Innhold
Problemkode | Feilplassering | Sannsynlig grunn |
---|---|---|
P1744 | Momentomformer Clutch System festet i av-stilling (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) Lock Up Clutch System (HYUNDAI) |
Andre produsentspesifikke definisjoner for P1744
Momentomformer Clutch System festet i Av-stilling (Ford)AT - girskiftfeil (Acura)
Lock Up Clutch System (Hyundai)
Momentomformer-clutch (TCC) (Land Rover)
Momentomformer-kobling (TCC) -malfunksjon (Lincoln)
Momentomformer-kobling (TCC) - feil (Mazda)
Momentomformer Clutch System festet i av-stilling (Merkur)
Faren min har en 99 Ford Taurus som bare har kjørt ganske jevn fram til i dag på en kort (2 time hver vei) tur langs motorveien. Den har den 3.0L vulkanske motoren med hva som helst transmisjon var tilgjengelig det året. (Jeg kan skaffe VIN om nødvendig). Han sa at mens han kjørte sjekkmotoren ...
Hei alle sammen. Jeg håper proffene kan veilede meg. Mercury Miystique, 92K mi, Mobil 1 væske, 5000 miles siden (ingen spyle, ingen filter. Motor v6 kjører sterkt, plugger / ledninger for 2 år siden. Kjører og skifter flott rundt i byen på korte turer 10 miles eller mindre. Symptomer: Etter motorveiskjøring over 20 miles ved moderat eller høyt sp ...
192.852 mil. Jeg dyttet ned ledningsnettet når jeg festet den (nå) noe kortere "H" -slangen igjen. Tenkte at dette kunne være et problem, så jeg kjørte da "H" -slangen UNDER selen (som virket bedre). Noen sjanse for at jeg kunne ha brutt en ledning i selen? Jeg flyttet det ikke veldig i det hele tatt, men ...
Ingen adresserte p1744. Jeg vil. Men siden setet har ligget nede en stund, er jeg lei av å diskutere sjenert. Jeg vil forenkle hvordan jeg jobber. Hater meg i dag, og hater meg i morgen. Men jeg er en head-up fyr normalt når det gjelder noe bilrelatert. Og jeg ble virkelig lei. Jobbet for hardt for å være patie ...