Kamakselposisjon (CMP); inntak / venstre / foran, bank 2 timing over avansert / systemytelse
Ventiltid, mekanisk feil, CMP-aktuator
Hva betyr kode P0021?
I de fleste tilfeller hvis P0021 kommer opp, skyldes det mangel på oljesmøring. Den beste måten å rette opp situasjonen på er å påføre et rengjøringsmiddel for motoren og skylle av motoren før du installerer en ny VCT / VVT magnetventil. Hvis det ikke blir gjort, vil du ha nærmest fremtidig svikt i den nye VCT / VVT-magnetventilen. Det er veldig viktig å merke seg i de nye VCT / VVT-motorene at de er veldig utsatt for oljer med lavere pris. Du må kjøpe avanserte oljer for å få et lengre tids kamakselsoljetidssystem. Du får definitivt det du betaler for i dette tilfellet.
VVT- Variabel ventiltid
VCT- Variabel kamakseltid
Du har vanligvis en inntaks kamaksel magnetventil. Ikke produsentspesifikk, er en generisk kode.
Hva er de vanligste årsakene til kode P0021?
Hvorfor feilet magnetventilen? Det er vanligvis fra et oljevedlikeholdsproblem
Dårlig valg av oljeprodukt for denne motoren forårsaker karbonoppbygging i VCT-motorene og vil produsere små kulelignende stoffer (karbonoppbygging). Dette ble ikke sett før VVT-motorer ble introdusert. Det er dette som får filterblokkeringen av magnetventilen og får den til å svikte og potensielt motorfeil.
Hva er symptomene på kode P0021?
Tap av gass kjørelengde
Stopping av motor
Eventuelt motorfeil
Forurensning av motoren
Hvis den faktiske magnetventilen mislykkes, vil dette føre til en forsinkelse av inntaksventilens drift
Kontroller at motorlyset vil vises
Eventuelt feil i kamaksel på grunn av mangel på smøring
Hvordan feilsøker du kode P0021?
Bruk en meter og ta motstand
Som hovedregel må hver terminal kontrolleres for en magnetventil. Hvis den ikke har en 7-12 ohm på multimeteren, er den mest sannsynlig mislykket. Test alltid testen fra magnetventilen til PCM eller ECM.
Pin-test betyr at du må sjekke kontinuiteten i ledningsnettet mellom den faktiske ventilens magnetventil og hjernen (datamaskin pcm / ecm)
Mens du tester tappene i ryggen, tester du alle relaterte seler og observer målinger på hvelvmåler / multimeter
Kontroller motorens grunn
Rengjør også og stram alle seleterminalene fra ventilens magnetoid til pcm. Integriteten til disse kontaktene må være tett parret og smurt med fett for å sikre at det er full elektrisk kontakt. Det feildiagnostiserte problemet er motorvibrasjoner som vil løsne sele-tilkoblinger fordi de fleste variable kamaksels tidssystemer er avhengige av motorer med høy revolusjon. Så eventuelle løse ledninger eller tilkoblinger kan forårsake denne koden. Det betyr ikke at selve ventilen er et problem.
Kontroller først motstanden til den faktiske ventilen. De fleste har bare to terminaler, vil sannsynligvis presentere 7-12 oms.
Ofte vil eksos kamakselventilens magnetventil være problemet, så bytt de to ventilene mot hverandre og tømningskoder.
Hvis koden endres til eksosen, er den P0014
Inntaket og eksos-magnetventilen vil ha samme type forbindelse og er utskiftbare. Prøv å bytte ut den ene magnetventilen mot den andre. Hvis du har slettet alle gjeldende koder, kommer en annen kode tilbake, så har du i det vesentlige eliminert den faktiske ventilsolenoiden og har spart timer med diagnostisk arbeid. Ved å bytte de fleste gangene hvis den ene koden endres til den andre, kan du få delene dine fyren og be om ventilens magnetventil.
Svikt i magnetventilen VVC eller VCT skyldes vanligvis oljeblokkering fra skjermen / filteret.
Koder relatert til P0021
P0171, P0174, P0014, P0011, P0024
Type B-koder - vil slette seg selv uten en skanner.
Hvis disse kodene viser, er det ikke bare å være ventilen
Hvis de første P0021-settene og andre koder er til stede, må du slette alle kodene og gjøre fem kamaksledriftssykluser og deretter undersøke hvilke koder som kommer tilbake. Hvis noen av disse kodene er til stede, ignoreres og slettes. Hvis de kommer tilbake er det elektriske ledninger eller tilkoblingssvikt.
PCM / ECM har en bestemt algoritme å følge. Hvis ventilen ikke svarer til kriteriene til datamaskinen, vil den gjenkjenne algoritmen. Så vanligvis når P0021-koden viser at det er feil på grunn av manglende vedlikehold.
De fleste P0021-koder er nesten alltid et resultat av dårlige oljeskift og manglende vedlikehold av bil når det gjelder motorsmøring.
Pathfinder Takk Kev jeg trakk den opp og den løp bra igjen i et par mil og gjorde det igjen. Koder: P0420 og P0430 P0011 og P0021 Jeg antar at mitt neste spørsmål er .... som forårsaker hvilket og hvor jeg skal starte. * Drivstoff, olje, kjølevæske alt virket bra. Ingen måte å sjekke eksos eller drivstofftrykk for øyeblikket ...
