Innhold
- Hva betyr kode P0403?
- Hva er de vanligste årsakene til kode P0403?
- Hva er symptomene på kode P0403?
- Hvordan feilsøker du kode P0403?
- Defekt EGR-solenoid
- EGR Ventildrift
- Mangel på vakuum
- Koder relatert til P0403
| Problemkode | Feilplassering | Sannsynlig grunn |
|---|---|---|
| P0403 | EGR-funksjon i kretsfeil | Kabling, EGR magnetventil, ECM |
Hva betyr kode P0403?
Når et bensin- eller dieseldrevet kjøretøy kjører, brenner drivstoffet i sylinderen sammen med oksygenet i luften ekstremt varmt. Gassene som produseres i forbrenningskammeret blir utvist i eksosstrøket og sendt gjennom eksosrøret, bestemt for atmosfæren.
Dessverre brenner ikke drivstoff i sylindrene helt. Det uforbrente drivstoffet føres sammen med eksosen når den går ut av motoren. Disse hydrokarboner er en viktig komponent i utslipp av kjøretøy og bidrar til miljøforurensning som kan forårsake smog og forverre pusteproblemer.
I tillegg til uforbrente hydrokarboner i avgassene, er NOx et spesielt skadelig biprodukt av overdreven motorvarme. Det produseres i et smalt temperaturområde på den øvre grensen for forbrenning av motoren.
Eksosgass resirkulasjonssystemet (EGR) ble utviklet for å løse disse problemene. EGR-systemet introduserer en del av motorens avgasser tilbake i forbrenningsprosessen. Dette oppnår to ting: fullstendig forbrenning av hydrokarboner i avgassen, samt fortynning av luften i forbrenningskammeret for å redusere antennelsestemperaturer.
En EGR-magnetventil brukes til å måle avgassene som føres inn i motoren igjen. Det forhindrer også EGR-systemet fra å fungere til motoren har driftstemperatur, ellers vil motoren gå grovt ved oppstart når den sulter etter oksygenrik luft.
EGR-solenoid er vanligvis montert på inntaksmanifolden. Den bruker motorvakuum for å betjene EGR-ventilen, som åpnes og lukkes for å la avgassene komme inn i inntaket.Den mottar 12-volts strøm fra drivlinjekontrollmodulen når driftsforholdene - motorens drift og batterispenningen over 12 volt - er oppfylt.
Hvis EGR-magnetventilkretsen ikke er i forventet tilstand når kommandoen er gitt av PCM, settes DTC P0403 i PCM og Kontrollmotor-lampen lyser.
Hva er de vanligste årsakene til kode P0403?
Hva er symptomene på kode P0403?
Symptomene varierer avhengig av plasseringen av EGR magnetventilkrets under funksjonsfeil. Symptomer kan omfatte:
Hvordan feilsøker du kode P0403?
Defekt EGR-solenoid
EGR-magnetventilen kan svikte internt, enten ved sprekker, fjærfeil eller på annen måte. Vanligvis hvis EGR-solenoid svikter, kan det lett bestemmes ved å fjerne EGR-solenoid og blåse luft gjennom vakuumforbindelsene. Når EGR-magnetventilen er fjernet, må du bruke 12-volts strøm og jord til magneten. Vakuumgangene skal ikke være frittflytende. Hvis du kan blåse gjennom ventilen, er det en intern feil, og EGR-magnetventilen bør byttes ut.
Fjern EGR-ventilen for å kontrollere for hindringer. Noe karbonoppbygging er normalt, men bør ikke hindre bevegelige deler fra å sitte når de er helt lukket. Hvis det er opphopning, rengjør du den helt for å sikre jevn bevegelse, og installer deretter på nytt.
EGR Ventildrift
Når motoren er slått av, bruk en håndpumpe-vakuumtester på EGR-ventilens vakuumforsyningsport. Bygg vakuum fra 16 til 18 tommer, overvåk membranen for jevn bevegelse i hele området. EGR-ventilen skal opprettholde vakuum mens den påføres. Hvis den ikke gjør det, må EGR-ventilen byttes ut. Hvis membranen ikke beveger seg jevnt eller går tilbake til helt lukket stilling, bør EGR-ventilen byttes ut.
Mangel på vakuum
Selv om det ikke er vanlig, er det mulig at motoren ikke produserer det nødvendige vakuumet for å betjene EGR-solenoid. Du kan sjekke dette med en vakuummåler. Koble vakuumforsyningsledningen til EGR magnetventilen og installer vakuummåleren. Start motoren og overvåk vakuumet. Vakuum bør bygge rundt 17 til 21 tommer når den er på tomgang.
Hvis vakuum ikke bygger seg inn i dette området mens det er på tomgang, er det en vakuumlekkasje til stede som må adresseres. Søk etter en susende støy i motorrommet som en løs eller skadet vakuumslange eller tilkobling er vanligvis skylden. Reparer vakuumlekkasjen og bekreft driften.
Koder relatert til P0403
Jeg har en 98 campingvogn som spratt en p0401 (egr flow utilstrekkelig / egr systemfeil) for omtrent en måned siden. Jeg sjekket rundt, ingen løse beslag, så jeg tømte koden for å se hva som ville skje - det har ikke kommet tilbake. I går spratt det en p0403 (funksjonsfeil i egr flow circuit / egr solenoid circuit). Jeg har...
Jeg har en 2000 Ford Focus med 142 kilometer. Når det regner, eller når jeg vasker bilen, går den veldig grov. Når været er klar eller bilen tørker ut, går den fint. Jeg har byttet ut plugger, ledninger, drivstoffilter, etc. Da fant jeg en TSB på dette fenomenet - Make: FORD Produsent: FORD MOTOR CO ...
Kjøretøy: 2000 Buick Century 3100 automatiske 200.000 km. Ovennevnte kjøretøy har en EGR-kode - P0403. Den får forferdelig gass kjørelengde og har en grov tomgang. Er det noen som har et koblingsskjema for 5-pinners kontakten på egr solenoid. Jeg vil heller vite med sikkerhet om det er ledningene eller magnetventilen jeg ...
2003 Mazda tribute esv6 3.0 P0403 DTC Ran testing på erg, dpfe sensor & vac regulator Komponenter test ok Får fremdeles ikke vac til egr kast p0403 Jeg skal sjekke for motstand mellom vac regulator & pcm wire samt ledning fra dpfe sensor. Hvis det er pcm. Kan jeg installere en blinket pcm ...