Innhold
| Problemkode | Feilplassering | Sannsynlig grunn |
|---|---|---|
| P1515 | Inntakmanifold vekselkrets kort til jord (AUDI, VOLKSWAGEN) System Time Plausibility (BMW, MINI) Kontrollmodul Gasspjeldsaktuatorens ytelsesevne (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Throttle Command / faktisk Throttle Position Signal Variation (HONDA, ISUZU) Unormal oljetemperaturføler (HYUNDAI) Tomgangsluftkontroll magnetventilsignal 3 krets høy inngang (SUBARU) |
Andre produsentspesifikke definisjoner for P1515
Kontrollmodul Throttle Actuator Position Performance (GM)Inntak manifold luftkontroll solenoid 1 - kort til bakken (Volkswagen)
Inntak manifold luftkontroll magnet magnet 1 - kort til bakken (Audi)
WT-kontrollkrets, magnetventil, bank 1 (BMW)
Kontrollmodul Gasspjeldsaktuatorens ytelsesevne (Buick)
Throttle command / faktisk gassposisjonssignalvariasjon (Cadillac)
Gassstyringskommando / faktisk gassposisjon-signal signalering (Chevrolet)
Gassstyringskommando / faktisk gassposisjon - signalvariasjon (Honda)
Throttle command / faktisk gassposisjon - signalvariasjon (Hummer)
Tomgangsluftreguleringsventil - spole 1 - signalfeil (Hyundai)
Throttle command / faktisk gassposisjon - signal vpriation (Isuzu)
System Time Plausibility (Mini)
Gassstyringskommando / faktisk gassposisjon-signalvariasjon (Oldsmobile)
Throttle command / faktisk gassposisjon-signal signalisering (Pontiac)
Tomgangsluft (lAC) reguleringsventil, krets 3 - høy spenning (Saab)
Throttle command / faktisk gassposisjonssignalvariasjon (Saturn)
Tomgangsluft (lAC) reguleringsventil, krets 3 - høy spenning (Subaru)
Jeg har nettopp kjøpt en 2003 Vue fra Carmax: 2. 2l 4cyl 5-trinns manuell. Det trengtes litt arbeid før jeg fikk det (ventilutskifting tror jeg, kode var P0302 sylinderfeil). Nå rapporterer det P1516 og noen ganger P1515 (gassposisjonsrelatert), og det håndhever modus for redusert strøm. Det driver ...