Innhold
- Hva betyr kode P0499?
- Hvor ligger P0499-sensoren?
- Hva er de vanligste årsakene til kode P0499?
- Hvor dyrt er det å fikse kode P0499?
- Hva er symptomene på kode P0499?
- Hva er vanlige løsninger på kode P0499?
- Hvor alvorlig er kode P0499?
- Hvor trygt er det å fremdeles kjøre bilen med kode P0499?
- Hvor vanskelig er det å reparere kode P0499?
- Hva er de vanlige feilene når du reparerer kode P0499?
- Hvordan feilsøker du kode P0499?
- Trinn 1
- Steg 2
- Trinn 3
- Trinn 4
- Trinn 5
- Trinn 6
- Trinn 7
- Koder relatert til P0499
| Problemkode | Feilplassering | Sannsynlig grunn |
|---|---|---|
| P0499 | Evaporative Emission (EVAP) system, ventilasjonskontroll - krets høy | Kabling kort til positiv EVAP-ventil |
Hva betyr kode P0499?
OBD II-feilkode P0499 er en generisk kode som er definert som "Evaporative Emission System Vent Valve Control Circuit High", og settes når PCM (Powertrain Control Module) oppdager at en del av EVAP (Evaporative Emission Control System) ikke er arbeider innenfor designparametere. Merk at denne koden spesifikt refererer til den elektriske kontrollkretsen til ventilasjonsventilen for evaporative emission system.
Funksjonen til EVAP-systemet er å fange drivstoffdamp før de kan flykte ut i atmosfæren. I et fullt funksjonelt system blir drivstoffdamp oppsamlet og ført gjennom en kullbeholder der det aktiverte kullet lagrer dammen, før de føres til innløpskanalen gjennom et nettverk av slanger som skal brennes som en del av luft / drivstoffblandingen når den er i drift forholdene gjør at dette kan skje.
Ventilasjonsventilen fungerer sammen med kullbeholderen for å oppnå dette, og funksjonen til ventilasjonsventilen er å la atmosfærisk luft komme inn i EVAP-systemet for å hjelpe til med å fortrenge drivstoffdampene når dampen renses fra systemet som skal forbrennes i motoren. . På nesten alle bruksområder er lufteventilen normalt åpen, og påføringen av en 12-volt kretsstrøm stenger ventilen når PCM trenger å trykke på EVAP-systemet for å teste for lekkasjer. Problemer i kontrollkretsen eller svikt i selve ventilasjonsventilen vil lagre en feilkode og lyse opp en varsellampe.
Hvor ligger P0499-sensoren?
Legg merke til at moderne EVAP-systemer vanligvis består av drivstofftank, drivstoffpåfyllingshette, trykk- og strømningssensorer, en kullbeholder, utluftningsventil med en styringsmagnet, renseventil med en styringsmagnet, drivstoff og vakuumledninger, drivstoffdampslanger og elektrisk ledninger / kontakter.
I lys av det ovennevnte, bør ikke-profesjonell mekanikk merke seg at både utseendet og plasseringen (e) til de forskjellige EVAP-systemkomponentene varierer veldig mellom applikasjoner. Derfor er det viktig at håndboken for den berørte applikasjonen alltid blir konsultert for å finne og identifisere riktig EVAP-systemkomponent før det forsøkes å diagnostisere en hvilken som helst kode som er relatert til EVAP-systemet. Unnlatelse av å gjøre dette vil føre til bortkastet tid, feildiagnoser og unødvendig utskifting av deler og komponenter.
Bildet nedenfor viser en forenklet skjematisk fremstilling av et typisk EVAP-system, men vær klar over at dette diagrammet bare viser den generelle ordningen for et EVAP-system, og ikke en faktisk utforming av dette systemet for noen applikasjon.
Hva er de vanligste årsakene til kode P0499?
Noen vanlige årsaker til kode P0499 kan omfatte følgende-
Hvor dyrt er det å fikse kode P0499?
Hvis det gjøres på DIY-basis, vil en erstatningsventil for EVAP-ventiler koste fra $ 70 til omtrent $ 200, avhengig av applikasjonen.
Vær oppmerksom på at hvis reparasjonen skal utføres profesjonelt på et verksted, vil de fleste butikker legge til lønnskostnader på mellom 2 og 4 timer til kostnadene for delen, så shoppe rundt for de beste arbeidskraftsprisene. Merk at dette reparasjonsestimatet ikke inkluderer relevante avgifter og skatter som kan betales.
Hva er symptomene på kode P0499?
Noen vanlige symptomer på kode P0499 kan omfatte følgende-
Hva er vanlige løsninger på kode P0499?
Løsninger til kode P0499 inkluderer vanligvis følgende-
Hvor alvorlig er kode P0499?
Kode P0499 er moderat alvorlig i tilfeller der tanken ikke kan fylles til kapasitet, siden kjøretøyet kan gå tom for drivstoff. Imidlertid blir denne koden mer alvorlig hvis EVAP forblir i lukket stilling, siden motoren uventet kan sultes av drivstoff.
Hvor trygt er det å fremdeles kjøre bilen med kode P0499?
Ideelt sett bør denne koden løses uten forsinkelse på grunn av brann- og helserisiko som følger av drivstoffdamp. Enda viktigere er det at hvis noen kjørbarhetsproblemer er til stede, kan disse potensielt immobilisere kjøretøyet uventet, noe som har åpenbare og alvorlige sikkerhetsmessige konsekvenser hvis kjøretøyet kjøres i trafikken.
Hvor vanskelig er det å reparere kode P0499?
Med bare noen få unntak er EVAP-koder moderat til veldig vanskelig å diagnostisere og reparere på grunn av utilgjengeligheten til mange EVAP-komponenter i de fleste applikasjoner. Hvis utstyr som et slikt gulvkraftverk, korrekt rangert jekkstativ og / eller kjøretøyheis ikke er tilgjengelig, er det bedre (og sikrere) alternativet å henvise den berørte applikasjonen til et kompetent reparasjonsanlegg for profesjonell diagnose og reparasjon.
Siden formålet med lufteventilen er å stenge EVAP-systemet, trenger du en vakuumpumpe med integrert måler for å diagnostisere en mangelfull ventilasjonsventil. Du vil også trenge et digitalt multimeter av god kvalitet og en reparasjonsmanual for applikasjonen som arbeides med for å bestemme plassering, ruting, funksjon og fargekoding av hver ledning i lufteventilens kontrollkrets.
Hva er de vanlige feilene når du reparerer kode P0499?
Feil når du arbeider med kode P0499 inkluderer vanligvis følgende-
Hvordan feilsøker du kode P0499?
MERKNAD # 1: Ventilkontrollsolenoiden utgjør en integrert del av kontrollkretsen, og som sådan må dens indre motstand også testes.
NOTAT 2: Hvis andre koder er til stede sammen med P0499, følg regelen som sier at alle kodene må diagnostiseres og løses i den rekkefølgen de ble lagret. Unnlatelse av å følge denne regelen kan føre til en feildiagnose. I noen tilfeller, spesielt på noen Nissan- og Infinity-modeller, vil en mislykket ventilasjonsventil utløse kode P0455, mens noen GM-modeller vil vise kode P0466. Begge kodene er forårsaket av at smuss kommer inn i lufteventilen gjennom en ødelagt skjerm på innløpssiden til lufteventilen. Vær også oppmerksom på at på disse modellene kan en mangelfull ventilasjonsventil gjøre det nesten umulig å fylle drivstofftanken, siden luften i tanken ikke kan luftes.
Trinn 1
Registrer alle tilstedeværende koder, så vel som alle tilgjengelige fryseramme-data. Denne informasjonen kan være nyttig hvis en senere feil blir diagnostisert.
Steg 2
Utfør en grundig visuell inspeksjon av alle tilknyttede ledninger og kontakter. Se etter kablede, brente, ødelagte, ødelagte eller korroderte ledninger og kontakter. Reparer eller bytt ledninger og / eller kontakter etter behov. Fjern alle koder når reparasjonen er fullført, og skann systemet på nytt for å se om koden kommer tilbake.
Trinn 3
Hvis det ikke blir funnet noen synlig skade på ledninger, utfør motstand, jord og kontinuitetskontroll på alle tilknyttede ledninger, og sammenlign oppnådde målinger med verdiene angitt i manualen. Vær spesielt oppmerksom på spenningen som når magnetventilen. De fleste solenoider krever full batterispenning for å fungere, så sørg for å sjekke at lav batterilading ikke er årsaken til problemet.
Reparer eller skift ut alle defekte ledninger for å sikre at oppnådd avlesning faller innenfor de områdene som er spesifisert av produsenten. Merk at ventilasjonsventilens kontrollkrets må kobles fra PCM under motstand og kontinuitetskontroll for å forhindre skade på kontrolleren.
Trinn 4
Hvis alle elektriske verdier faller innenfor spesifikasjonene, skal det være mulig å aktivere lufteventilen manuelt gjentatte ganger med skanneren hvis skanneren har den muligheten. Å aktivere ventilasjonssolenoiden gjentatte ganger vil ofte avdekke periodiske feil, men vær oppmerksom på at denne typen feil noen ganger kan være ekstremt vanskelig å spore og reparere. I ekstreme tilfeller kan det være nødvendig å la feilen forverres før en nøyaktig diagnose og endelig reparasjon kan stilles.
Trinn 5
Hvis skanneren ikke (eller ikke kan) aktivere ventilasjonsventilens magnetoid, bør du se i manualen om ventilens plassering. På noen applikasjoner er ventilen koblet til kullbeholderen, mens på andre kan den faktiske ventilen være plassert et stykke unna.
Koble ventilsolenoiden fra systemet, og følg instruksjonene i håndboken om riktig prosedyre for å påføre batterispenning direkte på magneten. Hvis styringsmagneten er fullt funksjonell, vil det høres et klikk så snart strømmen er påført. Hvis det ikke er noe "klikk", kan magnetventilen være mangelfull, eller magnetventilen kan ganske enkelt sitte fast. Test magnetens indre motstand, og hvis den stemmer overens med verdien som er angitt i håndboken, må du forberede deg på å fjerne magnetventilen for ytterligere testing eller utskifting.
Trinn 6
Når ventilen og magnetventilen er fjernet fra bilen, fest vakuumpumpen til en åpning. Vær oppmerksom på at siden ventilasjonsventilens solenoider normalt er åpne, må du bruke batteristrøm på magnetventilen slik at ventilen lukkes. Forsikre deg om at magnetventilen er ordentlig jordet i dette trinnet.
Tegn vakuum med pumpen til måleren registrerer en vakuumverdi innenfor ventilens driftsområde. Forutsatt at testutstyret ikke er defekt på noen måte, vil vakuumet holde seg jevnt hvis ventilen lukkes helt. Et råtnende vakuum indikerer at ventilen lekker eller ikke lukker helt. Skift ut ventilen hvis den ikke holder et vakuum.
MERK: Merk at under normal drift inneholder ventilasjonsventilen et forhåndsdefinert trykk, og ikke vakuum. Siden det er lettere å teste ventilen med et vakuum i motsetning til et positivt trykk, er det viktig å ikke overskride ventilasjonsventilens designparametere.
Dette kan føre til et falskt positivt resultat, noe som betyr at en perfekt god ventil kan fordømmes ganske enkelt fordi den forventes å utføre utenfor designparametrene. Bruk denne praktiske omformeren til å konvertere EVAP-systemets designtrykk til et brukbart vakuum for testing av lufteventilen.
Trinn 7
Når du bytter ut eller installerer ventilasjonsventilen på nytt etter testing, er det alltid en god idé å inspisere alle tilhørende vakuumledninger for tegn på skade, sprekker, splitting eller andre problemer. Selv om vakuumlekkasjer vanligvis utløser andre koder enn P0499, er det et forebyggende tiltak som kan forhindre problemer og problemer senere, å sørge for at alle vakuumlinjer er i god form.
Når lufteventilen er skiftet ut eller installert på nytt og alle elektriske tilkoblinger er sikre, må du fjerne alle kodene og prøve på nytt for å se om koden kommer tilbake. Hvis den ikke kommer tilbake etter flere kjøresykluser, kan reparasjonen anses å ha vært vellykket.