Innhold
| Problemkode | Feilplassering | Sannsynlig grunn |
|---|---|---|
| P0456 | Evaporative Emission (EVAP) -system - all liten lekkasje oppdaget | Mekanisk feil, slangetilkobling (er), EVAP trykksensor |
Hva betyr kode P0456?
Når jeg støter på en kode P0456, betyr det at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget en funksjonsfeil i evapasjonsutslippet (EVAP) -systemet. Feilen skyldes en liten lekkasje og er vanligvis forbundet med en defekt, løs eller manglende drivstoffhette.
EVAP-systemet er designet for å fange drivstoffdamp (fra drivstofftanken) før de slipper ut i atmosfæren. Den bruker et lukket reservoar for å lagre overdreven damp inntil motoren er forberedt på å brenne dem.
For store drivstoffdamp føres ut til reservoaret (vanligvis kalt en beholder), gjennom en spesialdesignet ventil og et nettverk av metallrør og gummislanger. Trykket som utvikles (når drivstoff lagres) virker et drivmiddel, og får dampene til å lufte gjennom rørene og til slutt inn i dunken. Et kullelement finnes i dunken. Den absorberer drivstoffdamp og holder dem for utløsning på riktig tidspunkt.
Hva er symptomene på kode P0456?
Hvordan feilsøker du kode P0456?
Jeg vil normalt bruke en diagnoseskanner, en digital volt / ohmmeter, All Data DIY, og muligens en røykmaskin for å diagnostisere denne koden.
Begynn med en visuell inspeksjon av EVAP-systemets slanger og linjer. Vær nøye med linjer som er ført nær skarpe kanter eller varme eksoskomponenter. Reparer eller erstatt brente, kollapsede, sprukne eller ødelagte slanger etter behov. Inspiser ledninger og kontakter på EVAP-systemet, test test batteriet, sjekk batteripolene og endene, og kontroller også generatorens utgang. Fjern drivstoffdekselet og inspiser tetningen. Sett på drivstoffdekselet ordentlig.
Finn diagnoseporten på kjøretøyet og koble skanneren til den. Hent alle lagrede koder og frys rammedata og skriv informasjonen ned. Dette kan vise seg å være veldig nyttig hvis dette viser seg å være en periodisk kode. Intermitterende koder kan være mye vanskeligere å diagnostisere enn harde koder.
Husk at EVAP-koder kan kreve flere stasjonssykluser før de tilbakestilles. Den sikreste metoden for å sikre at du har utbedret problemet og at koden ikke blir lagret igjen, er å la OBD-II-systemet fullføre alle selvtester og gå inn i beredskapsmodus. I beredskapsmodus er OBD-II utstyrt kjøretøy også klart til å gjennomgå føderalt mandatutslippstesting.
Det er påvist en stor lekkasje i fordampingssystemet. Se TSB 25-001-02. Også mulig defekt eller løs gasshette. Merk: Den respektive diagnoseprosedyremanualen for drivlinje vil instruere teknikeren for å bestemme om fordampingssystemet til bilen har en ekstern systemlekkasje. Eksempler på noen eks ...
Gikk til Autozone..De fant bare én kode..P0456. Personen var sikker på at dette var et gasslokkproblem. Han ville ikke tømme koden fordi han sa at den bare ville komme tilbake igjen. Han sa at det ville gå bort om 2 eller 3 dager .... ?? Jeg tror BAT-kodelisten sa å koble fra den negative batterikabelen for ...
Det var kortvarig. Etter et par dager er motorlyset på igjen. Vi hadde det sjekket for koder. P0456 dukket opp. Tilbake til firkant en og en røykprøve antar jeg. Håper det er et lite problem ....