P0964 - Trykkstyring (PC) magnetventil B-kontrollkrets åpen

Posted on
Forfatter: John Stephens
Opprettelsesdato: 1 Januar 2021
Oppdater Dato: 20 November 2024
Anonim
P0964 - Trykkstyring (PC) magnetventil B-kontrollkrets åpen - Feilkoder
P0964 - Trykkstyring (PC) magnetventil B-kontrollkrets åpen - Feilkoder

Innhold

ProblemkodeFeilplasseringSannsynlig grunn
P0964 Trykkregulering (PC) magnetventil B-kontrollkrets åpen Kabling, dårlig tilkobling, trykkstyringsmagnet, ECM / PCM / TCM

Hva betyr kode P0964?

I den moderne automatiske girkassen genereres hydraulisk trykk i pumpen, vanligvis plassert foran på girkassen, drevet av motoren via dreiemomentkonverterhuset. Kanaler dirigerer automatisk transmisjonsvæske til ventillegemet, som inneholder skift-magnetventiler (SS) -ventiler og trykkstyrings-magnetventiler (PCS) -ventiler. Overføringskontrollmodulen (TCM) styrer aktivering og modulering av de forskjellige magnetventilene, avhengig av førerens behov og kjøreforhold. TCM er kanskje eller ikke integrert i ECM (motorstyremodul). Elektronisk styrte ventiler brukes til å skifte og vedlikeholde gir. SS-ventilene kontrollerer aktivering og deaktivering av koblinger, bremser og bånd inne i girkassen, og utløser inn- og utkobling av det giret som ønskes eller kreves av driveren og driftsforholdene. En eller flere PCS-ventiler styrer hydraulisk trykk inne i transmisjonen, noe som kan påvirke hvordan skiftinngrep oppstår, enten det er sakte og mykt eller hardt og raskt. Hvis TCM oppdager et problem med en av ventilene, for eksempel en åpen krets, kommandoer den feilindikatorlampen (MIL) “På” og lagrer en diagnostisk problemkode (DTC) i systemminnet. DTC P0964 er definert som “Pressure Control Solenoid‘ B ’Control Circuit Open,” selv om forskjellige bilprodusenter kan ha litt forskjellige definisjoner. Merk:Open Circuit betyr at en komponent eller sensor i et system fratas den referansespenningen den trenger for å fungere. Årsaker til åpne kretser er mange og varierte, men for det meste er denne typen koder forårsaket av ødelagte ledninger, dårlige forbindelser på tvers av elektriske kontakter eller tidligere reparerte ledninger, tap av grunn som forhindrer strømning, blåste sikringer, defekte reléer, feil brytere, eller noen av en rekke andre problemer og problemer som forhindrer strømmen av strøm gjennom ledninger.

Hva er de vanligste årsakene til kode P0964?


Avhengig av år, merke og modell, kan DTC P0964 ha mange årsaker. Her er noen av de vanligste.
  • Sele - Vanligvis kan ekstern skade eller dårlig forbindelse forårsake dette problemet. Veiskader, dårlig reparasjonspraksis, feilproduserte ledningsnett eller korrosjon er pålitelig for løpet.
  • PCS-ventil - Noe mindre vanlig kan spolen i selve magnetventilen for trykkregulering være feil og forårsake åpen krets. Du vil sannsynligvis trenge å fjerne oljepannen, filteret og ventilhuset for automatgir for å få tilgang til ventilen.
  • Hva er symptomene på kode P0964?

    Hvis TCM ikke er i stand til å kontrollere magnetkontrollen for trykkregulering, resulterer dette vanligvis i overføringsproblemer, som kan variere avhengig av år, merke og modell. Noen kjøretøyer kan ganske enkelt øke kraftlinjen til et uregulert maksimum, noe som kan føre til hard forskyvning eller slå i giret, selv ved forsiktig akselerasjon. Andre kjøretøyer kan oppleve manglende gir eller begrenset ytelse. Du skal fortsatt kunne kjøre kjøretøyet, men det vil ikke være veldig behagelig. Hvis transmisjonen skifter, bør du få den reparert umiddelbart, da dette faktisk kan føre til ytterligere og dyrere skader på transmisjonen og drivlinjen.

    Hvordan feilsøker du kode P0964?


    Fordi denne DTC refererer til et kretsproblem, trenger du en DVOM (digital multimeter) og et kjøretøyspesifikt EWD (elektrisk koblingsskjema) for å diagnostisere det fra en kilde som All Data DIY. Siden PCS-ventilene vanligvis er plassert inne i transmisjonen, repareres det kan involvere å åpne opp overføringen, som er komplisert og rotete. Noen DIYere velger å besøke fagfolkene når de arbeider med internt transmisjonsarbeid av denne grunn.
  • Sele-sjekk - Sjekk over ledningsselen som går fra TCM til transmisjonen, og se etter noen åpenbare skader, for eksempel fra veiskritt eller gnagsår. Sjekk TCM- og transmisjonskontaktene, så vel som eventuelle sub-sele-kontakter, for korrosjon, bevis på vanninntrenging eller skadede pinner. Reparer om nødvendig og sørg for at alle kontaktene sitter ordentlig.
  • Circuit Check - Igjen, denne kontrollen vil kreve intim kunnskap om EWD, så sørg for at EWD er spesifikk for ditt år, merke, modell, motor og girkasse. De fleste PCS-ventiler er kablet for å aktivere i to retninger, det vil si at TCM kan aktivere dem fremover eller bakover for å regulere trykket. Når det er sagt, kan du starte med å koble fra TCM-kontakten og måle motstanden over terminalene. Generelt kan du forvente å måle 20 Ω til 30 Ω, avhengig av temperaturen på transmisjonen.
  • Hvis motstand er som forventet, mistenker du et periodisk problem eller en feil i TCM. Kontroller selene og kontaktene for løse forbindelser eller ødelagte ledninger, noe som kan føre til problemer med åpen krets når bilen er i bevegelse. Ikke fordøm TCM før du har sjekket og eliminert absolutt alt annet og fått den sjekket av en profesjonell, helst en som spesialiserer seg på automatiske sendinger.
  • Hvis motstand ikke er som forventet, i dette tilfellet noe over 100 Ω eller en åpen krets, gjenta testen på transmisjonskontakten.
  • Hvis motstanden ikke er som forventet, mistenker du en PCS-ventilfeil eller overføring av intern ledningssele, sistnevnte er mindre vanlig.
  • Hvis motstanden er som forventet, mistenker du en åpen krets i ledningsnettet et sted mellom TCM og girkasse. Reparer om nødvendig.
  • Koder relatert til P0964

  • P0745 Trykkreguleringsmagnet "A"
  • P0746 Trykkregulering magnetventil "A" ytelse eller stoppet av
  • P0747 Trykkreguleringsmagnet "A" festet på
  • P0748 Trykkreguleringsmagnet "A" elektrisk
  • P0749 Trykkreguleringsmagnet "A" intermitterende
  • P0775 Trykkreguleringsmagnet "B"
  • P0776 Trykkregulering magnetventil "B" Ytelse eller stoppet av
  • P0777 Trykkregulering magnetventil "B" festet på
  • P0778 Trykkregulering magnetventil "B" elektrisk
  • P0779 Trykkreguleringsmagnet "B" Intermitterende
  • P0795 Trykkregulerings magnetventil "C"
  • P0796 Trykkregulering Magnet "C" ytelse eller stoppet av
  • P0797 Trykkregulering magnetventil "C" festet på
  • P0798 Trykkregulerings magnetventil "C" elektrisk
  • P0799 Trykkregulering magnetventil "C" intermitterende
  • P0960 Trykkregulering magnetventil "A" Kontrollkrets / åpen
  • P0961 Trykkregulering magnetventil “A” Kontrollkretsområde / ytelse
  • P0962 Trykkregulering magnetventil “A” kontrollkrets lav
  • P0963 Trykkregulering magnetventil “A” kontrollkrets høy
  • P0964 Trykkregulering magnetventil “B” Kontrollkrets / åpen
  • P0965 Trykkregulering magnetventil “B” Kontrollkretsområde / ytelse
  • P0966 Trykkregulering magnetventil “B” Kontrollkrets lav
  • P0967 Trykkregulering magnetventil “B” kontrollkrets høy
  • P0968 Trykkregulering Magnet “C” -kontrollkrets åpen
  • P0969 Trykkregulering Magnet “C” Kontrollkretsområde / ytelse
  • P0970 Trykkregulering Magnet “C” -kretskrets er lav
  • P0971 Trykkregulering magnetventil “C” kontrollkrets høy