Innhold
- Hva betyr kode P0736?
- Hva er de vanligste årsakene til kode P0736?
- Hva er symptomene på kode P0736?
- Hvordan feilsøker du kode P0736?
- Trinn 1
- Steg 2
- Trinn 3
- Trinn 4
- Trinn 5
- Trinn 6
- Koder relatert til P0736
| Problemkode | Feilplassering | Sannsynlig grunn |
|---|---|---|
| P0736 | Omvendt-riktig forhold | Kabling, TR-sensor / bryter, skift-solenoider, overføringsmekanisk feil |
Hva betyr kode P0736?
SPESIELLE MERKNADER: Ikke-profesjonell mekanikk skal være oppmerksom på at kode P0736 - “Reverse -korrekt forhold” generelt ikke kan repareres på DIY-basis. Diagnostisering og reparasjon av denne koden krever bruk av avansert diagnostisk utstyr som kan inkludere spesialiserte transmisjonssimulatorer, samt avansert kunnskap om automatiske overføringer generelt og kunnskap på ekspertnivå om den berørte applikasjonen spesielt.
Av disse grunner er informasjonen som er gitt her ment kun for generelle informasjonsformål, og skal IKKE brukes i NOEN diagnoseprosedyre for denne koden på NOEN anvendelse uten å referere til reparasjonshåndboken for den berørte applikasjonen. Ikke desto mindre er ikke-profesjonell mekanikk begrenset til noen få grunnleggende diagnostiske trinn som kanskje eller ikke kan løse problemet. Hvis informasjonen gitt her ikke løser problemet, må du IKKE prøve ytterligere reparasjoner, men henvis kjøretøyet til forhandleren eller en spesialistoverføringsreparatør for profesjonell diagnose og reparasjon. SLUTT PÅ SPESIELLE NOTER.
OBD II-feilkode P0736 er en generisk kode som er definert som “Reverse -korrekt forhold”, og settes når PCM / TCM (Powertrain Control Module / Transmission Control Module) oppdager et problem mens det skiftes til bakover, eller mens bilen er i bevegelse med valgt gir. Vær imidlertid oppmerksom på at denne koden ikke refererer til et girforhold som sådan, siden de fleste bilapplikasjoner bare har ett revers-forhold. Denne koden refererer til en transmisjons manglende evne til å velge reversgir, en transmisjoners manglende evne til å opprettholde reversgirvalget, eller til en situasjon der transmisjonens faktiske hastighet ikke stemmer overens med transmisjonens ønskede eller forventede hastighet mens reversgir er valgt.
Mens skiftemønsteret i de fremre tannhjulene oppnås / styres av datamaskinstyrte skift-solenoider, blir reversgir typisk rent hydraulisk betjent i den forstand at reversgirens hydrauliske krets enten er under trykk eller ikke. Videre er handlingen for å velge bakovervekt ikke datastyret - føreren må velge / avvelge reversgir manuelt via girvelgeren.
Derfor gjelder ikke diagnoseprosedyrene som kan løse et skiftende problem i et fremovergir. I tillegg varierer transmisjonsdesignspesifikasjoner og kodeinnstillingsparametere sterkt mellom produsenter, noe som betyr at diagnostiserings- og reparasjonsprosedyrene for denne koden i praksis helt avhenger av den spesifikke overføringen som er tilpasset applikasjonen. Ikke desto mindre, når PCM / TCM oppdager et problem med valg av reversgir, vil den sette kode P0736 og lyse opp en varsellampe.
Hva er de vanligste årsakene til kode P0736?
Noen vanlige årsaker til kode P0736 kan omfatte følgende-
Mislyktes eller mislyktes PCM / TCM. Merk at svikt i kontrollmodulen er sjelden, og at feilen må søkes andre steder før noen kontrollmodul byttes ut
Hva er symptomene på kode P0736?
Noen vanlige symptomer på kode P0736 kan omfatte følgende-
Hvordan feilsøker du kode P0736?
MERK: En dedikert transmisjonsvæsketrykkmåler kan hjelpe til med å diagnostisere denne koden.
Trinn 1
Registrer alle tilstedeværende feilkoder, så vel som alle tilgjengelige fryserammedata. Denne informasjonen kan være nyttig dersom en senere feil blir diagnostisert.
MERKNAD: Hvis det er flere overføringsrelaterte koder, må du legge merke til rekkefølgen de ble lagret i. Begynn reparasjonen med å løse alle tilleggskoder i den rekkefølgen de ble lagret, siden det kan være veldig bra å løse P0736 også. Merk imidlertid at dette ikke er garantert, men det er mulig for kode P0736 å angi som resultat av en eller flere andre koderinnstillinger.
Steg 2
Hvis det ikke er andre koder og transmisjonen er utstyrt med en peilepinne, må du kontrollere væskenivået så vel som væskens tilstand. Topp væskenivået etter behov, men vær oppmerksom på at transmisjonsvæske bare kan gå tapt gjennom væskelekkasjer, så husk å reparere alle lekkasjer før du setter bilen i bruk igjen.
Hvis væsken er mørk i fargen, har en "brent" lukt eller har en tykk, tørr konsistens, ødelegges væsken og den må byttes ut.
ADVARSEL: Vær oppmerksom på at overføringer med "levetid" -fyll best overlates til profesjonelt personell. Forsøk IKKE å tømme og fylle på en slik transmisjon, siden den gjennomsnittlige ikke-profesjonelle mekanikeren ikke har noen pålitelig måte å avgjøre om en slik overføring er over- eller underfylt. Merk at begge forholdene kan forårsake katastrofalt overføringssvikt.
Trinn 3
Hvis transmisjonsfluidet er vedlikeholdbart og opp til merket, kan du se i håndboken for å finne de forskjellige trykkprøvingspunktene på girkassen, og spesielt punktet hvor reversgirtrykket skal testes. Siden hvor godt, eller på annen måte, reversgir fungerer, avhenger av det tilgjengelige trykket i det hydrauliske systemet, er testing av systemtrykket en av de få undersøkelsesmulighetene som er åpne for ikke-profesjonell mekanikk.
MERKNAD: Testing av transmisjonsvæsketrykk innebærer vanligvis mer enn bare å skru en trykkmåler inn i transmisjonen. I de fleste tilfeller må transmisjonen ha en forhåndsdefinert temperatur, og den må rotere med en spesifikk hastighet. Bestem riktig prosedyre som skal følges før forsøker å teste trykk på et hvilket som helst tidspunkt på transmisjonen. Merk at unnlatelse av dette kan føre til overføringssvikt, personskade, eller noen ganger begge deler.
Trinn 4
Forsøk bare dette trinnet hvis håndboken gir detaljert informasjon om prosedyren. Hvis det gjør det, følg instruksjonene nøyaktig for å unngå feil og mulige feildiagnoser, og sørg for å følge alle anbefalte sikkerhetsprosedyrer til punkt og prikke for å unngå alvorlig personskade.
Formålet med dette trinnet er å bestemme om trykkpumpen i transmisjonen utvikler nok trykk til at transmisjonen skal fungere ordentlig. Sørg derfor for å oppnå et mest mulig nøyaktig og pålitelig testresultat for å unngå å bytte dyre transmisjonskomponenter unødvendig.
Trinn 5
Sammenlign det oppnådde testtrykket med verdien som er angitt i manualen. Hvis det testede trykket er lavere enn den spesifiserte verdien, mistenker du en mangelfull trykkpumpe, et tilstoppet transmisjonsfluidfilter eller slitte / ødelagte / ødelagte overføringskomponenter som forårsaker indre trykktap.
Hvis testtrykket stemmer overens med trykket som er angitt i håndboken, men feilen vedvarer, mistenker du enten interne blokkeringer eller begrensninger i en eller flere fluidpassasjer i transmisjonen, en defekt velgermekanisme eller mekanisk svikt i en eller flere overføringskomponenter.
Hvis det testede trykket overstiger den spesifiserte verdien med en prosentandel, mistenker en eller flere mangelfulle indre trykkavlastningsventiler eller mekanismer.
Trinn 6
Det anbefales IKKE at ikke-profesjonell mekanikk fortsetter diagnostiserings- / reparasjonsprosedyren utover å bestemme at væsketrykket i transmisjonen enten er normalt eller ikke. Fra dette tidspunktet krever en riktig diagnose fjerning og demontering av overføringen, en prosedyre som nesten helt sikkert er utenfor ferdighetene og egenskapene til den gjennomsnittlige DIY-mekanikeren. På dette tidspunktet er det bedre alternativet å henvise kjøretøyet til forhandleren eller en spesialistoverføringsreparatør for profesjonell diagnose og reparasjon.
Koder relatert til P0736
Hei igjen, jeg dro til 3 butikker i dag. Butikk A med 7 koder: 12 28 35 36 50 74 71 Han sa også at jeg må forlate bilen over natten for at han skal sjekke transmisjonen når den er kald. Jeg planlegger å forlate bilen der noen ganger denne uken. Butikk B bare P0736 .... Butikk C ... skrev han ned ...