Innhold
| Problemkode | Feilplassering | Sannsynlig grunn |
|---|---|---|
| P2123 | Gasspedalposisjon (APP) / Throttle position (TP) sensor / switch D - høy inngang | Kabling kort til positiv, APP / TP sensor / bryter |
Hva betyr kode P2123?
OBD II-feilkode P2123 er en generisk kode som er definert som “Accelerator pedal position (APP) / Throttle position (TP) sensor / switch D - high input”, og stilles inn når PCM (Powertrain Control Module) oppdager en unormalt høy inngangsspenning fra sensoren, bryteren eller kretsen i gassreguleringssystemet som er merket “D”. Merk at kode P2123 bare gjelder applikasjoner som bruker et "drive-by-wire" gassstyringssystem der det ikke er noen fysisk kobling, for eksempel en kontrollkabel mellom gasspedalen og gassplaten.
MERK: “Sensor / switch“ D ”refererer til en bestemt sensor, bryter eller krets i gassreguleringssystemet. Men siden produsentene ikke alle følger de samme reglene når det gjelder merking av sensorer, brytere og kretsløp, er det viktig å se i bruksanvisningen for den berørte applikasjonen for å bestemme nøyaktig hvilken sensor / bryter / krets som er merket "D" på den aktuelle applikasjonen. Unnlatelse av å gjøre dette vil føre til feil diagnoser, bortkastet tid og unødvendig utskifting av deler og komponenter.
Driv-for-wire gassstyringssystemer bruker vanligvis minst to posisjonssensorer for å kontrollere gassåpningen. En sensor er festet til gasspedalen, og når pedalen er deprimert eller frigjort, endres den interne motstanden til sensoren. Den variable spenningen brukes av PCM som grunnlag for å beregne og kommandere en passende gassåpning ved å aktivere en likestrømsmotor som er festet til gassplaten.
Når det gjelder driftsprinsipper, er både posisjonssensoren som er festet til gasspedalen og posisjonssensoren som overvåker den faktiske plasseringen til gassplaten, av variabel motstandstype, og begge sensorer leveres med en 5-volt referansespenning og et grunnlag av PCM. På sensorer av denne typen passerer referansespenningen gjennom et motstandselement, og en bevegelig del som vanligvis kalles en glider, beveger seg over elementet når gasspedalen blir trykket ned eller frigjort. I praksis bestemmer gliderens plassering på det motstandselement hvor mye av referansespenningen som føres tilbake til PCM via en dedikert signalkrets.
For eksempel, hvis det ikke er noe trykk på pedalen, sies gasspedalens posisjonsbryter å være i "minimumstopp" -posisjon på de fleste applikasjoner, og det motstandselementet vil passere omtrent 0,5 volt tilbake til PCM. Når pedalen trykkes ned, endres glidebryterens plassering på elementet, og gradvis føres mer strøm tilbake til PCM når den elektriske motstanden i det motstandselementet avtar, til omtrent 4,5 volt føres tilbake til PCM ved WOT (Wide Åpne gass).
Posisjonssensoren som overvåker plasseringen av gassplaten i forhold til en minimum (eller lukket) stilling fungerer på nøyaktig samme måte, men i dette tilfellet tolkes endringene i signalspenningen av PCM som rotasjonsgrad på gassen tallerken. I et fullt funksjonelt system er PCM derfor i stand til å korrelere bevegelsen og plasseringen av gassplaten med bevegelsen og plasseringen til gasspedalen.
Så hvis PCM oppdager at det er en unormalt høy inngangssignalspenning i gassreguleringssystemet, vil den gjenkjenne at sensoren, bryteren eller kretsen merket "D" opererer utenfor akseptable eller tillatte grenser, og den vil sette kode P2123, og tennes et varsellys som et resultat. På de fleste applikasjoner vil PCM også sette i gang en feilfeil eller slapp modus som en sikkerhetstiltak inntil feilen er rettet fordi PCM ikke kan kontrollere gassen effektivt hvis noen deler av gassreguleringssystemet opererer utenfor akseptable grenser.
Hvor ligger P2123-sensoren?
Bildet over viser en typisk gasspedal / stillingsbryterinnretning der pedalstillingsbryteren / sensoren (farget oransje her) er innlemmet i enheten. Merk imidlertid at det faktiske utseendet og / eller utformingen av disse enhetene varierer veldig mellom applikasjoner. Vær også oppmerksom på at denne enheten generelt ikke kan repareres, og at hele enheten må byttes ut som en komplett enhet hvis posisjonssensoren ikke kan løsnes fra pedalaggregatet, som tilfellet er i noen applikasjoner.
MERK: Hvis testing ikke avdekker en feil i gasspedalinnretningen, er det mulig at gassposisjonssensoren i gasshuset er mangelfull. På mange bruksområder er denne posisjonssensoren integrert i selve gasshuset, noe som betyr at hele gasshuset skal byttes ut hvis posisjonssensoren svikter.
Hva er de vanligste årsakene til kode P2123?
Merk at selv om et problem med "høy inngangsspenning" i en bestemt sensor, bryter eller krets i gassreguleringssystemet ikke er synonymt med et korrelasjonsproblem mellom gasspedalens og gassplateposisjonene, er det mulig for koder relatert til korrelasjonsproblemer å stilles inn ved svikt i en bestemt sensor, bryter eller krets i gassreguleringssystemet.
Men siden kode P2123 spesifikt refererer til et høyt inngangsspenningsproblem i gassreguleringssystemet, vil årsaken til koden sannsynligvis bare involvere gasspedalens / gasspedalens posisjonssensorer i seg selv eller ledningene som kobler dem til hverandre og PCM, i motsetning til å involvere mer generelle feil og funksjonsfeil i andre deler av gassreguleringssystemet som vanligvis forårsaker korrelasjonsproblemer.
Noen vanlige årsaker til kode P2123 kan likevel omfatte følgende-