Innhold
- Hva betyr kode P0826?
- Hva er de vanligste årsakene til kode P0826?
- Hva er symptomene på kode P0826?
- Hvordan feilsøker du kode P0826?
- Trinn 1
- Steg 2
- Trinn 3
- Trinn 4
- Trinn 5
- Trinn 6
- Koder relatert til P0826
| Problemkode | Feilplassering | Sannsynlig grunn |
|---|---|---|
| P0826 | Opp / ned skiftbryter-inngangskrets | Kabling, vekselbryter opp / ned |
Hva betyr kode P0826?
OBD II Feilkode P0826 er definert som “Up and Down Switch Input Circuit” på kjøretøyer med manuelt skiftbare automatiske girkasser.Koden P0862 er satt når drivlinjekontrollmodulen oppdager en funksjonsfeil i den elektriske kretsen (e) på opp-veksel / ned-gir-bryteren, som fungerer sammen med transmisjonsområdet korrelasjonskrets.
Designspesifikasjoner for hvordan manuelle girskift gjøres er forskjellige, med noen systemer som bruker velgerspaken, mens andre bruker trykknappkontroller på girvelgeren eller rattet, men i alle tilfeller lar systemet førere manuelt skifte gir på automatikk . Aktivering av riktig kontroll vil starte enten en oppskifting eller en nedskifting, med signalene som blir levert til TCM (Transmission C-regulering Module) via CAN (C-regulering ENrea Network) -protokoller, og parametere som er avhengig av modus (Normal, Economy, Sport, etc.) overføringen er på tidspunktet for det manuelle skiftet.
Alle relevante komponenter, for eksempel bryter, ledninger, kontakter og modusaktuator, utgjør en del av kretsen, hvorav de fleste er innebygd enten i konsollen rundt skiftvelgeren i kupeen, eller på, eller i nærheten av rattet i noen applikasjoner.
Bildet nedenfor viser generell arrangement av bryterutstyret på en BMW E46-modell. Dette bildet er kun ment for illustrasjon, siden plasseringen av individuelle komponenter vil variere fra kjøretøy til kjøretøy. I dette tilfellet inneholder den svarte, plastiske enheten med ledninger som fører ut av den direkte til høyre for aluminiumsskiftvelgeren, det meste av bryterutstyret oppover / nedover.
Bildekreditt: http://e46.leenw.com/PaddleShift_Retrofit_Project.htm
Hva er de vanligste årsakene til kode P0826?
Siden mange kjøretøyer har koppholdere i nærheten av girvelgeren, er en vanlig årsak til systemsvikt væsker som er sølt på bryteren opp / ned-gir og tilhørende ledninger. Andre mulige årsaker til kode P0826 er-
Hva er symptomene på kode P0826?
I mange tilfeller kan det ikke være andre synlige symptomer enn at Check Engine-lampen kan være opplyst, og at manuell skiftfunksjon er deaktivert. Andre mulige symptomer er-
Hvordan feilsøker du kode P0826?
MERK: En digital multimeter av høy kvalitet som er i stand til både måling av volt og ohm, så vel som en skanner eller kodeleser, og en relevant reparasjonsmanual er nødvendige elementer for å diagnostisere kode P0826 nøyaktig, siden nesten alle automatiske kjøretøyer laget siden midten av 1980-tallet er utstyrt med noen form for datastyrt overføringskontroll.
Derfor kan feilsøkingskode P0826 noen ganger være vanskelig på grunn av det faktum at de fleste, om ikke alle systemer, er veldig følsomme for kontrollspenninger og elektriske motstander. Dessuten kan det hende at en kontroll- / referansespenning eller elektrisk motstand som fungerer på ett kjøretøymerke ikke fungerer på et annet, noe som gjør det nødvendig å ha et nøyaktig koblingsskjema, og de nøyaktige nødvendige elektriske verdiene for applikasjonen som blir arbeidet klar til hånden.
Enhver god reparasjonsmanual vil liste opp all relevant informasjon angående strømmer og motstand; alternativt, søk på internett etter det aktuelle koblingsskjemaet.
Nedenfor er noen generelle feilsøkingstrinn for kode P0826, men husk at disse trinnene ikke vedrører noe bestemt kjøretøymerke eller modell. Ikke desto mindre er de grunnleggende feilsøkingstrinnene for kode P0826 stort sett de samme for alle kjøretøyer, selv om plasseringen og innretningen av komponenter og ledninger (inkludert trådfargekoding) kan variere fra kjøretøy til kjøretøy.
ADVARSEL: I noen bruksområder er kontrollene for opp- / nedskift plassert enten på rattet eller på stilker bak rattet. I disse tilfellene kan det bli nødvendig å fjerne eller delvis demontere rattet for å få tilgang til systemkomponenter / ledninger, noe som kan utløse kollisjonsputen i rattet. Følg alltid produsentens instruksjoner for å deaktivere kollisjonsputen før du starter arbeidet med, eller i nærheten av rattet.
Trinn 1
Etter å ha bekreftet tilstedeværelsen av kode P0826, må du inspisere alle ledninger, elektriske kontakter og brytere visuelt for tegn på skader, gnagsår, søppel og brenning på grunn av kortslutning. Merk at i tilfeller der kablingen er skadet, er det å foretrekke å bytte ut hele ledningsnettet for overføring for å unngå problemer med mulig høy motstand i reparerte ledninger.
MERK: Etter at du har byttet transmisjonssele, må du fjerne alle feilkoder med skanneren og betjene kjøretøyet for å bekrefte at problemet var løst. Kontroller systemet for å bekrefte at feilkoden ikke hadde returnert.
Steg 2
Hvis alle ledninger og tilhørende komponenter ser ut til å være funksjonelle, bruker du koblingsskjemaet for å sjekke alle referansespenninger, og jordssignaler / verdier på bryteren Upshift / Downshift, samt modusaktuatoren. Denne kontrollen krever vanligvis at tenningen er “PÅ”, men uten at motoren er i gang.
Trinn 3
Hvis åpne kretser finnes i referanse- og / eller bakkekretsene, kobler du fra alle relaterte kontrollmoduler for å forhindre skade på dem under testingen, og bruk ohm / voltmeteret for å sjekke kontinuitet på tvers av alle kontaktene for å spore plasseringen av bruddet i kontinuiteten.
Trinn 4
Når bruddstedet befinner seg, må du reparere / skifte ut de skadede delene og / eller kontaktene etter behov. Prøv på nytt for å bekrefte kontinuiteten i systemet, men sørg for at alle kontrollere fremdeles er koblet fra før du tester på nytt.
MERKNAD: Sørg for å konsultere koblingsskjemaet under omprøving etter reparasjon av ledninger / kontakter for å sikre at alle oppnådde verdier er innenfor produsentens spesifikasjoner.
Trinn 5
Bruk kjøretøyet for å bekrefte at reparasjonen var vellykket. Kontroller også for å bekrefte at feilkoden ikke hadde returnert. La skanneren eller kodeleseren være koblet til systemet, og bruk bryter / ned-bryteren manuelt for å bekrefte at alle kontrollspenninger er innenfor spesifikasjonene. Hvis bryteren fungerer som den skal, og alle kretser og elektriske verdier er innenfor spesifikasjonen, kan problemet skyldes en periodisk feil i drivlinjekontrollmodulen.
MERK: Det er viktig å huske at PCM-feil er relativt sjeldne, og at å bytte ut PCM vil kreve omprogrammering. I noen tilfeller kan intermitterende feil være ekstremt vanskelig å spore, og kan ikke involvere PCM i det hele tatt. I ekstreme tilfeller kan det beste handlingsforløpet være å la feilen forverres før en nøyaktig diagnose kan stilles.
Trinn 6
Hvis bryteren for veksling / nedskift ikke aktiveres manuelt etter at reparasjoner og ledninger er utført, må du bytte modusvelgerbryter og prøve på nytt for å bekrefte at den fungerer korrekt, og at feilkoden ikke hadde returnert.
MERK: Hvis feilen vedvarer etter å ha reparert kabling / elektriske kontakter, eller byttet modusvelgerbryter, er det beste alternativet å bytte ledningsnett oppover / nedover. Å erstatte selen er å foretrekke fremfor å reparere ledninger, noe som kan forårsake høy motstand på tvers av reparasjoner.
Koder relatert til P0826
P0825: Forholder seg til en detektert funksjonsfeil i upshift / downshift switch / transmission range korrelasjonsområdet krets. Se i manualen for modellspesifikke årsaker.
P0827: Forholder seg til en lavspennings- / motstandsverdi i upshift / downshift switchkretsen. Konsulter bruksanvisningen for modellspesifikke spennings- / motstandsverdier for den aktuelle applikasjonen.
P0828: Forholder seg til en høyspennings- / motstandsverdi i bryterkretsen for upshift / downshift. Les håndboken for modellspesifikke spennings- / motstandsverdier for den aktuelle applikasjonen.
MERK: Ovennevnte tre koder krever vanligvis flere feilssykluser før advarselslys (er) vil lyse. Vær også oppmerksom på at på tre kjøretøyer vil de ovennevnte tre kodene aldri lyse varsellampe.