Innhold
- Hva betyr kode P0453?
- Hva er de vanligste årsakene til kode P0453?
- Hva er symptomene på kode P0453?
- Hvordan feilsøker du kode P0453?
- Koder relatert til P0453
| Problemkode | Feilplassering | Sannsynlig grunn |
|---|---|---|
| P0453 | Evaporative emission (EVAP) trykksensor høy inngang | Kabling kort til positiv, EVAP trykksensor, ECM |
Hva betyr kode P0453?
OBDII-systemet fra 1996 og nyere kjøretøyer er utstyrt med en fordampningsutslippsmonitor som utfører diagnostiske selvkontroller for å oppdage drivstoffdamplekkasjer. Hvis det oppdages en lekkasje, settes en kode i motorens kontrollmodul og kontrollampen lyser. Komponenten som leser drivstoffdamptrykket er trykkføleren for fordampingsemisjon, også referert til som trykkføler for drivstofftanken.
Trykkføleren for evapasjonsemisjonsstyringssystemet (EVAP) brukes til diagnose ombord av selve EVAP-systemet for å sjekke om det er lekkasjer og ikke initierer eller kontrollerer endringer i EVAP-rensnings- eller lufteventiloperasjoner. Den oppdager og måler trykk i renselinjen til EVAP-systemet. Trykksensorens utgangsspenning øker når trykket i renselinjen øker, og sensorspenningsutgangen overvåkes av motorstyremodulen (ECM).
EVAP-systemets trykkføler (høflighet: justanswer.com) er plassert ved EVAP-dunken. Den kan monteres direkte på dunken, eller den kan kobles til EVAP-dunken med en del av slangen.
EVAP-kontrollsystemets trykkføler (høflighet autozone.com)
Trykkføleren for EVAP-kontrollsystemet konverterer trykk til en spenningsavlesning. Sensorspenningen blir deretter kommunisert til ECM via en signalledning koblet til sensoren. Det er tre ledninger for EVAP-trykkføleren: en jord, et 5v referansesignal og sensorsignaltråden.
EVAP-trykksensoren overvåkes bare under visse forhold som kan gjøre det vanskelig å diagnostisere. Spenningen overvåkes av ECM først når kjøretøyets hastighetssensor har registrert en tur på ett minutt med en minimumshastighet på 10 miles per time. ECM overvåker bare EVAP-kontrollsystemets trykkføler når drivstofftanknivået er mellom 25 og 75 prosent.
Koden P0453 stilles inn når ECM leser et høyspent signal fra EVAP-kontrollsystemets trykksensor.
Merk:Koder for høye inngangskretser er for det meste forårsaket av mangelfulle generatorer som utvikler for store spenninger, selv om det også kan være andre årsaker, for eksempel kortslutninger som "lekker" strøm inn i et bestemt system fra andre, ikke-relaterte systemer som jobber med høyere spenning. Vær oppmerksom på at når det gjelder kortslutninger som lekker strøm inn i en kontrollkrets, er det sannsynligvis andre, tilsynelatende ikke-relaterte problemkoder, sammen med koden (e) som blir undersøkt. Å diagnostisere en “høy inngangskode” vil alltid innebære en grundig testing av ladesystemet som et første trinn, fulgt av tiltak for å isolere systemet fra alle andre mulige kraftkilder under motstand, kontinuitet og referansespenningstester.
Hva er de vanligste årsakene til kode P0453?
Kort sagt er følgende vanlige årsaker til koden P0453:
Hva er symptomene på kode P0453?
Vanligvis er det ingen driftssymptomer assosiert med kode P0453 bortsett fra det opplyste motorlyset. Det er mulig at det kan være brennstofflukt i noen tilfeller.
Hvordan feilsøker du kode P0453?
Koden P0453 er ofte assosiert med ødelagte eller korroderte ledninger eller en mislykket eller koblet sensor.
Høflighet: www.etecownersgroup.com
Finn EVAP-dunken under bilen din. Den kan være festet til drivstofftanken, eller den kan være atskilt fra drivstofftanken med slanger som løper til bensinpumpen ved drivstofftanken. Sjekk at EVAP-kontrollsystemets trykkføler er helt sittende og klipt inn. Inspiser sensorkontakten for korrosjon ved ledningene. Koble fra sensoren og inspiser pinnene i terminalen for å sikre at de er rene og fuktfrie. Spor ledningene fra sensoren tilbake for å finne ut om det er noen pauser hovne flekker på ledningsisolasjonen som kan indikere korrosjon inne i ledningen. Du må kanskje fjerne vevstol eller elektrisk tape for å inspisere ledningene.
Du kan teste sensorspenningen enten med et skanneverktøy eller med et multimeter.
Kontroller at referansetråden din har 5 volt med et multimeter og sjekk kontinuiteten til jordkretsen. Test sensorsignaltråden med et multimeter satt til å lese spenning. Når nøkkelen er i på-stilling, men motoren ikke går, bør du lese en spenningsverdi et sted rundt 3 volt. Fjern slangen som er festet til EVAP-trykkføleren, og bruk vakuum med en vakuumstester, og følg endringer i spenningen på multimeteret ditt. Hvis spenningen endres med vakuum påført, fungerer sensoren. Hvis spenningen ikke endres når vakuum påføres, er sensoren feil.
Hvis du bruker et skanneverktøy, får du tilgang til EVAP-trykksensoravlesningen i fryseramme-data med et skanneverktøy. Nøkkelen må være i på-stilling med motoren slått av. Den normale avlesningen fra EVAP-trykksensoren skal være omtrent 3 volt og skal aldri overstige 4,5 volt. Hvis koden P0453 er satt i ECM og spenningen leser i normalverdiområdet, har du sannsynligvis et periodisk problem.
Utfør en vrikketest på ledningene for å finne ut om det er et kommunikasjonsproblem fra sensoren til ECM. Wiggle langs kretsens lengde, overvåk lesingen på skanneverktøyet for å se om det er svingninger i spenningen. Hvis spenningen pigger eller faller av mens du vrikker en del av ledningen, har du sannsynligvis et brudd i ledningen som må repareres.
Wiggle test kontakten på EVAP trykksensor. Fortsett å overvåke spenningen på skanneverktøyet ditt for svingninger. Hvis spenningen svinger når du viker kontakten, må du kontrollere kontakten for ødelagte eller ødelagte pinner. Kontakten kan også være skadet på innsiden.
Hvis wiggle-testen ikke gir et resultat, kobler du fra EVAP-trykkføleren og overvåker spenningen. Hvis spenningen fortsatt er høy med sensoren frakoblet, må du sjekke ledningsnettet for en kort spenning på signalledningen. Hvis sensoren hadde lest høyspenning og som forsvinner når sensoren er koblet fra, kobler du for riktig jord og sørger for at du har 5-volt referansespenning. Hvis referansespenningen og bakken er god, har du sannsynligvis en EVAP-trykkfølerfeil, og sensoren må skiftes ut.
Det er mulig at hvis høyspenningen forsvinner når sensoren kobles fra, er jordkretsen god, og referansespenningen er riktig, at det er en blokkering i en EVAP-rensesystemets slange. Koble slangene fra EVAP-renseventilen og blåse trykkluft gjennom dem for å sikre at de er frittflytende. Hvis det er blokkering, bytt ut slangen.
Koder relatert til P0453
Her er litt info for PO446-koden .... Jim ..... SYSTEMBESKRIVELSE Denne DTC tester evapasjonsemisjonssystemet (EVAP) for en begrenset eller sperret EVAP-ventilasjonsbane. Kontrollmodulen kommandoer EVAP-beholderens rensemagnet Åpen og EVAP-dunkens utluftningsmagnet stengt. Dette gjør at vakuum kan b ...
Her er litt info om det som kan hjelpe deg ... Jim ............ DTC P0496 SYSTEMBESKRIVELSE Denne DTC tester for uønsket innsugningsmanifold vakuumstrøm til evapasjonsemisjon (EVAP) -systemet. Kontrollmodulen tetter EVAP-systemet ved å kommandere EVAP-beholderens rensemagnetventil AV og E ...
Første gang CEL kom på, var sør for byen på flyplassen, også en Chevy-forhandler over gaten, men klokken 14.00 fredag var alle bilene deres borte og de ble stengt. Fant ut senere at de flyttet alle bilene sine til kjøpesenteret vårt nord i byen for å prøve å selge dem. Jeg kjørte nordover til Buick-forhandleren vår, vil ...
takk igjen alle sammen. det har vært en stund her i kulden, og jeg kunne ikke gjøre mye for det på grunn av helse, men jeg snakket fint med en ansatt her på illinois air testing station, og han sjekket min bensinhetter på nytt (jeg byttet til en låsestil, og originalen en) begge sjekket ut bra! så går på ideen det ...
Jeg byttet ut tannremmen og trinsene for omtrent 25 kilometer siden. (Glemte å nevne det også.) Vakuumlinjen under manifolden er noe jeg ikke har sjekket ennå. : idé: Koden jeg får nå (som jeg ikke forventet) er P0453, evap kontrolltrykksensor høy. Det kan være komplett ...