P0591 - Cruisekontrollsystem, multifunksjonsbryterinngang B - kretsområde / ytelse

Innhold

• Hva betyr kode P0591?
• Hva er de vanligste årsakene til kode P0591?
• Koder relatert til P0591

Problemkode	Feilplassering	Sannsynlig grunn
P0591	Cruisekontrollsystem, multifunksjonsbryterinngang B - kretsområde / ytelse	Kabling, dårlig tilkobling, multifunksjonsbryter, mekanisk feil

Hva betyr kode P0591?

Mange moderne kjøretøyer har cruisekontrollsystemer (CCS), som setter og opprettholder kjøretøyets hastighet. Noen CCS kan stilles inn for å opprettholde en viss avstand bak blykjøretøyet, og kan til og med autonomt bremse i tilfelle blykjøretøyet plutselig bremser. På lange pendler kan CCS forbedre trafikkflyten og drivstofføkonomien, samt gjøre det lettere for sjåføren.

Hva er de vanligste årsakene til kode P0591?

Avhengig av år, merke og modell, kan DTC P0591 ha flere årsaker. Her er noen av de vanligste.

Chrysler Products - Jeep-, Dodge- og Chrysler-kjøretøyer har noen få TSB-er (tekniske tjenestebulletiner) relatert til denne DTC. Ved å hindre faktiske svitsjer og kretsfeil, og ECMM skifte på nytt løser problemet.

Spiralkabel - De fleste kjøretøyer monterer cruisekontrollbryteren på rattet, der alle kretser går gjennom klokkefjæren. Kretsfeil i selve klokkefjæren er en vanlig feil, som kan påvirke mer enn en krets. Hvis du har flere feil på rattkontrollen, som cruise, frontlykter, kollisjonspute eller lydkontroller, kan klokkefjæren være fellesnevneren.Ikke prøv å demontere klokkefjæren med mindre du er klar til å skifte den ut, da de praktisk talt er umulige å reparere eller montere på nytt.

Forsiktighet: Fordi CCS-bryteren vanligvis er montert på rattet, kan det hende du må fjerne førerens kollisjonspute for å få tilgang til bryteren for testing eller utskifting. Gjort på feil måte, dette kan være farlig. Hvis du ikke har trening og verktøy, anbefales det vanligvis å overlate det til fagfolkene. Fordi kollisjonsputekretsen går gjennom spiralkabelen, må du ikke prøve å kontrollere spiralkabelen med mindre tenningen er av, batteriet er koblet fra og alle koblinger koblet fra.

Generelle kontroller - Kontroller sikringer, ledningsnett og bryter for gnaging, klemte ledninger eller åpenbare skader. Sjekk kontaktene for bøyde eller ødelagte pinner eller korrosjon, og at de sitter godt fast. Reparer eller bytt om nødvendig.

Kretssjekk - Avhengig av kjøretøyet, kan det hende du må gjøre motstandskontroll eller kontinuitetskontroll. Noen brytere bruker bare to pinner, hver bryterposisjon bruker en annen motstandsverdi på kretsen. Andre brytere bruker flere pinner, hver bryter lukker eller åpner kretser. Sjekk EWD og reparasjonshåndbok for å være sikker på hvilken metode kjøretøyets CCS-bryter bruker.

Koble fra ECM og sjekk kretsen deretter. (Vist er en typisk bryterposisjon / kretsmotstandstabell.)

Hvis kontinuiteten eller motstanden er korrekt, mistenker du en ECM-feil eller et periodisk kretsproblem. Ikke fordøm ECM før du har kontrollert resten av systemet. (Merk: Spiralkabler er beryktet for å skape problemer med kretsløp. Så sjekk med rattet i forskjellige stillinger.)

Hvis kontinuiteten eller motstanden er feil, mistenker du en defekt bryter eller spiralkabel. Gjenta sjekken ved selve bryteren.

Hvis bryteren kontinuitet eller motstand er riktig, mistenker spiralkabelen. Du kan sjekke alle kretser i spiralkabelen ende til ende, men sørg for at tenningen er av, batteriet er koblet fra og alle kontaktene er koblet fra.

Hvis bryteren kontinuitet eller motstand er feil, bytter du bryteren.

Koder relatert til P0591

P0578 Cruisekontroll Multi-Function Input “A” -kretsstopp

P0579 Cruise Control Multifunksjonsinngang "A" Kretsområde / ytelse

P0580 Cruise Control Multi-Funksjons inngang “A” -kretsen er lav

P0581 Cruise Control Multi-Function Input “A” Circuit High

P0589 Cruise Control "Funksjonskrets" for flere funksjoner

P0590 Cruisekontroll Multi-Funksjon Input “B” Circuit Stuck

P0592 Cruise Control “Funksjonskrets” flerfunksjonskrets lav

P0593 Cruisekontroll “Funksjonskrets” multifunksjonskrets høy