplett sett; se håndboken for applikasjonen for å se om dette gjelder den applikasjonen.
Fjern alle koder etter at reparasjonen er fullført, og bruk kjøretøyet normalt før du skanner systemet på nytt for å se om koden kommer tilbake.
MERK: Vær spesielt oppmerksom på Oil Control Valves strømforsyningskrets i dette trinnet. Kontroller om kortslutning er batteri negativ (bakken), og utfør viklingstesten på alle kontakter i denne kretsen for å kontrollere om det er periodiske dårlig tilkoblinger. Bytt, i stedet for å reparere alle mistenkte kontakter og ledninger for å forhindre mulige problemer med dårlig utførte reparasjoner senere.
Trinn 5
Hvis kode P2088, eller annen kode for den saks skyld, ikke returnerer, kan reparasjonen anses som vellykket. Imidlertid, i usannsynlige tilfeller at kode kommer tilbake, mistenker du enten en mangelfull PCM eller en periodisk feil som ikke ble løst under diagnoseprosedyren.
Husk imidlertid at PCM-feil er svært sjelden, så problemet er mye mer sannsynlig å involvere en periodisk feil. Hvis du mistenker dette, må du gjenta alle testene på alle ledninger til feilen er funnet og reparert, eller bare bytt ut den relevante selen med en OEM-erstatning. Dette er ofte mer kostnadseffektivt og mer effektivt enn å bruke timer på å lete etter en periodisk feil som kanskje aldri blir funnet.
Trinn 6
Hvis ingen koder kommer tilbake etter å ha fullført trinn 5, må du utføre de nødvendige etter reparasjonsprosedyre (r) i henhold til instruksjonene i den manuelle IDen, slik prosedyrer gjelder for applikasjonen.