Innhold
- Hva betyr kode P0411?
- Hva er de vanligste årsakene til kode P0411?
- Hva er symptomene på kode P0411?
- Hvordan feilsøker du kode P0411?
- Koder relatert til P0411
| Problemkode | Feilplassering | Sannsynlig grunn |
|---|---|---|
| P0411 | Sekundær luftinnsprøytning (AIR) -system - korrekt strøm detektert | AIR-pumpe, AIR-ventil, AIR-slange (r) |
Hva betyr kode P0411?
Det sekundære luftinjeksjonssystemet (AIR) hjelper til med å redusere utslipp av rør fra karbonhydrid (rå drivstoff) under en kald start. En elektrisk luftpumpe trekker frisk luft og pumper den inn i eksosen for å få fart på katalysatorens drift. En sekundær luftinjeksjonstrykkføler brukes av drivlinjens kontrollmodul eller PCM for å overvåke luftstrømmen fra luftinjeksjonspumpen. PCM forsyner 5 volt for å drive sensoren og ytterligere 5 volt som referanse eller signal, mens den til slutt forsyner den sårt tiltrengte bakken på den tredje kretsen. Sensoren returnerer en viss mengde av referansespenningen basert på mengden trykkendringer i eksosanlegget.
Kode P0411 vil innstille når det forutsagte systemtrykket og det faktiske systemtrykket er over en forhåndsbestemt mengde i en viss tid (for eksempel; over .4 volt i 22 sekunder). Dette beløpet er satt av produsenten.
Hva er de vanligste årsakene til kode P0411?
Hva er symptomene på kode P0411?
Hvordan feilsøker du kode P0411?
Først, ta en titt og se om det er noen tekniske servicebulletiner (TSB) for akkurat ditt kjøretøy. Det kan være en oppdatering eller kjent løsning som er produsert av produsenten som kan spare deg for å kaste bort tid og penger.
Neste, se om det er andre diagnostiske feilkoder. Diagnostiser gjeldende feil først, i den rekkefølgen de er lagret. Feildiagnose oppstår når denne koden blir diagnostisert når det er en lagret kode, spesielt mens andre koder er aktive. Sjekk også for aktiv sekundær A.I.R. Feilkoder for pumpe eller pumpe relé. Hvis disse kodene er til stede, må du diagnostisere dem før du prøver å diagnostisere P0411.
Hvis P0411 er den eneste aktive feilkoden som er til stede, og det ikke er noen oppdateringer / TSBer for akkurat ditt kjøretøy, er neste trinn å finne A.I.R. Pumperelé på akkurat ditt kjøretøy. Når du er plassert, kan du inspisere tilkoblingene og ledningene visuelt. Se etter brennflekker eller smeltet plast. Trekk kontaktene fra hverandre og inspiser terminalene (metalldelene) inni kontaktene nøye. Se om de ser korroderte, brente eller muligens grønne ut i forhold til den vanlige metallfargen du sannsynligvis er vant til å se. Du kan få elektrisk kontaktrenser i alle deler av butikken hvis det er behov for rengjøring av terminalene og en lett plastbørste for å rengjøre dem med. La dem deretter lufttørke, få litt dielektrisk fett (samme ting som de bruker til lyspæreuttak og tennpluggledninger) og sett noen der terminalene kommer i kontakt.
Mens stafetten fjernes fra stikkontakten, omgå øyeblikk A.I.R. Pumpe relé ved å ta en jumpertråd og koble den ene enden til pinne 30 og en i pinne 87. Pumpen skal gå. Hvis ikke, gjør A.I.R. Pumpen må byttes ut.
Hvis pumpen går, finn et annet relé identisk med det som er fjernet fra A.I.R. Pumpe reléuttak. Plugg det nye reléet inn i kontakten til A.I.R. Pumpe relé.
Hvis du har et skanneverktøy, må du fjerne diagnoseproblemkodene fra minnet og se om denne koden kommer tilbake. Hvis det ikke gjør det, var tilkoblinger / stafett sannsynligvis problemet ditt, som er det vanligste problemet.
Hvis P0411-koden ikke kommer tilbake, må vi teste sensoren og tilhørende kretser. Vanligvis er det 3 ledninger på A.I.R. Systemtrykksensor.
Koble selen som går til A.I.R. Systemtrykksensor. Sensoren er vanligvis en del av den sekundære luftkontrollventilen. For denne koden er det enkleste å ta en smeltet jumpertråd (det er en jumpertråd med en sikring i kø; den beskytter kretsen du tester) og koble SIG RTN-ledningen til A.I.R. System Trykksensor Signalinngang ledning. Med skanneverktøyet hektet opp, overvåke A.I.R. System Trykksensor volt. Den skal nå lese nær null volt. Hvis et skanneverktøy ikke er tilgjengelig som har en datastrøm, kan du se om kode P2432 A.I.R. System Pressure Sensor Circuit Low Input er nå innstilt etter mer enn 15 sekunder. Hvis en av disse har skjedd, er ledningene og PCM bra. Det mest sannsynlige problemet er selve sensoren.
Hvis alle testene har bestått så langt, og du fortsetter å få en P0411-kode, vil dette sannsynligvis indikere en mislykket A.I.R. System Pressure Sensor, selv om en mislykket PCM ikke kunne utelukkes før sensoren hadde blitt skiftet ut. Hvis du er usikker, kan du søke hjelp fra en trent bildiagnostiker. Og husk at PCM-er må programmeres eller kalibreres til kjøretøyet for å kunne installeres riktig.
Koder relatert til P0411
P2430, P2431 & P2432 Feil i sekundær luftinnsprøytning (AIR) -systemets trykkføler - P2430 kan stille sammen med P0411, da det er en generell svikt i den sekundære AIR-trykkføleren. P2431 og P2432 vil sannsynligvis ikke stille sammen med P0411, ettersom kravene deres til å stille er helt forskjellige.
P0418 Sekundær luftinjeksjonssystem (AIR) Pump Control Circuit - PCM oppdager en feil i pumpens kontrollkrets.
Mer detaljert informasjon ... Diagnostiske instruksjoner DTC P1174 eller P1175 - Utfør kontrollen av diagnosesystemet - Kjøretøy før du bruker denne diagnoseprosedyren. - Gjennomgå strategibasert diagnose for en oversikt over den diagnostiske tilnærmingen. - Instruksjoner for diagnostisk prosedyre gir en ...
Så jenta har kjørt bilen i nesten en uke nå uten problem, jeg får en i natt som sjekkmotorlyset bare spratt på. Da hun kom hjem tok jeg det nye skanneverktøyet mitt og plugget det inn, det er ikke et fint trykk på, men denne tingen er ganske kult for en billig. Uansett trekker den ut P0411, ...
Jeg har nylig kjøpt en 2000 Vw Jetta 1.8T under rimelige forhold, og da jeg kjørte den hjemover (cirka 70 mil), tennes kontrollmotorlyset, så jeg koblet til skanneren min og leste disse to kodene: 1- P1297 Turbolader / gassventil tap av trykk ved slangetilkobling 2- P0411 Sekundær luftinjeksjon inc ...
Hei, kan noen hjelpe meg med 2000 jetta 1.8t sekunders luftpumpe som ikke slås på. Jeg hadde denne P0411-koden som jeg fikset ved å bytte ut kombi / tilbakeslagsventilen og tømme koden min, men tingen er at den sekundære luftpumpen fremdeles ikke kommer på. Jobb så langt: -Test luftpumpe: OK -Sjekk for lekkasjer på vakuum ...