Innhold
| Problemkode | Feilplassering | Sannsynlig grunn |
|---|---|---|
| P0244 | Turbolader (TC) wastegate reguleringsventil Et rekkevidde / ytelsesproblem | TC wastegate reguleringsventil |
Hva betyr kode P0244?
OBD II-feilkode P0244 er en generisk kode som er definert som “Turbocharger (TC) wastegate reguleringsventil“ A ”- rekkevidde / ytelsesproblem” eller noen ganger som “Turbocharger Wastegate Solenoid“ A ”Range / Performance”, og settes når PCM (Powertrain Control Module) oppdager en uventet eller utenfor spesifikasjon spenning i turboladeren wastegate styringsmagnet som er merket som "A". Vær oppmerksom på at siden to-turbo-applikasjoner kan ha mer enn ett magnetisk styringssolenoider, anbefales det at håndboken for den berørte applikasjonen blir konsultert for å finne og identifisere magnetventilen “A” på riktig måte.
Funksjonen til disse solenoiderne er også kjent som boost control-solenoider, er å kontrollere wastegatet på en turbolader for å forhindre overforstøtningsforhold som kan skade en motor.
Enkelt sagt er en turbolader en kompressor som bruker eksosgassen som er utvist fra en motor for å drive et kompressorhjul, som komprimerer inntaksluften for å tvinge mer luft inn i motoren enn det som er mulig å gjøre på en normalt aspirert motor. Siden boost-trykket som en hvilken som helst turbolader utvikler, er direkte relatert til hastigheten og volumet på avgassen som driver turbinsiden av enheten til enhver tid, kan høye motorhastigheter føre til forhold der boosttrykket overstiger motorens evne for å motstå for høyt høye trykk.
For å forhindre skader på motoren på grunn av for høyt løftetrykk, er alle turboladere utstyrt med enheter som kalles "avfallsport" eller noen ganger "dump-ventiler", hvis formål det er å enten avlaste overflødig boosttrykk eller å forhindre at for høyt boosttrykk utvikles i utgangspunktet. Som betegnelsen tilsier, er en avfallsport ganske enkelt en dørlignende enhet i turboladeren som åpnes når boosttrykket overstiger en spesifisert grense, som har effekten av å begrense eller regulere boosttrykket.
På moderne styringssystemer styres driften av avfallsporten oftest av en vakuumaktuator som bruker motorvakuum for å trekke porten åpen via en kontrollstav. For å kontrollere boosttrykket mer nøyaktig, bruker PCM inndata fra en dedikert boost-trykkføler (blant andre sensorer), for å gjøre justeringer av drivstofflevering og tenningstidsstrategier for å hente ut mest mulig kraft fra den ekstra inntaksluften.
Men siden en motor bare kan takle en fast mengde inntaksluft, overvåker PCM boostetrykket, og følgelig volumet av luft som kommer inn i motoren via flere sensorer. Når den oppdager en tilstand der boosttrykket overskrider en forhåndsdefinert maksimal tillatt grense, kommandoer den den elektrisk betjente styringstrykk-magnetventilen åpen, noe som gjør at motorvakuum kan virke på avfallsportens aktuator for å trekke avfallsporten åpen for å dumpe overflødig boosttrykk inn i eksosanlegget.
I et fullt funksjonelt system åpner og stenger magnetventilen for boostkontroll turbokladeren så effektivt at boost-trykket for alle praktiske formål holdes på en nesten konstant verdi. Når det oppstår feil, defekter, funksjonsfeil eller svikt i styring / signalkretser for styring av solenoider som forårsaker uventede, usynlige eller unøyaktige inngangs- og / eller signalspenninger, erkjenner PCM at den ikke kan kontrollere boosttrykket via avfallsport effektivt, og den vil sette kode P0244 og lyse et varsellampe som et resultat.
Hvor ligger P0244-sensoren?
Bildet over viser den typiske plasseringen (sirklet i rødt) til en turboladers avfallsport-magnetventil i forhold til andre deler av en typisk turbolader. Det skal imidlertid bemerkes at den faktiske plasseringen av turbo-ladeavfallsport-styringssolenoider varierer noe mellom applikasjoner og produsenter. I noen tilfeller kan magnetventilen befinne seg på avfallsportens vakuumaktuator, mens i andre kan den være plassert på innsugningsmanifolden.
Ikke desto mindre vil magnetventilen i de fleste tilfeller være lokalisert nær turbo-laderen og ha en elektrisk kontakt, og to eller noen ganger tre vakuumslanger festet til den, noe som gjør det enkelt å finne og identifisere magnetventilen riktig.
Hva er de vanligste årsakene til kode P0244?
Noen vanlige årsaker til kode P0244 kan omfatte følgende-