Innhold
- Hva betyr kode P0738?
- Hva er de vanligste årsakene til kode P0738?
- Hva er symptomene på kode P0738?
- Hvordan feilsøker du kode P0738?
- Koder relatert til P0738
| Problemkode | Feilplassering | Sannsynlig grunn |
|---|---|---|
| P0738 | TCM-motorens turtall - utgangskretsen er lav | Kabling, TCM |
Hva betyr kode P0738?
Transmisjonskontrollmodulen (TCM) bruker en kombinasjon av sensorer (hastighetssensor, TPS gassposisjonssensor, veivakselsposisjonssensor osv…) og ECM for å overvåke og justere forskjellige funksjoner på transmisjonssystemet. I denne koden beskriver den en funksjonsfeil i en spesifikk krets. Utgangskontrollkretsen er en spesifikk krets i det elektriske TCM-systemet. Plasseringer, spesifikke prosedyrer og ønskede verdier avhenger alle av produsenter, så du vil definitivt trenge en servicehåndbok for å diagnostisere denne koden. Det kan hende du finner ut at denne kretsen refererer til en krets i motorens hastighetssensor, AKA: Veivakselsposisjonssensor (CPS), overvåkningssystem. TCM overvåker mange ting, inkludert motorhastighet for å bestemme skift blant mange andre ting. TCM overvåket en viss verdi går utenfor de ønskede verdiene og kommuniserer til ECM for å aktivere koden og motorlyset ditt tennes.
Hva er de vanligste årsakene til kode P0738?
Korroderte eller ødelagte ledninger
Korrodert eller løs tilkobling
Defekt veivsensor (CPS) og / eller krets
Mangelfull TCM
Skadede pinner i moduler
Lav systemspenning
Hva er symptomene på kode P0738?
Problemer med kjørbarhet
Inntar “slapp” modus
Vil ikke oppskiftes (fast i lavt gir)
Lav kjøretøyhastighet
Høy RPMS
Girkassen sklir inn og ut av giret
Dårlig motorytelse
Hvordan feilsøker du kode P0738?
Grunnleggende trinn 1:
Forsikre deg om at systemspenningene er opp til de ønskede verdiene, og sørg for at transmisjonsvæskene er rene og opp til riktig nivå. Disse trenge som skal verifiseres før du fortsetter. Reparer eller juster eventuelle problemer som må løses, og slett koder. Hvis lyset fortsatt tennes, fortsett til neste trinn.
GRUNNST trinn 2:
Finn og inspiser CPS visuelt. Denne sensoren vil sannsynligvis være montert på motoren i hver ende av veivakselen. Inspiser kontakten og selen på sensoren for skader. Du må kanskje også teste sensoren selv for motstand, selv om sensoren var mangelfull, vil du sannsynligvis ha en annen aktiv kode som peker på sensoren. Hvis du finner en defekt CPS-sensor, må du bytte ut med OEM-delen. Fortsett hvis koden fremdeles er aktiv etter reparasjon og tømming av kode.
Grunnleggende trinn 3:
Inspiser TCM og selen som er involvert. Finn TCM. Steder varierer, men noen vanlige er: montert til overføring, under panseret på brannmuren, fenderbrønner eller til og med i det indre av kjøretøyet. Når du er plassert, må du kontrollere kontaktene og selen for skader. Sjekk for løshet i tilkoblingen, det kan hende at den ikke er ordentlig på, eller låseklemmen kan være ødelagt, på sin side, slik at ikke pinnene får tilstrekkelig kontakt. Reparer eventuelle problemer og slett koder. Hvis koden aktiveres på nytt, fortsett til neste trinn.
Grunnleggende trinn 4:
Sjekk kretsløp. Du må verifisere spesifikke ledninger for å teste. For å finne ledning, må du henvise til koblingsskjema i servicehåndboken. Når du har funnet ledningen på diagrammet, kan det være et tall som refererer til den spesifikke ledningen. Disse tallene kan være på selve kontakten. Alltid se i servicehåndboken for spesifikke prosedyrer og ønskede verdier. Bruk multimeter, måle spesifikke elektriske kretsverdier og sørg for at de er innenfor ønsket omfang. Hvis ikke, kan det hende du må reparere ledningen eller kontakten som kan forårsake problemet. Hvis alt sjekker ut, fortsett.
Grunnleggende trinn 5:
Bekreft TCM-funksjonalitet. Du kan være i stand til å gjøre noen få kontroller for å finne et internt problem i TCM. Kontroller alltid pinnene på kontaktene og modulene når du kobler fra en kontakt. Gitt kompleksiteten i disse systemene, ville det være en god ide å ta kjøretøyet til reparasjonsanlegg. En liten feil når du utfører elektrisk testing eller reparasjon kan føre til at du må bruke mye penger på toppen av dagens problem. Selv om du finner et problem i TCM, kan det hende du må programmere den nye modulen med spesifikke produsentverktøy.
TIPS: Når du måler forskjellige verdier i en krets, er det en god ide å vri selen og kontakten, og overvåke multimeter. Hvis verdier er uberegnelige, gir det deg en ide om plasseringen av problemet i systemet. Avhengig av beliggenhet, kan det hende du må skive vevstol åpen for å få tilgang til berørt ledning. Forsiktig med ikke å koble til en annen ledning og forårsake flere problemer.
Koder relatert til P0738
P0737 - Transmisjonskontrollmodul (TCM) motorhastighets-utgangskrets
P0739 - Transmisjonskontrollmodul (TCM) motorhastighet - utgangskrets høy