Innhold
- Hva betyr kode P062D?
- Hva er de vanligste årsakene til kode P062D?
- Hva er symptomene på kode P062D?
- Hvordan feilsøker du kode P062D?
- Trinn 1
- Steg 2
- Trinn 3
- Trinn 4
- Trinn 5
- Trinn 6
- Koder relatert til P062D
| Problemkode | Feilplassering | Sannsynlig grunn |
|---|---|---|
| P062D | Drivstoffkretsens ytelse | Kabling, Defekt drivstoffinjektor / injektor krets eller programvare, PCM |
Hva betyr kode P062D?
SPESIELLE MERKNADER: Ikke-profesjonell mekanikk skal være oppmerksom på at diagnostisering av kode P062D pålitelig krever bruk av et oscilloskop, og nøyaktige referansedata i form av et bølgeformbibliotek for applikasjonen som blir arbeidet med. Hvis verken et oscilloskop, eller referansedata er tilgjengelig, er det klokere alternativet å henvise kjøretøyet til forhandleren eller et annet kompetent verksted for profesjonell diagnose og reparasjon. SLUTT PÅ SPESIELLE NOTER.
OBD II-feilkode P062D er en generisk kode som er definert som “Fuel Injector Driver Circuit Performance - Bank 1”, og settes når PCM (Powertrain Control Module) oppdager en inkonsekvens mellom nummerinjeksjonskommandoen og innsprøytningsbekreftelsessignaler for en eller flere drivstoffinjektorer. Vanligvis angir denne koden den første feilssyklusen som oppstår etter at motoren hadde kjørt i en tidsperiode satt av produsenten, som vanligvis er mellom ca. 0,5 og 1 sekund. "Bank 1" refererer til sylinderdelen som inneholder sylinder nr. 1 på motorer med to sylinderhoder.
Moderne brenselinnsprøytningssystemer har nådd en meget høy utvikling og det kreves stadig mer sofistikerte elektroniske systemer for både å kontrollere drivstoffinjiseringspulser, og for å overvåke systemet for å opprettholde topp ytelse. En slik kontrollmekanisme er et tilbakemeldings- eller injeksjonsbekreftelsessignal som varsler PCM om det faktum at injeksjonssignalet hadde blitt mottatt, og forutsatt at injektoren er servicebar og at alle andre krav er oppfylt, vil den injisere det nødvendige volumet drivstoff i sylinderen.
Vi trenger ikke å fordype kompleksiteten i hvordan PCM beregner injeksjonstimingen her, utover å si at når PCM har bestemt det nøyaktige injeksjonsøyeblikket, begrunner det injeksjonskommandosignalet for den injektoren, og dermed fullfører kretsen som gjør at injektoren kan åpen. PCM trenger imidlertid også å vite at injektoren har mottatt injeksjonssignalet, og for å oppnå dette, er signalet jordet over både en felteffekttransistor og en seriell motstand. Dette har effekten av å skape et målbart spenningsfall i kretsen, med forskjellen mellom injeksjonskommandosignalet, og det returnerte signalet som representerer en bekreftelse på at injeksjonskommandosignalet hadde blitt mottatt av injektoren.
I praksis kan imidlertid spenningsfallet (og dermed forskjellen mellom injeksjonskommandoen og bekreftelsessignalene) endre seg eller variere av flere årsaker, hvorav viktigste er svikt i injektorens magnetventil, og korte / åpne kretsløp i en injektor. kontrollkrets. Injektor-driverkretsene i PCM overvåker injeksjonsbekreftelsessignalene kontinuerlig, og i tilfelle spenningsfallet overstiger et spesifisert nivå i forhold til strømmen som trekkes av en injektor, er ikke noe bekreftelsessignal eller kan genereres.
Når dette skjer, deaktiverer injeksjonsdriverkretsene den berørte injektoren, men det skal bemerkes at injektorer nesten alltid er sammenkoblet. For eksempel på en 4-sylindret motor kan sammenkoblingen være injektorer # 1 / # 4 og injektorer # 2 / # 3, noe som betyr at hvis injektor nr. 1 vår eksempelmotor er deaktivert, vil # 4 også være deaktivert. Når kode P062D er satt som et resultat av at ingen injeksjonsbekreftelsessignaler blir generert på en eller flere injektorer, vil PCM dessuten tvinge motoren til en feilsikker eller slapp modus, som vil vare inntil tenningen er slått av.
Hva er de vanligste årsakene til kode P062D?
Noen vanlige årsaker til kode P062D kan omfatte følgende-
Hva er symptomene på kode P062D?
Noen vanlige symptomer på kode P062D kan omfatte følgende-
Hvordan feilsøker du kode P062D?
SPESIELLE MERKNADER: Det skal bemerkes at selv om det skjer, vises kode P062D sjelden isolert. Denne koden er nesten alltid ledsaget av andre koder som oftest forholder seg til feilbrann, eller injeksjonsproblemer på spesifikke sylindere, noe som noen ganger gjør det veldig vanskelig å finne årsaken til problemet, og spesielt hvis et oscilloskop kan kontrolleres hvordan injeksjonsdriverens krets (er) er ikke tilgjengelig.
Således, hvis et oscilloskop (og relevante referansedata) ikke er tilgjengelig, er diagnostiserings- og reparasjonsalternativene som er tilgjengelige for ikke-profesjonell mekaniker, begrenset til å inspisere ledningsnettet for injektorer for dårlige forbindelser, skader eller kortslutninger, eller kanskje til å bytte ut mistenkte injektorer med injektorer som er kjent for å være bra. Hvis disse tiltakene ikke løser problemet, er det eneste andre levedyktige alternativet å henvise kjøretøyet for profesjonell diagnose og reparasjon. SLUTT PÅ SPESIELLE NOTER.
Trinn 1
Registrer alle tilstedeværende feilkoder, så vel som alle tilgjengelige fryserammedata. Denne informasjonen kan være nyttig hvis en senere feil blir diagnostisert.
Steg 2
Hvis et oscilloskop og referansedata er tilgjengelig, se i håndboken for å identifisere og lokalisere alle injektorenes elektriske kontakter, og sørg for å koble fra alle kontaktene for å forhindre at motoren starter.
Følg instruksjonene i håndboken for å koble oscilloskopkablene riktig på de påførte injektorenes sele, og sveiv motoren for å få en bølgeform på ‘omfangsskjermen. Se bildet nedenfor-
Merk imidlertid at selv om dette bildet er en faktisk injeksjonsbølgeform, er det forskjeller mellom de faktiske bølgeformene som genereres av forskjellige typer (mettede eller Peak and Hold) injektorer, så vel som mellom forskjellige merker av injektorer. Ikke desto mindre representerer den stiplede linjen i bunnbølgeformen et unormalt injeksjonsbekreftelsessignal, og bekrefter at koden P062D har satt som et resultat av dette unormale signalet.
Fra det ovennevnte skal det være åpenbart hvorfor det er nødvendig å ha tilgang til et oscilloskop og nøyaktige referansedata for å verifisere eksistensen av et unormalt injeksjonskonformasjonssignal. Uten denne informasjonen må diagnostiseringsprosedyren i stor grad utføres “blind”, noe som betyr at det kan være umulig å spore årsaken til problemet, kort enn å bytte ut deler, komponenter og / eller ledninger i håp om å snuble på løsningen.
MERK: “EDU” på bildet refererer til injeksjonsdriverkretsene i PCM. Se i bruksanvisningen for applikasjonen som blir arbeidet med for den eksakte terminologien eller forkortelsen som produsenten bruker for å beskrive injeksjonsdriverkretsen (e).
Trinn 3
Uansett om et oscilloskop har bekreftet tilstedeværelsen av et unormalt injeksjonskonformasjonssignal eller ikke, er neste trinn å inspisere de berørte injektorenes ledninger for skader, kortslutninger, åpne kretser eller tegn på korrosjon i ledningene og / eller kontaktene.
Imidlertid motstå fristelsen til å reparere ledninger hvis det blir funnet unormalt. I disse tilfellene er det alltid bedre å erstatte skadede ledninger med komplette OEM-seler for å forhindre muligheten for dårlig utførte reparasjoner som forårsaker problemer med motstand eller kontinuitet senere.
Fjern alle koder etter at alle reparasjoner / utskiftninger er fullført, og start, og la motoren gå på tomgang i noen sekunder før du skanner systemet igjen for å se om koden går tilbake.
Trinn 4
Hvis koden vedvarer, men all ledning er fri for synlige feil, må du forberede deg på å teste den berørte injektorens ledninger for motstand og kontinuitet, men sørg for å koble injeksjonsselen fra PCM for å forhindre skade på PCM, men mer spesifikt, til injektoren førerkretser.
Sammenlign alle oppnådde målinger med verdiene som er angitt i håndboken, og erstatt ledninger for effektive injektorer med en OEM-sele hvis avvik blir funnet. Fjern alle kodene etter at reparasjonene er fullført, og start, og la motoren gå på tomgang i noen sekunder før du skanner systemet igjen for å se om koden går tilbake.
Trinn 5
Hvis koden vedvarer, men all ledning er fri for synlige feil og kjent for å være god, mistenker du en feil injektor eller PCM / injektor driverkrets. Imidlertid er det en langt større sjanse for at en injektor hadde mislyktes, i motsetning til PCM, så motstå fristelsen til å fordømme PCM ut av hånden.
Se i håndboken for detaljert informasjon om hvordan du tester den interne motstanden til den eller de berørte injektoren (e), men husk at "nær nok" IKKE er god nok. Det er veldig gode grunner til at drivstoffinjektorer for en gitt applikasjon har en spesifikk motstand, så sørg for at injektorene under undersøkelse har motstander som faller innenfor produsentens spesifikasjoner. Bytt ut alle injektorer hvis motstand ikke oppfyller spesifiserte verdier, men bare bruk OEM-deler for å sikre en vellykket reparasjon.
Fjern alle koder etter at alle reparasjoner / utskiftninger er fullført, og start, og la motoren gå på tomgang i noen sekunder før du skanner systemet igjen for å se om koden går tilbake.
MERK: En indre brennstoffinjektors indre motstand er en rimelig god indikator på dens generelle tilstand, men det følger ikke nødvendigvis at en drivstoffinjektor er god bare fordi dens motstand oppfyller den spesifiserte verdien. Lang bruk under ekstreme miljøforhold og dårlig drivstoff kan påvirke drivstoffinjektorer på forskjellige måter, hvorav den ene er å få injektorens bevegelige deler til å stikke på grunn av korrosjon eller overdreven mekanisk slitasje. I noen tilfeller kan dette føre til at kode P062D og andre injeksjonsrelaterte koder settes, så bytt ut alle injektorer minst en gang hver 150 000 mil for å forhindre denne typen problemer.
Trinn 6
Hvis koden vedvarer utover trinn 5, er det ikke mye mer (om noe) den gjennomsnittlige ikke-profesjonelle mekanikeren kan gjøre for å løse problemet bortsett fra å erstatte deler og komponenter blindt, hvilken tilnærming anbefales IKKE.
På dette tidspunktet er det sannsynlig at utskifting av PCM- og / eller injeksjonsdriverkretser er den eneste levedyktige løsningen, men å gjøre dette krever at den erstatte PCM-en blir programmert, og at flere prosedyrer for gjeninnlæring blir utført for å sikre at erstatnings-PCM fungerer som tiltenkt.
Selv om det er mulig å gjøre alt det ovennevnte på DIY-basis, er det bedre alternativet å henvise søknaden til forhandleren eller et annet kompetent verksted for profesjonell assistanse med de nødvendige omprogrammerings- / læringsprosedyrene.
Koder relatert til P062D
Be klagen p062d løse problemet.