Innhold
- Hva betyr kode P0196?
- Hva er de vanligste årsakene til kode P0196?
- Hva er symptomene på kode P0196?
- Hvordan feilsøker du kode P0196?
- Koder relatert til P0196
Problemkode | Feilplassering | Sannsynlig grunn |
---|---|---|
P0196 | Sensor for motoroljetemperatur (EOT) | EOT-sensor |
Hva betyr kode P0196?
Hvis motoren er kjernen i bilen din, er motoroljen blodet. Uten motorolje for å smøre hundrevis av bevegelige metalldeler, noen av dem atskilt med mindre enn bredden på et menneskehår, ville motoren din raskt overopphetet og sveis seg inn i en ubrukelig metallbit. Motorolje, bortsett fra smøring, er også den viktigste måten å fjerne varme fra motoren, og det er grunnen til at noen oljepanner har kjøleribber, og noen motorer er utstyrt med oljekjøler. Noen bruksområder, for eksempel tauing eller racing, krever installasjon av ekstra oljekjøler for å opprettholde riktig smøring, kjøling og motorfunksjon.
Oljetemperatur er viktig fordi overdreven temperatur kan føre til forbrenning, overoppheting av motoren og tap av smøring. Motorstyringsmodulen (ECM) bruker sensorens motoroljetemperatur (EOT) for å overvåke oljetemperaturen. EOT-signalet brukes også av instrumentklyngen hvis kjøretøyet er utstyrt med en oljetemperaturmåler eller varsellys for oljetemperatur. Hvis ECM oppdager et problem med EOT-signalet, setter den en diagnostisk problemkode (DTC) i systemminnet og lyser feilindikatorlampen (MIL).
Hvis for eksempel motoren har vært av i noen timer ved oppstart av motoren, antar ECM at EOT skal måle omtrent det samme som IAT- og ECT-sensoren (inntakslufttemperatur og motorens kjølevæsketemperatur). Hvis EOT-avlesningene er slått av mer enn noen få grader, antar ECM en feil i EOT eller kretsen. Etter at motoren har startet, overvåker den EOT og estimerer hvor varm oljen skal varme opp innen en viss tid. Hvis målt oljetemperatur ikke stiger over en viss terskel innen den tidsgrensen, antar ECM en feil. DTC P0196 er definert som "Motoroljetemperatur (EOT) sensor sensor / Performance Error."
Hva er de vanligste årsakene til kode P0196?
Avhengig av år, merke og modell, kan DTC P0196 ha flere årsaker. Bortsett fra en defekt EOT-sensor, er her noen av de vanligste årsakene:
Hva er symptomene på kode P0196?
Bortsett fra MIL, vil du kanskje ikke merke noe i det hele tatt. På den annen side kan du merke andre symptomer, for eksempel overoppheting på grunn av kjølevæskeproblemer, lavt oljenivå eller motoroljeslam. Mangel på kabinvarme kan være et annet symptom, spesielt hvis du har problemer med termostat eller kjører i ekstrem kulde.
Hvordan feilsøker du kode P0196?
Generelt refererer en rekkevidde / ytelse DTC, for eksempel DTC P0196, til at ECM ser et signal som ikke er logisk. Hvis for eksempel omgivelsestemperaturen er 50 ° F og kjøretøyet har sittet i fire timer, forventer ECM å se motorens oljetemperatur rundt 50 ° F. Hvis det leser 330 ° F eller -50 ° F, vil dette bli ansett som en feil. Tilsvarende, hvis målt oljetemperatur ikke stiger over 115 ° F innen 15 minutter etter kjøring, avhengig av kjøretøy og andre forhold, kan ECM regne dette som en feil. På grunn av disse DTC-innstillingsparametrene, er det visse kjøreforhold som kan stille en rekkeviddefeil selv om det ikke er noe problem. Ekstremt kalde omgivelsestemperaturer vil kanskje ikke la motoren og oljen varme opp skikkelig, mens det å trekke opp en bakke eller løpe kjøretøyet kan føre til høyere oljetemperaturer enn forventet, som begge kan utgjøre en feil utenfor rekkevidden.
Bortsett fra ekstreme forhold, er feilsøking av EOT og kretsen ganske grei. Sensoren er lik IAT, en to-leder 5 V termistor, som endrer motstand basert på temperatur. ECM leser den innkommende spenningen og beregner oljetemperatur basert på den.