Innhold
- Hva betyr kode P0530?
- Hva er de vanligste årsakene til kode P0530?
- Hva er symptomene på kode P0530?
- Hvordan feilsøker du kode P0530?
- Trinn 1
- Steg 2
- Trinn 3
- Trinn 4
- Trinn 5
- Trinn 6
- Koder relatert til P0530
| Problemkode | Feilplassering | Sannsynlig grunn |
|---|---|---|
| P0530 | AC-kjølemedietrykk-sensor - kretsfeil | Kabling, AC-kjølemedietrykk sensor, ECM |
Hva betyr kode P0530?
SPESIELLE MERKNADER: Ikke-profesjonell mekanikk bør være oppmerksom på at bortsett fra noen få grunnleggende feilsøking og reparasjonstrinn, er kode P0530 - “AC-kjølemedietrykk-sensor-kretsfeil” vanligvis ikke reparert på DIY-basis.
Ved lov er det bare kvalifisert og føderalt bemyndiget personell som har lov til å jobbe med HVAC-systemer til biler. Siden utskifting av trykksensorer i et luftkondisjoneringssystem nødvendigvis innebærer at noe kjølemedium slipper ut fra systemet (og deretter lades av systemet), må denne prosedyren overlates til passende kvalifisert personell som har tilgang til det lovpålagte utstyret og ferdighetene. SLUTT PÅ SPESIELLE NOTER.
OBD II-feilkode P0530 er en generisk kode som er definert som “AC-kjølemedietrykk-sensor-kretsfeil”, og settes når BCM (Body Control Module), ECC (Electronic Climate Control Module), eller i noen tilfeller PCM (Powertrain Control Module) oppdager en elektrisk funksjonsfeil i kontrollkretsen til en eller flere trykksensorer i A / C-systemet.
MERK: Selv om kode P0530 noen ganger kan indikere problemer med kjølevæsketrykk, er det langt vanligere at denne feilen indikerer en rent elektrisk funksjonsfeil i en trykkføleres kontrollkrets, hvorav trykksensoren utgjør en del. Vær også oppmerksom på at noen A / C-systemer kan ha så mange som fire trykksensorer for å sikre riktig drift av systemet.
For å fungere effektivt, må et luftkondisjoneringssystem lades med en nøyaktig veid mengde kuldemedium, som ikke bare gir mekanismen som produserer kald luft, men også tjener til å fordele en mengde smøreolje i hele systemet. I et fullt funksjonelt A / C-system fungerer imidlertid alltid forskjellige deler av systemet ved forskjellige trykk, og formålet med trykkfølerne er å gi de aktuelle kontrollmodulene inngangsdata om trykket som oppnås i forskjellige deler av system til enhver tid.
I tillegg fungerer trykksensorene i et luftkondisjoneringssystem også som sikkerhetsinnretninger. For eksempel, hvis systemtrykket er lavt, dvs. det er utilstrekkelig kjølemedium i systemet av en eller annen grunn, vil lavtrykksavlesningen føre til at den aktuelle kontrollmodulen deaktiverer kompressorkoblingen. I praksis betyr dette at hele A / C-systemet er deaktivert, og vil forbli deaktivert til problemet er løst. Den aktuelle kontrollmodulen vil også sette kode P0530, og kan tenne på en varsellampe.
Bildet nedenfor viser en typisk lufttrykksanlegg-trykkbryter, som for eksempel finnes i nesten hvilken som helst moderne applikasjon i dag.
Hva er de vanligste årsakene til kode P0530?
Noen vanlige årsaker til kode P0530 kan omfatte følgende-
Hva er symptomene på kode P0530?
Noen vanlige symptomer på kode P0530 kan omfatte følgende-
Hvordan feilsøker du kode P0530?
Trinn 1
Registrer alle tilstedeværende feilkoder, så vel som alle tilgjengelige fryserammedata. Denne informasjonen kan være nyttig hvis en senere feil blir diagnostisert.
Steg 2
Se i håndboken for å identifisere og lokalisere ALLE trykkbrytere montert på A / C-systemet. Merk imidlertid at noen trykkbrytere på noen applikasjoner er ekstremt utfordrende å få tilgang til, og det kan være nødvendig å fjerne deler av dashbordet, eller ikke-relaterte komponenter i motorrommet. Følg instruksjonene i håndboken nøyaktig for å unngå skade på ledninger eller andre sensitive deler og komponenter.
Trinn 3
Når alle trykkbrytere er tilgjengelige, må du bestemme fargekodingen og funksjonen til hver ledning i hver kontakt. I de fleste tilfeller vil hver trykkbryterkontakt ha tre ledninger; en jordledning, en ledning vil være en signalledning, og den siste ledningen vil ha en 5V referansespenning.
Trinn 4
Inspiser alle ledningene så langt det lar seg gjøre; sjekk for ødelagte, brente, kortsluttede, frakoblede og korroderte ledninger og / eller kontakter. Gjør reparasjoner eller bytt ledninger etter behov.
MERK: Skadede ledninger er en veldig vanlig årsak til kode P0530, så vær spesielt oppmerksom på tilstanden til alle ledninger i dette trinnet.
Trinn 5
Hvis det ikke blir funnet noen synlig skade på ledningene, må du utføre referansespenning, kontinuitet og motstandskontroll på alle tilhørende ledninger. Pass imidlertid på å koble fra alle ledninger fra alle relevante kontrollmoduler for å forhindre skade på en eller flere kontrollere under motstandskontroll.
Sammenlign alle oppnådde avlesninger med verdiene som er angitt i håndboken, og utfør reparasjoner eller skift ut ledninger etter behov for å sikre at all elektrisk verdi faller innenfor de områdene som er spesifisert av produsenten.
MERKNAD # 1: Trykksensorer utgjør en del av kontrollkretsene deres, og som sådan må de også testes, men husk å følge testprosedyren som er anbefalt i håndboken nøyaktig for å unngå feildiagnostisering. Vær spesielt oppmerksom på sensorenes indre motstand, siden denne verdien er en rimelig god indikator på deres generelle tilstand.
NOTAT 2: Vær oppmerksom på at enhver gitt luft / trykksensors motstand og andre elektriske verdier / egenskaper helt avhenger av hvor i systemet sensoren er montert. Det er derfor kritisk viktig å sørge for at alle oppnådde testavlesninger for en hvilken som helst trykksensor blir sammenlignet med riktig sett med referansedata i håndboken - å få dette trinnet galt vil føre til en feildiagnose, og tilnærmet unødvendig utskifting av deler og komponenter.
Trinn 6
Merk at hvis en defekt trykksensor identifiseres, skal sensoren IKKE fjernes og byttes ut på DIY-basis. Å gjøre dette kan føre til alvorlig skade på A / C-systemet, men enda viktigere er det å slippe et A / C-system ut i atmosfæren i alle jurisdiksjoner.
Henvis derfor kjøretøyet til forhandleren eller en spesialisert VVS-reparatør for profesjonell hjelp med å skifte ut mangelfulle sensorer og komponenter.
Koder relatert til P0530
P0530 eller P1546 ...... men du trenger også et skanneverktøy, som sagt, for å se hva trykksensoren forteller PCM .... for høyt eller for lavt, vil kompressoren deaktivere ..... ..
Vennligst fyll ut følgende for å stille et spørsmål. MAKE: chevrolet MODELL: cavalier ÅR: 2004 MILES: 209000 MOTOR: 2,2 ecotech DESCRIBE ISSUE .... mistet plutselig revers, 1. og 4. gir (auto trans) dtc sett med koder p0756 p0730 p0530 u1000 u106 ...