Innhold
- Hva betyr kode P0488?
- Hva er de vanligste årsakene til kode P0488?
- Hva er symptomene på kode P0488?
- Hvordan feilsøker du kode P0488?
- Koder relatert til P0488
| Problemkode | Feilplassering | Sannsynlig grunn |
|---|---|---|
| P0488 | Eksosgass resirkulasjonssystem (EGR), regulering av gassposisjonen - rangering / ytelse | Kabling, dårlig tilkobling, ECM |
Hva betyr kode P0488?
En lagret kode P0488 betyr at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget et avvik mellom den faktiske posisjonen til avgassens resirkulasjonsventil (EGR) og den ønskede gassposisjonen.
PCM bruker inngangssignaler fra gassposisjonssensoren (så vel som kjøretøyets hastighetssensor og andre motorsensorer) for å bestemme ønsket prosentandel av EGR-ventilaktivering til enhver tid og under en spesiell omstendighet.
Det er to grunnleggende typer EGR-ventiler; lineær og vakuum membran. Begge typer styres av PCM på forskjellige måter.
Vakuummembranen EGR-ventilen styres også av PCM, men motorvakuum brukes til åpning. En in-line (inntaksvakuum) vakuumstyringsmagnetoid er typisk gitt et spenningssignal når motoren går. Når PCM anser at EGR-drift er mulig, blir det brukt en svingende bakke på solenoiden; forårsaker at den åpnes og lar en prosentandel av motorvakuum nå EGR-ventilen. EGR-ventilen skal åpne tilsvarende, og PCM ser etter MAP-endringer som gjenspeiler slike.
Den typiske TPS er et potensiometer som beveges sammen med gassplaten. En femvolts referansekrets er fullført av TPS. Når gassplaten åpnes, reduseres sensormotstanden, slik at kretsspenningen øker. PCM gjenkjenner disse variasjonene i TPS-spenning som endringer i gassposisjon. TPS-signalspenning varierer normalt fra .5 volt ved tomgang til 4.5 volt ved vidåpen gass.
Når PCM overvåker endringer i MAP og eksos oksygeninnhold (i forhold til EGR-systemet), blir data sammenlignet med gassposisjonssensoren. Variasjoner mellom opplevd EGR-systemytelse og TPS-stilling over en angitt tidsperiode vil resultere i en lagret kode P0488 og muligens en opplyst indikatorlampe for funksjonsfeil.
Hva er de vanligste årsakene til kode P0488?
Hva er symptomene på kode P0488?
Hvordan feilsøker du kode P0488?
Jeg ville få tilgang til en diagnostisk skanner, en digital volt / ohmmeter (DVOM), en håndholdt vakuumpumpe og en pålitelig informasjonskilde for kjøretøy (All Data DIY er en flott en) for å diagnostisere en kode P0488.
Jeg ville begynne med en visuell inspeksjon av EGR- og TPS-relaterte ledningsnett og -tilkoblinger.Jeg vil være spesielt oppmerksom på høye tempeslanger for DPFE-sensoren for EGR (hvis aktuelt). Ta kontakt med informasjonskilden til bilen din for relaterte tekniske tjenestebulletiner. Hvis det er noen, bruk informasjonen til å hjelpe deg med diagnosen din.
Koble skanneren til diagnoseporten på kjøretøyet og hent de lagrede kodene og frys rammedata. Det kan være nyttig å skrive ned denne informasjonen senere. Tøm nå kodene og prøv kjøretøyet.
Hvis P0488-koden er tilbakestilt, ledsaget av andre EGR-relaterte koder, test EGR-systemets effektivitet. Hvis kjøretøyet har en lineær EGR-ventil, bruk skanneren for å aktivere EGR-ventilen og følg de rette datainngangene for å finne ut om den fungerer som den skal. EGR-vakuummembranventilen kan testes ved hjelp av den håndholdte vakuumpumpen. Når motoren er startet og på tomgang, kobler du vakuumslangen fra EGR-ventilen og påfører passende mengde vakuum ved hjelp av den håndholdte vakuumpumpen. Når vakuum påføres EGR-ventilen, bør motoren stoppe. Hvis ikke, mistenker du en defekt EGR-ventil eller tilstoppede EGR-passasjer. Tette passasjer er langt vanligere enn defekte EGR-ventiler.
For å bestemme om EGR-ventilen er dårlig eller passasjene er tilstoppet, slå av tenningen. fjern EGR-ventilen og bruk vakuum på den. Se og se om pendelen åpnes når vakuum påføres. Hvis den ikke er det, er EGR-ventilen mangelfull. Hvis pendelen er åpen, start motoren. Motoren skal stoppe på grunn av den massive vakuumlekkasjen forårsaket av den åpne EGR-porten. HVIS motoren går på tomgang, har du tilstoppet EGR-passasjer. EGR-passasjer kan rengjøres på flere forskjellige måter. Se bilens informasjonskilde for produsentens anbefalte metode.
Hvis koden er tilbakestilt, sammen med andre TPS-koder, bruk DVOM til å teste TPS-signalspenning. Når DVOM-testledningene er koblet til de aktuelle kretsene (se informasjonskilden til kjøretøyet), må du observere strømdata mens du aktiverer gassplaten. Spenningen skal stadig øke når gassen åpnes og avta når gassen får lukkes. Spenningen skal øke og redusere gjennom hele gasskurven uten svikt eller hikke. Hvis ikke, bytter du TPS-en.
Koder relatert til P0488
P0220 Gasspjeld / kronbladstillingssensor / bryter B Feil i kretsløpet