I de fleste tilfeller hvis P0014 kommer opp, skyldes det mangel på oljesmøring. Den beste måten å rette opp situasjonen på er å påføre et rengjøringsmiddel for motoren og skylle av motoren før du installerer en ny VCT / VVT magnetventil. Hvis det ikke blir gjort, vil du ha nærmest fremtidig svikt i den nye VCT / VVT-magnetventilen. Det er veldig viktig å merke seg i de nye VCT / VVT-motorene at de er veldig utsatt for oljer med lavere pris. Du må kjøpe avanserte oljer for å få et lengre tids kamakselsoljetidssystem. Du får definitivt det du betaler for i dette tilfellet.
Bank 1 eller bank En VVT- eller VCT-magnetventil. Ulike produsenter bruker disse vilkårene, men begge systemene er de samme.
VVT- Variabel ventiltid
VCT- Variabel kamakseltid
Du har vanligvis en inntaks kamaksel magnetventil. Ikke produsentspesifikk, er en generisk kode.
Bank A eller bank 1 hvis en 4-sylindret motor. Avhengig av type motor hvis du har to banker, vil du ha en bank 2-feil. Gå deretter inn i en P0021-kodesituasjon.
Eksos side
Hva er de vanligste årsakene til kode P0014?
Hvorfor feilet magnetventilen? Det er vanligvis fra et oljevedlikeholdsproblem
Dårlig valg av oljeprodukt for denne motoren forårsaker karbonoppbygging i VCT-motorene og vil produsere små kulelignende stoffer (karbonoppbygging). Dette ble ikke sett før VVT-motorer ble introdusert. Det er dette som får filterblokkeringen av magnetventilen og får den til å svikte og potensielt motorfeil.
Hva er symptomene på kode P0014?
Tap av gass kjørelengde
Stopping av motor
Eventuelt motorfeil
Forurensning av motoren
Hvis den faktiske magnetventilen mislykkes, vil dette føre til en forsinkelse av inntaksventilens drift
Kontroller at motorlyset vil vises
Eventuelt feil i kamaksel på grunn av mangel på smøring
Hvordan feilsøker du kode P0014?
Bruk en meter og ta motstand
Som hovedregel må hver terminal kontrolleres for en magnetventil. Hvis den ikke har en 7-12 ohm på multimeteren, er den mest sannsynlig mislykket. Test alltid testen fra magnetventilen til PCM eller ECM.
Pin-test betyr at du må sjekke kontinuiteten i ledningsnettet mellom den faktiske ventilens magnetventil og hjernen (datamaskin pcm / ecm)
Mens du tester tappene i ryggen, tester du alle relaterte seler og observer målinger på hvelvmåler / multimeter
Kontroller motorens grunn
Rengjør også og stram alle seleterminalene fra ventilens magnetoid til pcm. Integriteten til disse kontaktene må være tett parret og smurt med fett for å sikre at det er full elektrisk kontakt. Det feildiagnostiserte problemet er motorvibrasjoner som vil løsne sele-tilkoblinger fordi de fleste variable kamaksels tidssystemer er avhengige av motorer med høy revolusjon. Så eventuelle løse ledninger eller tilkoblinger kan forårsake denne koden. Det betyr ikke at selve ventilen er et problem.
Kontroller først motstanden til den faktiske ventilen. De fleste har bare to terminaler, vil sannsynligvis presentere 7-12 oms.
Ofte vil inntakskamakselventilens magnetventil være problemet, så bytt de to ventilene mot hverandre og tømningskoder.
Hvis koden endres til inntaket, er den P0011
Inntaket og eksos-magnetventilen vil ha samme type forbindelse og er utskiftbare. Prøv å bytte ut den ene magnetventilen mot den andre. Hvis du har slettet alle gjeldende koder, kommer en annen kode tilbake, så har du i det vesentlige eliminert den faktiske ventilsolenoiden og har spart timer med diagnostisk arbeid. Ved å bytte de fleste gangene hvis den ene koden endres til den andre, kan du få delene dine fyren og be om ventilens magnetventil.
Svikt i magnetventilen VVC eller VCT skyldes vanligvis oljeblokkering fra skjermen / filteret.
Koder relatert til P0014
P0171, P0174, P0014, P0021, P0024
Type B-koder - vil slette seg selv uten en skanner.
Hvis disse kodene viser, er det lite sannsynlig at det er ventilen
Hvis de første P0014-settene og andre koder er til stede, må du slette alle kodene og gjøre fem kamaksel-drivsykluser og deretter undersøke hvilke koder som kommer tilbake. Hvis noen av disse kodene er til stede, ignoreres og slettes. Hvis de kommer tilbake er det elektriske ledninger eller tilkoblingssvikt.
PCM / ECM har en bestemt algoritme å følge. Hvis ventilen ikke svarer til kriteriene til datamaskinen, vil den gjenkjenne algoritmen. Så vanligvis når P0014-koden viser at det er feil på grunn av manglende vedlikehold.
De fleste P0014-koder er nesten alltid et resultat av dårlige oljeskift og manglende vedlikehold av bilen når det gjelder motorsmøring.
Trenger du litt hjelp på en P0014-kode 2007 Saturn Outlook 3.7. 140000 miles. P0014-koden kommer stadig tilbake etter rydding, alltid innen en kilometer unna bilkjøring. Jeg har sjekket oljenivået (oljen blir skiftet ganske regelmessig) har erstattet den bakre bank 1 eksos magnet magnet og sensoren for denne kammen. En ting jeg legger merke til når jeg sjekker med ...
Kommenter P0014 Kamskaftposisjon (CMP) eksos / høyre / bak, bank 1 - timing over-avansert / systemytelse av Michael Jeg har nettopp kjøpt en brukt Kia Soul 2016 til kona. Jeg fikk henne til å ta den til et raskt oljeskift sted rett etter at vi kjøpte det, og den ettermiddagen tente motorlyset. Tok den til min faste mekaniker dagen etter, og kodene var P0014 og P0420. Han sa også at de overfylte oljen og at han måtte tappe ...
2006 Lexus GS300 AWD stoppet mens du kjørte Datteren min kjører og stopper i stopplys og biler dør? Forsøkte å starte på nytt og motoren ville sveive, men ikke starte. Etter å ha dyttet bilen til siden av veien prøvde noen å hoppe til start og fungerte ikke. Hun hadde bil tauet hjem dagen etter og slepegutta prøvde å starte og starter rett opp? Han sier det er ...
