Innhold
- Hva betyr kode P0094?
- Hva er de vanligste årsakene til kode P0094?
- Hva er symptomene på kode P0094?
- Hvordan feilsøker du kode P0094?
- Trinn 1
- Steg 2
- Trinn 3
- Trinn 4
- Trinn 5
- Trinn 6
- Koder relatert til P0094
| Problemkode | Feilplassering | Sannsynlig grunn |
|---|---|---|
| P0094 | Lekkasje av drivstoffsystem - liten lekkasje oppdaget | Kabling, drivstofftrykksensor, mekanisk feil |
Hva betyr kode P0094?
OBD II-feilkode P0094 er definert som “Fuel System Leak Detected Small Leak”, og settes når PCM (Powertrain Control Module) oppdager en uventet reduksjon i drivstofftrykket i høytrykksdelen av drivstoffinjeksjonssystemet. Vær oppmerksom på at kode P0094 ofte forekommer i dieselinjeksjonssystemer.
Dieselmotorer krever veldig høyt drivstofftrykk for å fungere effektivt, og ethvert fall i drivstofftrykket vil stille inn koden og lyse CHECK ENGINE-lyset. I mange tilfeller vil denne koden føre til at PCM-kommandoen befinner seg i en feilsikker eller haltende modus, hvilken modus reduserer strømmen og kan forhindre girskift. I noen tilfeller kan motoren imidlertid være helt avslått.
Bildet under viser en lekker dieselinjektor. Denne type lekkasje er typisk for kode P0094, selv om det er mange andre mulige steder på en dieselmotor som drivstoff kan lekke til.
Hva er de vanligste årsakene til kode P0094?
Vanlige årsaker til denne koden inkluderer følgende-
Sprengte drivstoffledninger; to vanlige årsaker til at stålbrenselinjer svikter er å gni eller gnage mot motorkomponenter, og svakheter indusert av vibrasjoner i ledninger som ikke er ordentlig sikret.
Delte eller på annen måte skadede drivstoffskinner.
Skader på returlinjer. Selv om returtrykket bare er en brøkdel av arbeidstrykket, er drivstoffvolumet som leveres av pumpen for lite til å kompensere for volumet av drivstoff som går tapt gjennom en lekkasje.
Mangelfull drivstofftrykksensor eller trykkregulator; med mindre drivstofftryksføleren og / eller drivstofftrykkregulatoren faktisk lekker drivstoff, har disse komponentene sine egne dedikerte feilkoder, noe som betyr at en feil på en eller begge deler ikke vil angi kode P0094.
En mangelfull PCM kan føre til at koden blir lagret, men dette er en sjelden hendelse. Derfor må koden undersøkes grundig før noen kontroller byttes ut.
MERK: Intermitterende lekkasjer i høye trykk dieselinnsprøytningssystemer er sjeldne. Én en lekkasjebane har åpnet, vil høyt trykk i systemet holde den åpen, som kontinuerlig vil sette koden til problemet er løst.
Hva er symptomene på kode P0094?
Symptomene på kode P0094 kan vises plutselig, og kan være dramatiske i noen tilfeller. Vanlige symptomer kan omfatte følgende-
Hvordan feilsøker du kode P0094?
ADVARSEL: Mens bensinmotorer generelt arbeider med drivstofftrykk på under 100 psi, kan drivstofftrykket på dieselmotorer være fra 4 000 psi til så høyt som 30 000 psi. Derfor må man utvise ekstrem forsiktighet når man arbeider med dieselinnsprøytningssystemer, siden alvorlig personskade eller til og med død kan skyldes følgende feilprosedyrer.
Diagnostisering og reparasjon av dieseloljesystemer krever ordentlig opplæring og mer enn arbeidskunnskap om systemet; IKKE prøv denne reparasjonen hvis du ikke er kunnskapsrik, eller føler deg ukomfortabel med å jobbe med høytrykksinnsprøytningssystemer.
MERKNAD # 1: Det kreves en reparasjonsmanual for systemet som blir arbeidet med, samt en dedikert måling av dieseldrivstofftrykk for å diagnostisere og teste eventuelt dieselinjeksjonssystem.
NOTAT 2: Selv om mangelfulle drivstofftrykkregulatorer kan forårsake et fall i drivstofftrykket (inkludert periodiske fall), har denne typen problemer sin egen dedikerte problemkode (r), for eksempel P1280 og andre som kan være spesifikke og modellspesifikke.
Trinn 1
MERK: Forsikre deg om at motoren er kald og at det ikke er fare for brann før du starter diagnoseprosedyren. Avhengig av lekkasjen, kan drivstoff sprøytes over hele motorrommet, og det kan være et samlet drivstoff på motoren. For å eliminere risikoen for brann, må du fjerne alt synlig flytende drivstoff før du starter diagnose- / reparasjonsprosedyren.
Registrer alle tilstedeværende feilkoder, så vel som alle tilgjengelige fryserammedata, men først etter at kjøretøyet er gjort trygt å jobbe med.
Steg 2
Hvis stedet for lekkasjen ikke umiddelbart vises, må du starte diagnoseprosessen ved å inspisere alle ledninger som er forbundet med drivstoffinjeksjonssystemet grundig, siden brente, kortsluttede eller ødelagte ledninger og kontakter også kan sette kode P0094. Reparer alle ledninger som er funnet, tøm koden (e) og test kjøretøyet for å se om koden kommer tilbake.
Trinn 3
Hvis det ikke er noen åpenbare kablingsproblemer, må du utføre motstand, referansespenning og bakkekontroll på alle ledninger i systemet. Vær spesielt oppmerksom på referansespenningen på drivstofftrykksensoren og / eller regulatoren; på de fleste bruksområder vil referansespenningen være 5 volt, men husk å lese manualen for å bekrefte denne verdien.
Gjør reparasjonene som kreves for å sikre at alle inngangsspenninger, referansespenninger og motstand / kontinuitetsverdier faller innenfor produsentens spesifikasjoner. Merk at hvis det blir skadet ledningsnett, er det bedre alternativet alltid å bytte ut hele (relevante) sele, i motsetning til å utføre reparasjoner som kan føre til problemer med kontinuitet / motstand senere.
MERK: Sørg for å koble kontrollsystemet fra PCM før du starter kontinuitetskontroller for å forhindre skade på kontrolleren. Les håndboken for å bestemme plassering, funksjon, ruting og fargekoding av hver ledning i kontrollsystemet for å forhindre utilsiktet kortslutning.
Trinn 4
Hvis alle elektriske verdier faller innenfor produsentens spesifikasjoner, tøm alle koder og skann systemet på nytt for å se om feilen kommer tilbake. Imidlertid kan dette kreve at motoren blir veiv, noe som gir en ypperlig mulighet til å prøve å oppdage lekkasjen.
Hvis lekkasjen ikke blir oppdaget umiddelbart, må du få hjelp av en assistent til å veiv motoren. Sannsynligvis steder med lekkasjer er feil / sprukne injektorer (sjeldne, men ikke umulige) løse forbindelser i høytrykks drivstoffledninger, delte drivstoffskinner og mislykkede tetninger på regulatorer og trykksensorer. Vær oppmerksom på at selv om lekkasjer på trykkpumper er relativt sjeldne, skjer de riktignok, så sjekk pumpen for ytre tegn på lekkasjer.
TIPS: Siden mange motorrom er så overfylte, er det noen ganger nesten umulig å oppdage lekkasjer i drivstoffsystemer. Et flott verktøy å ha er et lite speil med et bevegelig hode montert på et teleskopisk håndtak. Jo mindre speil, jo lettere er det for å få det bak faste drivstoffledninger for å inspisere deler av drivstoffledninger som ikke kan inspiseres på noen annen måte.
Hvis lekkasjen er funnet, må du utføre passende reparasjoner, men motstå fristelsen til å reparere høytrykks drivstoffledninger; det bedre alternativet er alltid å erstatte mislykkede og / eller mistenkelige linjer med OEM-deler. Sørg også for å stramme alle tilkoblinger i drivstoffledningene ordentlig for å forhindre at problemet oppstår igjen.
Merk at drivstoffledninger med høyt trykk er festet til motoren av en grunn; vibrasjoner av motoren kan føre til at drivstoffledninger i stål svekkes på visse steder, så sørg for at alle festeanordninger er på plass, og at alle festebolter / skruer er på plass og strammes ordentlig for å forhindre vibrasjonsinduserte lekkasjer i drivstoffledningene.
MERK: Små lekkasjer i dieselinjeksjonssystemer vil sjelden sprute en jet med flytende drivstoff; det ekstremt høye trykket involvert vil mer sannsynlig utvise drivstoffet i en fin tåke som kan se ut som røyk. Hvis det som ser ut til å være røyk, holdes et papirark mot den, og flytt den mot tåken / røykens opprinnelse for å begrense søkefeltet til det nøyaktige stedet for lekkasjen er identifisert. Papiret blir gradvis våtere med drivstoff jo nærmere lekkasjen det blir.
Trinn 5
Etter at det er utført reparasjoner, må du fjerne alle kodene og prøve på nytt for å se om koden kommer tilbake.
Hvis ledningene sjekker OK, og det ikke blir funnet noen lekkasjer på drivstoffledningene, men koden har returnert, er det fullt mulig at trykkpumpen lekker drivstoff inn i motoren. Imidlertid er det usannsynlig at interne drivstofflekkasjer er synlige. Siden trykkpumpen er smurt med motorolje, vil sannsynligvis det lekkende drivstoff blandes med pumpens smøreolje, noe som effektivt gjør lekkasjen usynlig.
Dette er en relativt sjelden hendelse, men det skjer: hvis det konstateres at det ikke er lekkasjer på de synlige delene av høytrykkssystemet, er pumpen den eneste gjenværende kilden til lekkasjen. Hvis dette mistenkes, er det beste alternativet å henvise kjøretøyet til en spesialist for injeksjon av diesel. Denne typen reparasjoner krever spesialkunnskap, opplæring og utstyr. Ikke prøv DIY-reparasjoner på en høytrykksdieselpumpe.
Trinn 6
Når alle reparasjoner er utført, må du fjerne alle kodene og se manualen om riktig prosedyre for å teste drivstofftrykket i systemet med motoren i gang. Vær imidlertid nøye med å følge instruksjonene i håndboken nøyaktig - alvorlig personskade kan oppstå som følge av feil under denne testen.
Sammenlign testresultatet med verdiene som er angitt i manualen, som hvis alle reparasjoner hadde vært vellykket, skulle samsvare med de angitte verdiene nøyaktig, eller være veldig nær oppgitte verdier.
Koder relatert til P0094
P0093 - Forholder seg til “Drivstoffsystemlekkasje oppdaget stor lekkasje”