Innhold
| Problemkode | Feilplassering | Sannsynlig grunn |
|---|---|---|
| P0407 | EGR-ventilens posisjonssensor B lav inngang | Kortslutning til jord, EGR ventilposisjonssensor, ECM |
Hva betyr kode P0407?
OBD II-feilkode P0407 er en generisk kode som er definert som “Eksosgass resirkulasjons (EGR) ventilposisjonssensor B lav inngang”, og settes inn når PCM (Powertrain Control Module) oppdager en unormalt lav inngangsspenning i kontrollkretsen til EGR (Exgas Gas Recirculation) -ventilens posisjonssensor.
MERK: Selv om denne kretsen typisk er merket "B" på de fleste applikasjoner, merker ikke bilprodusentene alltid kretser, sensorer, deler og komponenter på samme måte. Derfor er det nødvendig å henvise til manualen for den berørte applikasjonen for å bestemme hvilken sensor / krets som er merket “B” på den applikasjonen. Unnlatelse av å identifisere deler, sensorer og kretsløp på riktig måte kan føre til en feildiagnose og unødvendig utskifting av deler og komponenter.
Hensikten med resirkulering av avgass er å innføre nøyaktig målte mengder avgass under spesifikke forhold i motoren for å redusere forbrenningstemperaturer til under 2 5000F, som er temperaturen som NOx (nitrogenoksider, et atmosfærisk miljøgifter) danner som et biprodukt fra forbrenningsprosessen. Merk at siden introduksjon av avgass i motoren har en negativ innvirkning på effektiviteten av forbrenningsprosessen, er EGR-systemet designet på en slik måte at bare små volum av avgass blir introdusert til enhver tid, og da bare nok å ha en svak slukende effekt på forbrenningsprosessen.
Mens designspesifikasjoner varierer veldig mellom bruksområder, består alle EGR-systemer av en ventil (som er koblet direkte til eksosanlegget), en elektrisk styrt magnetventil eller vakuumaktuator for å åpne og lukke EGR-ventilen, kabling, forskjellige sensorer inkludert strømning, temperatur, og noen ganger differansetrykk sensorer, og en posisjonssensor som kommuniserer posisjonen / statusen til EGR-ventilspelen til PCM.
Når det gjelder drift, samler PCM inndata fra en rekke motorsensorer for å bestemme når eksos skal innføres for å begrense dannelsen av NOx. Vær imidlertid oppmerksom på at i et fullt funksjonelt EGR-system vil eksosgass aldri bli introdusert når motoren går på tomgang, ved lave motorhastigheter eller under WOT (Wide Open Throttle) forhold på en bensinmotor, siden under disse forholdene innføring av eksos gass kan påvirke forbrenningsprosessen alvorlig.
MERK: Siden dieselmotorer alltid kjører med overflødig luft, er disse motorene ikke så følsomme for introduksjon av avgass som bensinmotorer. Derfor er forholdene under hvilke avgass injiseres i en dieselmotor forskjellige fra forholdene på bensinmotorer.
Ikke desto mindre, når PCM bestemmer at driftsforholdene er slik at forbrenningen ikke vil bli påvirket (vanligvis ved jevn hastighet), vil den kommandere EGR-ventilen til å åpne, med graden av åpning avhengig av gjeldende driftsforhold. Når EGR-ventilen åpnes, overvåkes posisjonen til EGR-ventilpenningen av en dedikert posisjonssensor, og på de fleste applikasjoner tolker PCM plasseringen av ventilposisjonen som et volum av avgass som strømmer gjennom EGR-ventilen.
På denne måten er PCM i stand til å kontrollere både volum og strømningshastighet for avgassen som kommer inn i motoren, men bare hvis-
Fra det ovennevnte skal det være åpenbart at for at EGR-systemet skal fungere som tiltenkt, må alle sensorer, aktuatorer og andre deler av EGR-systemet alle fungere som designet, siden PCM ikke har evnen til å kompensere for feilen av noen del av systemet. Derfor, når PCM oppdager en feil eller funksjonsfeil i EGR-systemets kontrollsystem som forhindrer det i å kontrollere systemet effektivt, vil det sette kode P0407 som et resultat. Merk at hvorvidt et varsellampe lyser ved den første feilen, avhenger av både applikasjonen og problemets art.
Hvor ligger P0407-sensoren?
Bildet over viser et forenklet flytdiagram av et typisk vakuumstyrt EGR-system. På grunn av det store antallet EGR-systemdesign i vanlig bruk i dag, er det imidlertid ikke mulig å gi nøyaktige detaljer om den / de faktiske plasseringen (e) for alle komponentene i alle EGR-systemer på alle, eller til og med de fleste applikasjoner, bortsett fra å oppgi at I de fleste bruksområder er selve EGR-ventilen oftest lokalisert direkte på innløpsmanifolden, og at posisjonssensoren oftest er integrert i EGR-ventilen.
Hva er de vanligste årsakene til kode P0407?
Merk at de mulige årsakene til kode P0407 er mange og varierte, på grunn av det store antallet design og kontrollmekanismer på moderne EGR-systemer. Vær også oppmerksom på at på grunn av naturen til avgass, og spesielt diesel avgass, er blokkering av EGR-ventiler og / eller eksosgasser i manifolder og sylinderhoder en viktig årsak til denne koden.
Noen andre vanlige årsaker til denne koden kan ikke desto mindre omfatte følgende, men merk at noen av eller alle de mulige årsakene som er oppført nedenfor, også kan være indikert med andre dedikerte koder enn P0407-