P0213 - Kaldstart injektor 1-kretsfeil

Innhold

• Hva betyr kode P0213?
• Koder relatert til P0213

Problemkode	Feilplassering	Sannsynlig grunn
P0213	Kaldstart injektor 1-feil kretsløp	Kabling, kaldstartinjektor, ECM

Hva betyr kode P0213?

Noen drivstoffsystemer bruker en separat injektor for å gi ekstra drivstoff under kaldstart. Denne injektoren kalles passende en kaldstartinjektor. Utformingen av kaldstartinjektorkretsen er som en vanlig drivstoffinjektor. Kaldstartinjektoren blir slått på med en kaldstartinjektorbryter og / eller drivlinjestyringsmodulen (PCM). Når injektoren er slått på. en magnetventil inne løfter en ventil fra setet, slik at injektoren sprøyter drivstoff.

Kontroller kaldresistens indre motstand

(Med tillatelse: lcengineering.com)

Sjekk kretsen:

Kontroller den positive siden av kretsen: med tenningen på (merk: for noen kjøretøy må tenningsbryteren være i "kjør" -posisjon for at injektoren skal få strøm), bruk et testlys for å sjekke om det er strøm til kaldstartinjektoren . Koble den ene enden av testlyset til batteriets negative terminal og den andre til B + -kontakten på injektorkontakten. Lyset skal lyse. Hvis ikke, er det et problem på kraftsiden av kretsen (muligens en blåst sikring). Se fabrikkens koblingsskjema og reparer kraftsiden av kretsen om nødvendig.

Sjekk kretsens bakside: typisk er sprøytebrukere jordstyrt. Dette betyr at bryteren og / eller PCM leverer bakken til injektoren for å slå den på. Koble et testlys mellom batteriets positive terminal og injeksjonsjordklemmen.Veiv motoren mens den er kald - testlyset skal lyse. Hvis ikke, er det et problem med PCM og / eller bryter eller kablingen til den.

Du kan se etter kontinuitet mellom PCM / bryter og injektor ved hjelp av et digitalt multimeter satt til ohms. Berør den ene enden av måleren til selesiden av injeksjonskontakten og den andre til injeksjonsjordens terminal på PCM / bryteren. En overgrense-avlesning (OL) på måleren din indikerer at det er en åpen krets mellom injektoren og PCM / bryteren. Hvis du derimot ikke får en overskridelsesavlesning, er PCM / bryteren sannsynligvis problemet.

I noen tilfeller kan bryteren testes for indre motstand, omtrent som en injektor. Når nøkkelen og tenningen er slått av, kobler du et digitalt multimetersett til ohm til passende bryterterminaler som beskrevet i fabrikkreparasjonsinformasjonen. Deretter konsulterer du reparasjonsinformasjonen for spesifikasjoner for brytermotstand.

Kontroll av kaldstart innsprøytningsbryter intern motstand

(Høflighet: www.autozone.com)

Koder relatert til P0213

DTC P0201: Injeksjonskrets - sylinder 1

DTC P0202: Injeksjonskrets - sylinder 2

DTC P0203: Injeksjonskrets - sylinder 3

DTC P0204: Injeksjonskrets - sylinder 4

DTC P0205: Injeksjonskrets - sylinder 5

DTC P0206: Injeksjonskrets - sylinder 6

DTC P0207: Injeksjonskrets - sylinder 7

DTC P0208: Injeksjonskrets - sylinder 8

DTC P0209: Injeksjonskrets - sylinder 9

DTC P0210: Injeksjonskrets - sylinder 10

DTC P0211: Injeksjonskrets - sylinder 11

DTC P0212: Injeksjonskrets - sylinder 12

DTC P0213: Kaldstartinjektor 1

DTC P0214: Cold Start Injector 2

P0455 OG P2135
Im guessing og F-series, 2004 New-body og nyere av klagen .... p02135 betyr at det er et avvik i avlesningene mellom TPS 1 og TPS 2. PCM "vet" om hva hver enkelt bør lese sammenlignet med den andre. En av de to er ikke leser riktig. Begge er inne i samme TPS-hus ...