P0745 - Feil i magnetfelt i transmisjonsvæsketrykk (TFP)

Innhold

• Hva betyr kode P0745?
• Hva er de vanligste årsakene til kode P0745?
• Hva er symptomene på kode P0745?
• Koder relatert til P0745

Problemkode	Feilplassering	Sannsynlig grunn
P0745	Feil i solenoidkretsen i transmisjonsvæsketrykket (TFP)	Kabling, TFP magnetventil, ECM / PCM! TCM

Hva betyr kode P0745?

Overførings- eller transakselhydraulisk pumpetrykk styres (se animasjon over) av en PWM (pulsbreddemodulert) magnetventil kalt: TFP (Transmission Fluid Pressure) solenoid, EPC (Electronic Pressure Control) eller PCS (Pressure Control Solenoid), VFS (Variabel kraft magnetventil), eller bare FM (Force Motor). Denne magnetventilen er NO (normalt lukket), noe som resulterer i høyt regulert trykk (se animasjoner over) ikke er åpen og regulert. Cirka 1 amp med strøm vil tillate magnetventilen å åpne, for å redusere og regulere det hydrauliske trykket. Denne trykkmagneten er PWM (pulsbredde modulert) så jo høyere driftssyklus, jo mer strøm og lavere trykk og lavere driftssyklus, jo mindre strøm, jo ​​høyere er trykket. Driftssyklus er solenoidens tid i forhold til av-tiden, så en 90% -syklus representerer at magneten er på 90% av tiden. EPC erstattet den gamle mekaniske trykkregulatorventilen.

DTC P0745 innstiller når transmisjonsfluidet trykk magnetventilen fungerer, i de fleste tilfeller er problemet ikke den elektriske delen av magnetventilen; problemet er generelt fremmed materiale som hindrer den mekaniske funksjonen til magnetventilen eller strømmen av fluidet gjennom transmisjonsventillegemet. Magnetventilen på linjetrykket regulerer utløpstrykket for oljepumpen for å passe til kjøreforholdene som svar på et signal sendt fra TCM (Transmission Control Module) eller PCM (Powertrain Control Module).

MERK: Når du finner en 700-serie transmisjons- / stasjonslinje DTC (Diagnostic Trouble Code) med skanneverktøyet ditt, må du også se etter andre DTC-serier som Chassis (C-koder), Kommunikasjon (U-koder) og Karossystem (B- Koder), ikke bare under “P” eller drivlinjekoder, som inkluderer motorer og girkasser / transaksler. Disse vises kanskje ikke på et generisk skanneverktøy.

DTC P0745 stiller inn når PCM / TCM har oppdaget et problem i den elektroniske trykkstyringsmagnetkretsen. Datastyrte automatiske girkjøringer bruker varierende mengder hydraulisk trykk for å gi skifting og TCC (dreiemomentomkobling). Figur 1 viser et forenklet koblingsskjema over en TFT-krets.

Figur 1 Krets for kontroll av væsketrykk

Hva er de vanligste årsakene til kode P0745?

Overføringsvæske med lite, skitten eller forurenset Hvis transmisjonsvæsken er veldig skitten, anbefales det å skifte transmisjonsvæske og om mulig fjerne transmisjonspannen for ytterligere diagnose.

For mye rusk eller metallpartikler på transmisjonspannen kan være en indikasjon på at det er en mekanisk transmisjonssvikt, og at transmisjonen må bygges om eller skiftes ut.

Mangelfull magnetkontroll

Linjetrykk magnetventil selen er åpen eller kortsluttet

Linjetrykk magnetventilkrets dårlig elektrisk tilkobling

Væskeblokkeringer inne i transmisjonsvæskegangene

Mekaniske interne transmisjonsfeil

Mangelfull PCM eller TCM, men dette er sjelden

Hva er symptomene på kode P0745?

MIL (Feilindikatorlampe) lyser med lagret historisk P0745

TCC engasjerer seg / kobler ut

Deaktivert skiftefunksjon med motorstativ når det stopper

Hardt skifting, overføring glidning, overføring av overføring

Bekymring for drivstoffeffektivitet

Koder relatert til P0745

Overføringsglippkoder følger ofte med denne koden som DTC P0894

sentra 04 tranny-spørsmål
4 SPEED AUTOMATIC TRANSMISSION HARSH 1-2 SHIFT AND / ELLER DTC P0745 LAGREDE ANVENDTE Kjøretøyer: 2003 - 2005 Altima (L31) 2003 - 2005 Sentra 2003 - 2004 Maxima (A33 og A34) 2004 Quest (V42) ANVENDTE DATOER: Kjøretøy bygd mellom: 1. desember 2002 og 27. august 2004 ANVENDT OVERFØRING: 4 trinns A / T: ...