Innhold
- Hva betyr kode P042F?
- Hva er de vanligste årsakene til kode P042F?
- Hva er symptomene på kode P042F?
- Hvordan feilsøker du kode P042F?
- Koder relatert til P042F
| Problemkode | Feilplassering | Sannsynlig grunn |
|---|---|---|
| P042F | Resirkulering av eksosgass "A" er stengt | - |
Hva betyr kode P042F?
En lagret kode P042F betyr ganske enkelt at styremodulen for drivlinje (PCM) har oppdaget en funksjonsfeil i EGR-reguleringssystemet for avgassresirkulering. Denne spesielle koden indikerer at EGR-ventilen ser ut (til PCM) å sitte fast i lukket stilling. Denne koden er gjeldende for den lineære (eller nedtrappede) EGR. Betegnelse A gjelder en bestemt posisjon eller etappe i kontrollsystemet.
Nitrogenoksid (NOx) produseres som en bivirkning av bensin- og dieselmotordrift. Som en del av det moderne bilutslippskontrollsystemet, er EGR nødvendig for å redusere skadelige nivåer av NOx. Som navnet tilsier, lar EGR-systemet motoren forbruke en del av uforbrent drivstoff fra eksosanlegget med kontrollerte intervaller.
Innerst i det lineære EGR-systemet er en elektronisk styrt ventil. Denne ventilen åpnes (under visse omstendigheter) for å la eksos komme inn i motorinntaket igjen.
Inngangssignaler fra gassposisjonssensoren (TPS), kjøretøyets hastighetssensor (VSS) og veivakselposisjonssensoren (CKP) brukes av PCM for å bestemme når og i hvilken grad EGR-ventilen skal åpnes eller lukkes. Den lineære EGR-ventilen åpnes i trinn som bestemmes av graden som gassen åpnes, hvor mye belastning som er plassert på motoren, og hvor raskt kjøretøyet beveger seg. De fleste kjøretøyer utstyrt med et lineært EGR-system bruker data fra manifold lufttrykk (MAP) sensor og / eller differensialtrykk tilbakemelding EGR (DPFE) sensor for å bestemme om EGR ventilen er i ønsket stilling. Noen eldre modeller har en pintelposisjonssensor integrert i EGR-ventilen. Posisjonen til EGR-ventilpindelen overvåkes av denne sensoren, som leverer data direkte til PCM. Hvis EGR-ventilen mistenkes å ha stengt lukket, vil en kode P042F bli lagret og en indikatorlampe for funksjonsfeil (MIL) kan lyse. De fleste kjøretøy vil kreve flere tennsykluser (med feil) før MIL-belysning vil skje.
Hva er de vanligste årsakene til kode P042F?
Hva er symptomene på kode P042F?
Hvordan feilsøker du kode P042F?
En diagnostisk skanner, en digital volt / ohmmeter (DVOM) og en kilde til pålitelig kjøretøyinformasjon vil være nødvendig for å diagnostisere en kode P042F.
Å søke teknisk tjenestebulletiner (TSB) som gjentar den lagrede koden, kjøretøyet (år, merke, modell og motor) og symptomer som ble vist, kan netto en raskere diagnose. TSB-informasjon finner du i informasjonskilden til bilen din.
Før du tømmer lagrede koder, bruker du skanneren (koblet til diagnoseporten for kjøretøyet) for å hente alle lagrede koder og relevante fryserammedata. Skriv informasjonen ned (i tilfelle koden / kodene viser seg å være intermitterende). Når kodene er registrert, må du tømme kodene og prøvekjør bilen. En av to ting vil trolig oppstå; koden blir gjenopprettet eller PCM går inn i beredskapsmodus. Hvis koden er periodisk, kan PCM gå i beredskapsmodus. Hvis dette skjer, kan tilstanden som førte til at P042F ble lagret, måtte forverres før en nøyaktig diagnose kan stilles. Fortsett med diagnosen hvis koden er gjenopprettet.
Bruk informasjonskilden til kjøretøyet for å få tak i ansiktsvisning, kontaktskjemaer, koblingsdiagrammer, koblingsskjemaer og diagnostiske flytdiagrammer (gjelder koden og kjøretøyet det gjelder). Utfør en visuell inspeksjon av tilhørende ledninger og kontakter, og reparer eller skift ut ledninger som er kuttet, brent eller skadet.
DVOM kan brukes til å teste spenning og jordkretser på EGR-ventilen, motorsensorene eller PCM. Hvis ingen spenning blir oppdaget, må du kontrollere systemreléene og relaterte sikringer. Bytt ut defekte reléer og / eller blåste (eller på annen måte defekte) sikringer etter behov. Test EGR-ventil og systemkomponenter i henhold til produsentens retningslinjer. Hvis spenning og jord ikke blir oppdaget ved EGR-komponenten, test den tilsvarende kretsen på PCM-kontakten. Hvis det ikke blir oppdaget noen spenning der, mistenker du en åpen krets mellom den aktuelle komponenten og PCM. Hvis det oppdages spenning der, mistenker du en defekt PCM eller en programmeringsfeil.