Innhold
| Problemkode | Feilplassering | Sannsynlig grunn |
|---|---|---|
| P1507 | Tomgangssystem innlært verdi Nedre grense oppnådd (AUDI, VOLKSWAGEN) Tomgangshastighetsreguleringsventil Åpen magnetstyringskretssignal lav (BMW, MINI) Tomgangskontroll under hastighetsfeil (FORD, JAGUAR, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) Tomgangshastighetskontroll Aktuatorsignal lav (HYUNDAI) dle Luftkontrollventil Lukke spolespenning lav (KIA) PTC AC hjelpeutstyr deaktivert lavt (LEXUS) Tomgangskontrollsystem RPM høyere enn forventet ved lav temperatur (MITSUBISHI) Feil i tomgangskontrollsystemet er mislykket (SUBARU) |
Andre produsentspesifikke definisjoner for P1507
Tomgangskontroll under hastighetsfeil (Ford)Tomgangskontroll (ISC) - nedre grense nådd (Volkswagen)
Tomgangskontroll (ISC) - nedre grense nådd (Audi)
ECM-selvtest - gasspedalens stilling · (APP) overvåkningsfeil (BMW)
Tomgangsluftkontroll (lAC) ventil - lukkespole-krets - åpen krets (Hyundai)
Tomgangskontrollventil (IAC) - RPM høyere enn forventet (Jaguar)
Tomgangsluftkontroll (lAC) ventil - lukkespole signal lavt (Kia)
Tomgangskontroll (lAC) - lav verdi (Land Rover)
PTC AC hjelpeutstyr deaktivert lavt (Lexus)
Tomgangsluftkontroll (lAC) ventil -under-hastighetsfeil (Lincoln)
Tomgangskontrollsystem (lAC) - feil under understrøm (Mazda)
Tomgangsluftkontroll (lAC) ventil -under-hastighetsfeil (kvikksølv)
Tomgangshastighetsreguleringsventil Åpen magnetstyringskretssignal Lav (Mini)
Tomgangsluftreguleringsventil - RPM høyere enn forventet (Mitsubishi)
Styringssystem for tomgangsluft (lAC) - funksjonsfeil (Saab)
Styringssystem for tomgangsluft (lAC) - funksjonsfeil (Subaru)
Jeg vet at noen av dere vil foreslå å parkere bilen i en mørk bakgate med nøklene i, men kort av det, vær så snill å nå dypt for å se om du kan hjelpe meg. Når ting går som de er, har jeg ikke råd til å forlate det. 1995 Ford Windstar GL 125K miles Problemer: Etter at vi har kjørt bilen for mer ...
Jeg har en 1997 Ford Taurus som viser en P1507 (som er NY, forrige uke eller så) og en P0430 (som har gått på rundt 4 måneder pluss). Den lave katalysatoreffektiviteten har ikke plaget meg, men nylig har bilen stått fast når den stoppet og har problemer med å holde seg over 500 RPM etter start. Jeg sjekket ...
Wow, for et rot. Jeg begynte å se på Mustang 3.8. Alt er på forhånd. Ingen brente ledninger eller slanger. Antagelig bare kullet opp eller DPFE-sensor. Siden denne er mer tilgjengelig, tror jeg at jeg kan undersøke ledninger og kontrollere EGR og magnetomagnet enkelt. Rengjøring av MAF hjalp mye. Jeg fikk et ...