Innhold
| Problemkode | Feilplassering | Sannsynlig grunn |
|---|---|---|
| P1366 | Topp Dead Center Sensor 2 Intermittent interruption (ACURA, HONDA) Sylinder 4 tenningskrets kort til bakken (AUDI, VOLKSWAGEN) Tennkontrollsylinder 6 Ikke veksle etter aktivering (BUICK, CADILLAC) Tennkontrollsylinder 6 Ikke veksle etter aktivering (CHEVROLET, GMC) Tennspole sylinder 6 Ingen aktivering (JAGUAR) E Kamaksel Posisjon Aktuator Circuit Open / Low / High Bank 1 (LEXUS, TOYOTA) |
Andre produsentspesifikke definisjoner for P1366
Tennkontrollsylinder 6 Ikke veksle etter aktivering (GM)E Kamaksel Posisjon Aktuator Circuit Open / Low / High Bank 1 (Toyota)
Tennspole / forsterker, sylinder 4 - kort til bakken (Volkswagen)
Kamakselposisjon (CMP) intermitterende (Acura)
Tennspole / forsterker, sylinder 4 - kort til bakken (Audi)
Tennkontrollsylinder 6 Ikke veksle EFTER Enable (Buick)
Tennkontrollsylinder 6 Ikke veksle EFTER Enable (Cadillac)
Tennkontrollsylinder 6 kan ikke skiftes etter aktivering (Chevrolet)
Kamakselposisjon (CMP) sensor B / TDC sensor 2 - intermitterende signal (Honda)
Tennspole, sylinder 6 - ingen aktivering (Jaguar)
Kamakselposisjon (CMP) aktuator, bank 1, krets E - kretsfeil (Lexus)
Sylinderutkoblingssystem, gassomkoblingsventil - funksjonsfeil (Mercedes-Benz)
Tennkontrollmodul (ICM) - Tennspole 6 kretsspenning lav (Oldsmobile)