P0684 - Glødepluggkontrollmodul / ECM / PCM kommunikasjonsområde / ytelse

Posted on
Forfatter: John Stephens
Opprettelsesdato: 2 Januar 2021
Oppdater Dato: 21 November 2024
Anonim
P0684 - Glødepluggkontrollmodul / ECM / PCM kommunikasjonsområde / ytelse - Feilkoder
P0684 - Glødepluggkontrollmodul / ECM / PCM kommunikasjonsområde / ytelse - Feilkoder

Innhold

ProblemkodeFeilplasseringSannsynlig grunn
P0684 Glødepluggkontrollmodul / ECM / PCM kommunikasjonsområde / ytelse Kabling, dårlig tilkobling, glødepluggkontrollmodul, ECM / PCM

Hva betyr kode P0684?

OBD II-feilkode P0684 er en generisk kode som er definert som “Glødepluggkontrollmodul 2 til PCM Comm. Circuit Range / Performance ”, og settes inn når PCM (styremodul for drivlinje) oppdager en unormal, utenfor rekkevidde eller usannsynlig spenning i kommunikasjonskretsene mellom seg selv og glødepluggkontrollmodulen.


MERK: Merk at på et lite antall applikasjoner, for eksempel noen motorer av V-type, er det to glødepluggkontrollmoduler - en for hver sylinderbank. Når det gjelder kode P0684, refererer koden til glødepluggkontrollmodulen som styrer glødepluggene på Bank 2, som er banken av sylindere som ikke inneholder sylinder nr. 1.

Selv om dieselmotorer er avhengige av kompresjon alene for å antenne luft / drivstoffblandingen, er tenningen av blandingen veldig vanskelig å oppnå når motoren er kald. Derfor er alle dieselmotorer utstyrt med glødeplugger hvis spisser strekker seg inn i forbrenningskammeret, og hvis formål det er å hjelpe til med å starte oppvarmingen av luft / drivstoffblandingen når motoren er kald.

Når det gjelder drift er en glødeplugg en metallsylinder som inneholder et varmeelement som i sin tur er innebygd i et keramisk materiale som transporterer elementenes varme til den ytre metallveggen på glødepluggen gjennom konveksjon. Når en strøm påføres glødepluggen, varmer elementet pluggens spiss til en veldig høy temperatur, som fungerer som en varmekilde for å starte tenning av luft / drivstoffblandingen i kalde motorer.


På moderne systemer styres glødepluggene av en dedikert glødepluggkontrollmodul som har muligheten til å føle den elektriske motstanden til hver enkelt glødeplugg. Den praktiske fordelen med dette er at kontrollmodulen kan modulere strømmen som mates til hver enkelt glødeplugg, noe som betyr at alle glødepluggene kan varmes opp til samme temperatur på samme tid. Tenk på bildet nedenfor-

Bildet over viser plasseringen og utseendet til glødepluggkontrollmodulen på en 6.0L Ford Powerstroke-applikasjon. Merk at mens glødepluggkontrollmodulen i dette eksemplet er festet til brannmuren, varierer den faktiske plasseringen og utseendet til glødepluggkontrollmodulene og rutingen av tilhørende ledninger veldig mellom applikasjoner og produsenter.

Merk at mens glødepluggkontrollmodulen er lokalisert i motorrommet på de fleste applikasjoner, anbefales det at håndboken for den berørte applikasjonen blir konsultert for å finne og identifisere glødepluggkontrollmodulen og den tilhørende kablingen riktig.


Hva er de vanligste årsakene til kode P0684?

Merk at svikt i kommunikasjonskretser mellom PCM- og glødepluggkontrollmoduler er relativt vanlige, gitt det faktum at modulen og store deler av glødepluggledningen på mange applikasjoner er lokalisert nær varme motor- og / eller eksosdeler. Andre vanlige årsaker til kode P0684 kan omfatte følgende-

  • Skadede, brente, kortsluttede, frakoblede eller korroderte ledninger og / eller kontakter i glødepluggkontrollsystemet
  • Lav batterispenning (er)
  • Bruk av ofte underordnede ettermarkedskontrollmoduler
  • En eller flere mangelfulle glødeplugger
  • Blåste sikringer og / eller smeltbare lenker i glødepluggkontrollsystemet
  • Mangelfull kjølevæske og / eller andre tilhørende motorsensorer
  • Mangelfull eller ødelagt glødepluggkontrolldriver (er) i PCM
  • Feil eller mislykket PCM, men merk at siden dette er en sjelden hendelse, må feilen søkes andre steder før noen kontrollmodul byttes ut
  • Hva er symptomene på kode P0684?

    De vanligste symptomene på kode P0684 er stort sett de samme i alle applikasjoner, og kan inkludere ett eller flere av følgende-

  • Ingen startforhold når motoren er kald
  • Det kan være nødvendig med lengre veivtid for å starte en motor som ikke er helt oppvarmet. I disse tilfellene kan motoren avgi tykke skyer av hvit, grå eller svart røyk når motoren starter
  • Hvis en kald motor starter uten glødepluggene, kan tomgangshastigheten være uberegnelig, eller tomgangshastigheten kan svinge noe til motoren er varm nok til å opprettholde stabil forbrenning
  • I tilfeller hvor denne koden ikke løses på en riktig måte, kan både batteri og startmotor bli skadet av forlengede svekketider