Innhold
| Problemkode | Feilplassering | Sannsynlig grunn |
|---|---|---|
| P0481 | Motorkjølevæske blåser motor 2-kretsfeil | Kabling, motorens kjølevæske, motor, ECM |
Hva betyr kode P0481?
OBD II-feilkode P0481 er en generisk kode som er definert som “Motorkjølemiddelblåsermotor 2-kretsfeil”, eller noen ganger som “Fan 2 Control Circuit”, og settes når PCM (Powertrain Control Module) oppdager en elektrisk feil, feil eller funksjonsfeil i kontrollkretsen til radiatorens kjølevifte. Merk at denne koden bare gjelder applikasjoner som er utstyrt med mer enn en elektrisk drevet kjølevifte. Merk også at avhengig av både feilens art og applikasjonen, kan denne koden være ledsaget av flere andre koder, som kan inkludere koder P0480 og / eller P0482.
Radiatorer er faktisk varmevekslere i den forstand at varmeenergien i motorens kjølevæske stråles bort til atmosfæren når det varme kjølevæsken passerer gjennom samlingen av rør med liten diameter som samlet utgjør radiatorkjernen. For å være effektive varmevekslere er radiatorer imidlertid avhengige av en sterk luftstrøm gjennom kjernen for å absorbere kjølevæskens varme.
Mens du kjører i høye hastigheter ofte skaper en sterk nok luftstrøm gjennom en radiatorkjerne til å styre motortemperaturen effektivt, reduserer denne luftmengden betydelig ved lave veihastigheter, og stopper helt når kjøretøyet står stille, eller beveger seg veldig sakte i stor trafikk. For å skape en tilstrekkelig sterk luftstrøm til å styre motortemperaturen uansett kjøreforhold eller kjøretøyets hastighet, bruker mange applikasjoner en eller flere elektrisk betjente vifter for å trekke luft gjennom radiatorkjernen.
På mange bruksområder kan imidlertid viftene ha forskjellige diametre, eller en eller begge viftene er kontrollert på en slik måte at en vifte (eller noen ganger begge deler) kan kjøre med forskjellige hastigheter i varierende tid, avhengig av omgivelsestemperaturen, motortemperatur, og kjøretøyets hastighet.
Hovedformålet med dette er å minimere belastningen på kjøretøyets elektriske system, samtidig som det gir tilstrekkelig luftstrøm gjennom radiatoren til å styre motortemperaturen effektivt. For eksempel, hvis kjøretøyet beveger seg sakte i stor trafikk ved lave omgivelsestemperaturer, kan PCM aktivere bare en vifte for å kjøre med en prosentandel av sin maksimale hastighet. Basert på inngangsdata fra motorens kjølevæske og kjøretøyets hastighetssensorer (blant andre), kan PCM øke eller redusere driftsviften for å opprettholde motorens temperatur når kjøreforholdene endres, eller det kan aktivere den andre viften også når en enkelt vifte kan ikke kontrollere motorenes temperatur.
Som en praktisk sak spiller radiatorviftene en kritisk viktig rolle i strategiene for styring av motortemperatur, og som sådan overvåker PCM driften av radiatorviftene veldig nøye for å forhindre at motoren overopphetes. Så hvis PCM oppdager en defekt, svikt eller funksjonsfeil i noen radiatorvifte kontroll og / eller signal kretser, erkjenner den at den ikke kan kontrollere motorens temperatur effektivt, og vil sette kode P0481 og tennes et varsellampe som et resultat.
Hvor ligger P0481-sensoren?
Bildet over viser en typisk layout med to vifter festet til en radiator. Legg merke til plasseringen av aktiverings- og omkoblingsreléene i dette eksemplet, men vær oppmerksom på at på mange applikasjoner kan disse reléene være andre steder, for eksempel i en sikringsskap under dashbordet, eller i motorrommet. Legg også merke til at viftene blir kontrollert med motstander i stedet for reléer på mange bruksområder; i disse tilfellene bytter PCM kretser mellom motstander, som har effekten av å føre mer eller mindre strøm til en gitt vifte for å øke eller redusere en viftehastighet, avhengig av hvilken motstand som er innkoblet på et gitt tidspunkt.
ADVARSEL: Uansett radiatorviftekontrollmekanisme som brukes i en berørt applikasjon, oppfordres ikke-profesjonelle mekanikere sterkt til å gjøre seg kjent med kontrollsystemet før forsøker en diagnose av denne koden. Unnlatelse av å gjøre dette vil nesten helt sikkert føre til en feildiagnose og muligens ytterligere skade på kjøretøyets elektriske system, noe som kan føre til katastrofalt motorfeil på grunn av overoppheting. Hvis du er i tvil om din evne til å diagnostisere og reparere denne koden, er det bedre alternativet å henvise kjøretøyet til forhandleren eller et annet kompetent reparasjonsanlegg for profesjonell diagnose og reparasjon.
Hva er de vanligste årsakene til kode P0481?
Noen vanlige symptomer på kode P0481 kan omfatte følgende, men merk at noen av de mulige årsakene som er oppført her, vil bli indikert med koder som kanskje ikke ser ut til å være relatert til problemer med radiatorvifte. Ikke desto mindre må alle tilleggskoder undersøkes og løses i den rekkefølgen de ble satt og lagret siden P0481 kan ha blitt satt som et resultat av en eller flere tilleggskoder, i motsetning til å ha fått årsaken til at tilleggskodene ble satt.
Ingen kode assosiert med et 2000 Grand Marquis med en 4.6l Recheck-kode. Ikke oppført for denne bilen. Jeg sjekket for en 99 og en 2001. De viser begge ikke en P0480-kode. For OBD2 ford P0480, dette for lav viftestyring, men ikke beregnet på din årsmodell. Så post tilbake med riktig år, eller riktig kode ...