Innhold
- Hva betyr kode P0A94?
- Hva er de vanligste årsakene til kode P0A94?
- Hva er symptomene på kode P0A94?
- Hvordan feilsøker du kode P0A94?
- Trinn 1
- Steg 2
- Trinn 3
- Trinn 4
- Trinn 5
- Trinn 6
- Trinn 7
- Trinn 8
- Koder relatert til P0A94
| Problemkode | Feilplassering | Sannsynlig grunn |
|---|---|---|
| P0A94 | DC / DC Converter-ytelse | Ledningsnett eller kobling, omformer / omformersamling, hybrid kjøretøyens transaksel |
Hva betyr kode P0A94?
SPESIELLE MERKNADER: Diagnostisering og reparasjon av denne koden krever diagnostisk utstyr av profesjonell karakter, i tillegg til kunnskap over hybridsystemer generelt, og kunnskap på ekspertnivå om applikasjonen som blir arbeidet spesielt med. Derfor anbefales IKKE forsøk på å diagnostisere og reparere denne koden sammen med noen av underkodene for DIY-mekanikere eller ikke-forhandlertekniker som enten ikke har tilgang til all relevant teknisk informasjon om hybridkontrollsystemer, eller som ikke har den nødvendige ferdigheter og kunnskaper for å diagnostisere og reparere problemkoder relatert til hybrid fremdriftssystemer med hell.
På grunn av både den svært tekniske og komplekse karakteren til hybridkraftkontrollsystemer, og de ekstremt høye spenningene (som vanligvis varierer mellom 200 til 800 volt til tusenvis av volt) som genereres og lagres av disse systemene, eksisterer det en reell mulighet for at alvorlig personskade eller til og med død kan skyldes feil diagnose / reparasjonsprosedyrer. I tillegg kan brann og / eller dødelig skade på applikasjonens elektriske system oppstå.
Vær også oppmerksom på at på grunn av det store antall mulige årsaker til koden P0A94 og dens underkoder, kan denne guiden ikke gi detaljert informasjon om diagnostikk / reparasjon for alle, eller til og med de fleste applikasjoner. Derfor er informasjonen som presenteres her kun til generell informasjonsformål. Se alltid den aktuelle manualen for applikasjonen som det arbeides med for detaljert diagnose- og / eller reparasjonsinformasjon, eller henvis kjøretøyet for profesjonell diagnose og reparasjon. SLUTT PÅ SPESIELLE NOTER.
OBD II feilkode P0A94 er en generisk kode som er definert av produsenter av hybridbiler som "DC / DC Converter Performance", for å indikere feil / funksjonsfeil i den elektriske siden av et hybrid fremdriftssystem. Denne koden er satt, og et varsellampe lyser når PCM (Powertrain Control Module) oppdager en unormal funksjon i DC / DC-omformeren. Merk at denne koden og dens forskjellige underkoder gjelder både elektriske kjøretøyer og kjøretøyer med hybrid fremdriftssystem.
En full beskrivelse av DC / DC-omformere og deres anvendelse i hybrid / elektriske kjøretøy faller utenfor rammen for denne guiden, men på en enkel måte er en DC / DC-omformer en enhet som endrer en likestrøm fra et nivå til et annet. For eksempel, på elektriske kjøretøyer, økes spenningen på batteripakken med flere størrelsesordrer for å gi kraft til trekkmotoren som driver kjøretøyet. På noen hybridapplikasjoner som bruker forbrenningsmotorer for å generere kraft gjennom en generator, beholdes imidlertid 12-volts batteristrøm vanligvis til strømtilbehør, og kraften fra en ekstra batteripakke blir styrket av en DC / DC-omformer for å levere strøm til trekkmotoren.
Avhengig av systemdesignet brukes DC / DC-omformeren noen ganger for å konvertere høye strømmer tilbake til lavere strømmer for å lade opp batteripakken under regenerativ bremsing gjennom komplekse koblings- og kontrollkretser. Uansett designspesifikasjoner krever imidlertid konverteringsprosessen til både høyere og lavere nivåer at noe energi lagres midlertidig ved bruk av forskjellige konfigurasjoner av transformatorer, superkondensatorer og halvledere, som alle genererer enorme mengder varme under lagrings- / frigjøringsprosessen.
For å styre denne varmen er alle bruksområder utstyrt med dedikerte kjølesystemer som for hybridbiler er helt adskilt fra kjølesystemet til motoren. I likhet med motorens kjølesystem bruker kjølesystemene til elektriske / hybride elektriske systemer flytende kjølevæske og pumper, radiatorer og radiatorvifter, termostater, varmesensorer og dedikerte slanger.
Bildet nedenfor viser en forenklet skjematisk utforming av fremdriftssystemkomponentene på et typisk hybridbil. Legg merke til plasseringen av DC / DC-omformeren i forhold til andre hovedkomponenter.
Hva er de vanligste årsakene til kode P0A94?
Mens den grunnleggende definisjonen av "DC / DC Converter Performance" er gyldig for alle P0A94-koder, må du være klar over at betydningen av noen underkoder (de tre tallene som følger hovedkoden), kan variere mellom applikasjoner. Imidlertid er betydningene listet nedenfor de mest brukte, men til tross for dette, se alltid i bruksanvisningen for applikasjonen som blir arbeidet med for detaljert informasjon.
MERK: “Serviceplugg"Refererer til dette i sikkerhetsinnretningen som må fjernes før du utfører noen prosedyrer,"IGCT nr. 3 sikring"Refererer til en spesiell sikring i tennkretsen for hybridapplikasjoner, og"Hybrid kjøretøy transaksel montering”Betyr ofte at å erstatte transakselmonteringen er den eneste kjente kur for den aktuelle underkoden.
Kode P0A94-127 - “DC / DC Converter Performance”
Kode P0A94-172 - “DC / DC Converter Performance”
Kode: P0A94-442 - “DC / DC Converter Performance”
Kode: P0A94-547 - “DC / DC Converter Performance”
Kode: P0A94-548 - “DC / DC Converter Performance”
Kode: P0A94-549 - “DC / DC Converter Performance”
Kode: P0A94-550 - “DC / DC Converter Performance”
Kode: P0A94-553 - “DC / DC Converter Performance”
Kode: P0A94-554 - “DC / DC Converter Performance”
Kode: P0A94-555 - “DC / DC Converter Performance”
Kode: P0A94-556 - “DC / DC Converter Performance”
Kode: P0A94-557 - “DC / DC Converter Performance”
Kode: P0A94-585 - “DC / DC Converter Performance”
Kode: P0A94-587 - “DC / DC Converter Performance”
Kode: P0A94-589 - “DC / DC Converter Performance”
Kode: P0A94-590 - “DC / DC Converter Performance”
Hva er symptomene på kode P0A94?
Bortsett fra en lagret problemkode og en opplyst varsellampe, er symptomene stort sett spesifikke og modellspesifikke. Et symptom som deles av nesten alle applikasjoner når denne koden er til stede, er likevel at kjøretøyet plutselig kan slå seg av når strømleveransen til trekkmotoren svikter.
Merk imidlertid at dette symptomet kan manifestere seg på forskjellige måter på forskjellige applikasjoner. Avhengig av problemets nøyaktige karakter, kan kjøretøyet være immobilisert, eller det kan stenge uventet under kjøretur, og selv da kan det bare skje under visse forhold. Se bruksanvisningen for applikasjonen som blir arbeidet med for detaljert informasjon om mulige symptomer på kode P0A94.
Hvordan feilsøker du kode P0A94?
ADVARSEL: Alle applikasjoner er utstyrt med en sikkerhetsinnretning som må fjernes før noen diagnostiske og / eller reparasjonsprosedyrer kan utføres. Disse enhetene fungerer som isolasjonsbrytere som gjør at høyspenningssiden av systemet er trygt å arbeide når de fjernes. Derfor utfør IKKE handlinger på et hybrid fremdriftssystem med mindre du har full forståelse av hvor denne enheten ligger, og hvordan den fungerer. Vær også oppmerksom på at det på de fleste applikasjoner er nødvendig med en minimum ventetid på minst fem minutter for at reststrøm skal renne ut fra superkondensatorer og andre enheter før systemet kan anses som sikkert nok til å fungere.
MERKNAD # 1: Nesten alle produsenter har tildelt ytterligere underkoder (bestående av tre tall som følger hovedkoden) til denne og andre koder, for å gjøre det lettere å spore feil i fremdriftssystemet. Et typisk eksempel på en underkode er P0A94–547: mens hoveddefinisjonen fortsatt er “DC / DC Converter Performance”, de mulige årsakene til denne underkoden inkluderer spesifikt svikt i transaksen, noe som er en relativt vanlig forekomst på noen Toyota-produkter. Merk imidlertid at underkoder ikke kan indikere det samme undersystemet i alle applikasjoner, og at de fleste generiske kodelesere ikke kan vise underkodene. Vær også oppmerksom på at "definisjonene" av underkoder kan variere mellom applikasjoner.
NOTAT 2: Hvis du har tilstrekkelig tillit til dine diagnostiske evner til å prøve en diagnose av denne koden, IKKE gjør det uten å ha tilgang til en reparasjonsmanual for applikasjonen. I det minste må manualen inneholde relevante koblingsskjemaer, omfattende referansedata for å sammenligne oppnådde avlesninger med produsentens spesifikasjoner, omfattende informasjon om hva nøyaktig hver underkode betyr for den applikasjonen, samt klare, enkle å følge diagnostiske trær og prosedyrer. Hvis denne informasjonen ikke er tilgjengelig, er den klokeste handlingen å henvise kjøretøyet for profesjonell diagnose og reparasjon.
MERKNAD 3: Følg alltid grunnleggende sikkerhetsprosedyrer når du arbeider med høye spenninger. Bruk alltid egnede hansker, full ansiktsbeskyttelse for å forhindre ansiktsforbrenning i tilfelle kortslutninger oppstår, og bruk aldri verktøy som ikke er riktig isolert og vurdert til deres formål. Vær klar over at Hvis du ikke følger disse grunnleggende reglene, kan det føre til alvorlig personskade eller død.
Trinn 1
Se delen "Vanlige årsaker" nedenfor.
Steg 2
Selv om det kan se ut som om noen mulige årsaker gjentas flere ganger for noen underkoder, er det en veldig god grunn til dette. Kodelesere, og spesielt billige generiske kodelesere, kan ikke bestemme det nøyaktige området der en feil er til stede, noe som betyr at hvis en bestemt mulig årsak er listet opp for mer enn en underkode, er årsakene til problemet forskjellige fra en underkode til neste. Fra denne uttømmende listen over mulige årsaker til kode P0A94, bør det derfor være rikelig tydelig hvorfor uinformert, utrent eller DIY-mekanikk bør IKKE prøv å diagnostisere og reparere denne koden, med mulig unntak av kjølesystemet DC / DC-omformer.
Trinn 3
Overoppheting av omformerens kjølesystem er en vanlig årsak til P0A94; så hvis underkoder 553 og / eller 557 som er til stede, har PCM oppdaget en svikt eller funksjonsfeil i omformer / omformerens kjølesystem, som vanligvis ikke involverer høye spenninger. Hvis disse underkodene er til stede, må du registrere alle koder (og underkoder) som er til stede, så vel som alle tilgjengelige fryseramme-data. Denne informasjonen kan være nyttig hvis det blir diagnostisert en periodisk feil senere.
Trinn 4
Siden omformerens kjølesystem fungerer nesten nøyaktig som et normalt motorkjølingssystem, må det IKKE utvises forsiktighet for å arbeide på det med mindre hele systemet er avkjølt og resttrykket i systemet har forsvunnet.
Forsøk imidlertid ikke å diagnostisere kjølesystemet hvis du ikke har en reparasjonsmanual (eller tilgang til en reparasjonsmanual) for applikasjonen som blir arbeidet klar for hånden. Ta også noen minutter å lese avsnittet på kjølesystemet nøye som en forholdsregel mot både å skade andre komponenter / systemer og å påføre personskader.
Trinn 5
Når du har forstått hvordan kjølesystemet fungerer og vet hvor alle komponentene er plassert, må du kontrollere kjølevæskenivået for å bekrefte at systemet ikke har mistet kjølevæsken. Topp kjølevæsken etter behov, eller utfør reparasjoner etter behov for å fikse kjølevæskelekkasjer.
MERK: Hvis det blir funnet og reparert kjølevæskelekkasje, må du følge instruksjonene i håndboken for å fylle systemet med riktig mengde og type kjølevæske for å forhindre problemer og problemer med sirkulasjon av kjølevæsken.
Trinn 6
Hvis systemet ikke har mistet kjølevæske, må du forberede deg på å teste pumpen og tilhørende sensorer. Siden denne veiledningen ikke kan gi detaljert reparasjonsinformasjon for alle applikasjoner, må du huske å følge instruksjonene i håndboken nøyaktig for å unngå feildiagnostisering.
Ikke desto mindre vil dette trinnet vanligvis innebære å teste referanse (eller inngang) spenning, jord, motstand og kontinuitet for alle tilknyttede komponenter, ledninger, sikringer og kretsløp. Foreta reparasjoner, eller bytt ut komponenter etter behov for å sikre at alle elektriske verdier faller innenfor produsentens spesifikasjoner.
Hvis skanneren har kontrollfunksjoner, kan du beordre kjøleviften (e) “ON” flere ganger for å sikre at det ikke er noen periodiske feil som kan forhindre at viften (e) fungerer korrekt. Vær imidlertid oppmerksom på at periodiske feil noen ganger kan være ekstremt utfordrende å finne og reparere som på konvensjonelle applikasjoner, og i noen tilfeller kan det hende at feilen må tillates å forverres før en nøyaktig diagnose og endelig reparasjon kan gjøres.
Hvis skanneren ikke kan kontrollere kjøleviften (e), følg instruksjonene i håndboken for å teste kjøleviftekontrollkretsen ved å bruke et digitalt multimeter av god kvalitet. Sammenlign alle oppnådde avlesninger med de som er angitt i håndboken, og utfør reparasjoner eller erstatt defekte komponenter, ledninger, sensorer og / eller kontrollenheter for å sikre at alle elektriske verdier faller innenfor spesifiserte områder.
Trinn 7
Fjern alle koder når reparasjonen er fullført, og skann systemet på nytt for å se om koden kommer tilbake. Merk at noen applikasjoner kan kreve gjennomføring av en eller flere stasjonssykluser før koden kan slettes.
Hvis koden ikke kommer tilbake etter flere drivsykluser, kan reparasjonen av omformerkjølesystemet anses å ha vært vellykket.
Trinn 8
Bortsett fra kjølesystemet, er det ikke mye ikke-profesjonell mekanikk som kan gjøre for å diagnostisere og reparere andre underkoder i P0A94. Alle andre hybrid fremdriftsrelaterte koder krever kunnskapsnivå kunnskap om applikasjonen og dens systemer hvis denne kunnskapen mangler, kan du henvise kjøretøyet for profesjonell diagnose og reparasjon.
Koder relatert til P0A94
Bortsett fra underkodene, er det ingen kjente koder relatert til P0A94.