Innhold
| Problemkode | Feilplassering | Sannsynlig grunn |
|---|---|---|
| P1514 | Gassposisjonssensor / masse luftstrømsensor Signalvariasjon (ACURA, HONDA, ISUZU) Inntak manifold bytteventil 2 krets kort til bakken (AUDI, VOLKSWAGEN) Gasspjeldstyringssystem Kontrollmasse Luftmengdeytelse (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Oljetemperatur sensor (HYUNDAI) Parker / nøytral posisjon (PNP) bryter høy belastning nøytral / stasjon) Tomgangsluftkontroll magnetventilsignal 3 krets med lav inngang (SUBARU) |
Andre produsentspesifikke definisjoner for P1514
Throttle Actuator Control System Mass Air Flow Performance (GM)Inntak manifold luftkontroll magnet magnet 2 - kort til bakken (Volkswagen)
Gassposisjonssensor / masse luftstrømsensor Signalvariasjon (Acura)
Inntak manifold luftkontroll magnet magnet 2 - kort til bakken (Audi)
Throttle Actuator Control System Mass Air Flow Performance (Buick)
Inntak luftstrøm - overdreven strøm (Cadillac)
Gassreguleringsenhet, inntaksluftstrøm - overdreven (Chevrolet)
Gassposisjonssensor (TP) sensor / mass air flow (MAF) sensor - signalvariation (Honda)
Gassreguleringsenhet, inntaksluftstrøm - overdreven (Hummer)
Oljetemperatur sensor (Hyundai)
Gassposisjonssensor (TP) sensor / mass air flow (MAF) sensor - signalvariasjon (Isuzu)
Parkerings- / nøytral stilling (PNP) bryter - høy last nøytral / driv (Jaguar)
Tomgangsluftkontroll (lAC) ventilåpningsspole -krets høy (Land Rover)
Inntak luftstrøm - overdreven strøm (Oldsmobile)
Gassreguleringsenhet, inntaksluftstrøm - overdreven (Pontiac)
Tomgangsluft (lAC) reguleringsventil, krets 3-spenning lav (Saab)
Inntakluftstrøm - overdreven strøm (Saturn)
Tomgangsluft (lAC) reguleringsventil, krets 3 - lavspenning (Subaru)