Innhold
| Problemkode | Feilplassering | Sannsynlig grunn |
|---|---|---|
| P1637 | CAN Data Bus Electronic CE Ingen signal (AUDI, VOLKSWAGEN) Generator L-terminalkrets (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Feil i minne-sikkerhetskopi (MITSUBISHI) |
Andre produsentspesifikke definisjoner for P1637
Generatorvarslingslampe, kontrollsignal - kretsfeil (GM)CAN databuss, elektronisk CE - ingen signal (Volkswagen)
CAN databuss, elektronisk CE - ingen signal (Audi)
Diagnostisk modul for lekkasje av drivstofftank - for høy pumpestrøm (BMW)
Generator ‘L’ terminal, kretsfeil (Buick)
Generator ‘L’ terminal, kretsfeil (Cadillac)
Varsellampe for generator. kontrollsignal - kretsfeil (Chevrolet)
Motorstyringsmodul (MCM) - intern kretsfeil (Honda)
Altemator 'L' terminal-kretsfeil (Hummer)
Generator ‘L’ terminal - feil i kretsen (Isuzu)
Feil i minne-sikkerhetskopi (Mitsubishi)
Generator ‘L’ terminal-kretsfeil (Oldsmobile)
Generatorvarslingslampe, styresignal - kretsløpfunksjon (Pontiac)
Generator ‘L’ terminal - feil i kretsen (Saab)
Generator ‘L’ terminal, kretsfeil (Saturn)
Motorstyringsmodul (ECM), indre temperatur høy • trinn 1 (Volvo)
Batterilampen "Rød" begynte å lyse og vise at batteriet ikke lades. Spenningsmåler på streken viser et hår over 14 volt, fluke viser 14.2. Jeg har renset tilkoblinger og er forvirret om jeg kan ha en alt som skal sørover. Jeg sjekket den to ledningskontakten på helt brun og grå, med nøkkel på grå ...
Noen tanker kom til meg ... og verdt å legge til ... hvis du flytter nøkkelen til av stilling og fjerner FØR du plasserer skifter i P går systemet AFU. Kan fjerne nøkkel og gå bort, det er fremdeles strøm der den ikke skal være ... Kan du sjekke for koder i B-serien? trenger du et diagram- ...