Innhold
| Problemkode | Feilplassering | Sannsynlig grunn |
|---|---|---|
| P0251 | Injeksjonspumpe A, rotor / cam-kretsfeil | Kabling, injeksjonspumpe, ECM |
Hva betyr kode P0251?
OBD II-feilkode P0251 er en generisk kode som er definert som “Injeksjonspumpe A, rotor / cam-kretsfeil”, og settes når PCM (Powertrain Control Module) oppdager et tap av kontinuitet, eller en generell svikt i signalet / tilbakemeldingskretser mellom seg, drivstoffmålerens kontrollsensor, drivstoffmengdemaktuatoren og andre sensorer som er involvert i å bestemme drivstofftrykket og volumet. Merk at denne koden utelukkende gjelder for dieseldrevne applikasjoner.
Alle vanlige skinnediesinjeksjonssystemer bruker en enhet kjent som en "elektronisk drivstoffkontrollaktuator" for å måle mengden drivstoff som får lov til å komme inn i selve pumpekammeret til en høytrykksdrivstoffpumpe. Denne enheten bestemmer derfor både volumet og trykket til drivstoffet som til slutt blir levert til drivstoffskinnen. Imidlertid må trykket i drivstoffskinnen kontrolleres innenfor et veldig smalt område, og selv om det er forskjellige måter dette oppnås, bruker de fleste applikasjoner en trykkføler med variabel motstand for å kommunisere det faktiske trykket til PCM for å sikre at det faktiske trykket i drivstoffskinnen stemmer godt overens med det nominelle designtrykket.
I et fullt funksjonelt drivstoffleveringssystem konverterer trykkføleren drivstofftrykket til en signalspenning, som PCM bruker for å beregne injeksjonspulsbredde (målt i millisekunder) og injeksjonstiming (målt i grader før Top Dead Center) for å sikre at riktig mengden drivstoff blir injisert i sylindrene under alle driftsforhold. Dermed må signalspenningene til den elektroniske drivstoffkontrollaktuatoren og drivstoffmålerens kontrollsensor være enige om at PCM skal kunne beregne en passende drivstoffleveringsstrategi for å sikre effektiv motordrift under alle motorhastigheter og belastninger.
På noen applikasjoner vil kode P0251 stille og et varsellys utløses etter en enkelt feil, mens det på andre er flere feilsykler som kreves før koden er satt og varsellampen lyser.
Hvor ligger P0251-sensoren?
Bildet over viser et forenklet skjema av et typisk drivstofftrykkstyringssystem. Legg merke til plasseringen av drivstoffkontrollaktuatoren på høytrykkspumpen, og plasseringen av trykksensoren på drivstoffskinnen. Vær også oppmerksom på at selv om dette systemet bruker en elektrisk løftepumpe i drivstofftanken, er ikke alle bruksområder så utstyrt.
På de fleste bruksområder er hovedsensorene / komponentene som utgjør injeksjonspumpens doseringsstyringskrets "A" kjent som henholdsvis Fuel Rack Position (FRP) og Fuel Quantity Actuator (FQA), og er vanligvis montert ved siden av høytrykksinjeksjonen pumpe. I noen applikasjoner er disse komponentene plassert inne i høytrykksinjeksjonspumpen. Se bruksanvisningen for bruken for å bestemme den nøyaktige plasseringen av alle komponenter og ledninger for å forhindre en feildiagnose.
Hva er de vanligste årsakene til kode P0251?
Noen vanlige årsaker til kode P0251 kan omfatte følgende-
"P0126 kjølevæsketempe utilstrekkelig stabil drift" Hvis du legger til det manglende ordet "for", blir betydningen tydeligere. P0126 kjølevæsketempe er utilstrekkelig for stabil drift. Sjekk motortemperaturen. Er det lavt på motorveiens hastighet, med dårlig varmeeffekt? Varmeapparatet fungerer bedre hvis du sitter og går på tomgang i flere ...