Innhold
- Hva betyr kode P0059?
- Hva er de vanligste årsakene til kode P0059?
- Hva er symptomene på kode P0059?
- Hvordan feilsøker du kode P0059?
- Trinn 1
- Steg 2
- Trinn 3
- Trinn 4
- Trinn 5
- Trinn 6
- Koder relatert til P0059
| Problemkode | Feilplassering | Sannsynlig grunn |
|---|---|---|
| P0059 | Oppvarmet oksygenføler (HO2S), bank 2, sensor 1-varmeresistens | Kabling, HO2S |
Hva betyr kode P0059?
OBD II-feilkode P0059 er definert som “Oppvarmet oksygenfølermotstand (Bank 2-sensor 1)”, og er satt når PCM (Powertrain Control Module) oppdager en elektrisk motstand i sensorkontrollkretsen som faller utenfor forhåndsdefinerte parametere. På motorer med to sylinderhoder refererer “Bank 2” til banken av sylindere som ikke inneholder sylinder nr. 1, mens “Sensor 1” refererer til oksygenføleren som er plassert oppstrøms for katalysatoren.
Kode P0059 indikerer et problem med den elektriske motstanden til kontrollkretsen, og selv om det kan oppstå problemer med høy eller lav motstand i styringskretsens ledninger og til og med PCM, er det mer sannsynlig at problemet involverer den interne motstanden til selve oksygenføleren selv , i stedet for kontrollkretsen eller PCM. Typisk vil motstanden i denne kretsen være 8 ohm (eller veldig nær den), og en variasjon på rundt 10% til hver side av denne verdien vil sette kode P0059 og opplyse CHECK ENGINE-lyset.
Oksygensensorer spiller en kritisk rolle i beregningen av drivstoffavgivelses-, tennings- og ventiltidsstrategier ved å sammenligne mengden oksygen i eksosstrømmen (før den går inn i katalysatoren) med oksygeninnholdet i den omgivende atmosfæren. Ettersom oksygeninnholdet i eksosstrømmen endres kontinuerlig under normal motordrift, bruker oksygenføleren det varierende oksygeninnholdet i eksosgassen for å generere signalspenninger som varierer fra omtrent 100 millivolt til rundt 900 millivolt.
De resulterende signalspenningene brukes av PCM til å kommandere endringer i drivstofftrimling, tenningstiming, så vel som ventiltid på motorer der VVT eller VCS-tidtakingssystemer er montert. En riktig fungerende oksygenføler som har riktig driftstemperatur (ca. 3500C) reagerer på variasjoner i oksygeninnholdet i avgassen nesten umiddelbart, og sikrer dermed at PCM alltid er i stand til å styre motoren effektivt, uavhengig av motorbelastning eller hastighet.
MERK 1: Mens motstandsverdien på 8 ohm som er oppgitt her, er gyldig for de fleste applikasjoner som bruker konvensjonelle oksygenføler, bør manuell bruksanvisning for applikasjonen alltid konsulteres for de nøyaktige verdiene for den applikasjonen.
NOTAT 2: Noen japanske kjøretøyer, som Toyota, bruker AIR / FUEL RATIO sensorer som IKKE er utskiftbare med konvensjonelle oksygenføler. Se den relevante manualen for korrekt diagnose, testing og reparasjonsinformasjon for disse applikasjonene.
Bildet nedenfor viser den typiske konstruksjonen av en oppvarmet oksygenføler. Legg merke til plasseringen av varmeelementet, som krever en spesifikk elektrisk motstand for å varme opp til flere hundre grader før sensoren begynner å generere en signalspenning.
Hva er de vanligste årsakene til kode P0059?
Forutsatt at det ikke er andre problemer som kan ha innflytelse på riktig funksjon av en oksygenføler, er det ikke veldig mange årsaker til kode P0059, men viktigste blant dem er følgende-
Hva er symptomene på kode P0059?
I noen tilfeller kan det ikke være noen merkbare symptomer tilstede bortsett fra en lagret problemkode og en opplyst CHECK ENGINE-varsellampe. Noen symptomer kan imidlertid være alvorlige, og ett eller flere kan variere i alvorlighetsgrad mellom applikasjoner. Typiske symptomer kan omfatte følgende-
Hvordan feilsøker du kode P0059?
MERKNAD # 1: Husk at oksygenføleren i seg selv utgjør en del av kontrollkretsen, og det er grunnen til at den må testes sammen med ledningene når motstandsforsøk utføres.
NOTAT 2: Diagnostiseringskode P0059 krever at motoren er i perfekt drift, uten feil, rike eller magre driftsforhold, eller vakuum og eksoslekkasjer som er til stede som kan påvirke riktig funksjon av en oksygenføler. Hvis det er andre koder til stede sammen med P0059, må disse kodene løses før du starter en diagnostisk prosedyre for kode P0059.
Trinn 1
Registrer alle lagrede feilkoder, sammen med alle tilgjengelige fryseramme-data. Denne informasjonen kan være svært nyttig hvis en senere feil blir diagnostisert.
Steg 2
Utfør en grundig visuell inspeksjon av alle ledninger tilknyttet den berørte sensoren. Les håndboken for å bestemme funksjon, fargekoding, plassering og ruting av alle ledninger i kretsen, og se etter kortsluttede, brente, ødelagte eller ødelagte ledninger og kontakter. Vær spesielt oppmerksom på ledningen av ledningene, siden usikrede og feilaktige ledninger lett kan brenne mot varme eksoskomponenter.
Reparer ledninger og / eller kontakter etter behov, men pass på å rute alle ledningene så langt vekk fra eksosanlegget som mulig.
Trinn 3
Hvis det ikke blir synlig skade på ledningene, utfør kontroller av kontinuitet, motstand, jord og referansespenning på alle tilhørende ledninger. Se håndboken om de nøyaktige verdiene som kreves for applikasjonen som blir arbeidet med, men sørg for å koble sensoren fra PCM før du starter kontinuitetskontroller for å forhindre skade på kontrolleren.
Siden kode P0059 indikerer et motstandsspørsmål, må du være spesielt oppmerksom på motstandsverdiene. Hvis kretsen er smeltet, må du kontrollere motstanden i både referansespenningen og signalspenningskablene; bytt ut ledningene hvis oppnådde verdier ikke faller innenfor produsentens spesifikasjoner.
Hvis kretsen ikke er smeltet, forsyner PCM referansespenningen (og noen ganger også bakken), så les håndboken om det aktuelle stiftenummeret og plasseringen i PCM-kontakten. Kontroller for kontinuitet og motstand fra denne tappen til den tilsvarende tappen i kontakten på enden av ledningsnettet. Sammenlign oppnådde avlesninger med de som er oppgitt i håndboken, og erstatt de berørte ledningene hvis oppnådde verdier avviker fra de som er oppgitt i manualen.
På dette tidspunktet er det også en god ide å bekrefte at oksygenfølerens referansespenning er den samme som batterispenningen, dvs. 12,6 V til 13,8 V for å eliminere problemer med batteri og ladesystem som årsak til lange oppvarmningstider for oksygenføler varmeelementer. Lav inngangsspenning forårsaker kanskje ikke alltid kode P0059, men det er lett å tolke lange oppvarmingstider fordi motstandsproblemer.
MERK: Unngå å reparere ledninger, siden dårlig utførte reparasjoner kan føre til problemer med høy motstand og kontinuitet senere. Det bedre alternativet er alltid å bytte ut ledninger, i motsetning til å reparere det.
Trinn 4
Hvis alle elektriske verdier faller innenfor produsentens spesifikasjoner, eller etter at reparasjoner hadde blitt utført, må du fjerne alle kodene og teste systemet på nytt for å se om koden returnerer. Hvis den kommer tilbake, er det nesten sikkert at sensoren selv er mangelfull.
Fjern den berørte sensoren fra eksosanlegget, og test dens motstand. Merk at håndboken vil angi den eksakte motstandsverdien, og den oppnådde avlesningen må samsvare nøyaktig med denne verdien. Nær nok er ikke bra nok; oksygensensorer krever en spesifikk motstand for å fungere ordentlig, så bytt ut sensoren hvis det er noen tvil om dens indre motstand.
MERK: Motstå fristelsen til å bytte ut sensoren med en billig ettermarkedsdel. Disse delene samsvarer nesten aldri med OEM-spesifikasjoner, noe som betyr at ikke bruk av OEM-erstatningsføler kan føre til en rask gjentakelse av problemet.
Trinn 5
Hvis sensoren byttes, må du fjerne alle kodene som fortsatt er, og prøvekjør kjøretøyet med en passende skanner koblet for å overvåke driften av sensoren i sanntid. Merk at signalspenningen aldri vil være statisk under normal drift. etter at PCM har startet lukket sløyfedrift, vil den kontinuerlig skifte fra rundt 100 millivolt til omtrent 900 millivolt, avhengig av motorbelastning og hastighet.
Imidlertid, forutsatt at det ikke er problemer med feilfeiring, vakuum eller eksos, er denne svingningen avhengig av både motstanden til kontrollkretsen og sensoren selv, noe som betyr at et vedvarende eller periodisk motstandsproblem kan påvirke signalspenningen. Både høy og lav motstand kan føre til at varmeelementet ikke fungerer som det skal, noe som til slutt vil påvirke signalspenningene som genereres.
Trinn 6
Vær oppmerksom på at periodiske problemer noen ganger kan være ekstremt vanskelige å finne og reparere. I noen tilfeller kan det være nødvendig å la feilen forverres før en nøyaktig diagnose og endelig reparasjon kan stilles.
Koder relatert til P0059
Mer detaljert informasjon ... Diagnostiske instruksjoner DTC P1174 eller P1175 - Utfør kontrollen av diagnosesystemet - Kjøretøy før du bruker denne diagnoseprosedyren. - Gjennomgå strategibasert diagnose for en oversikt over den diagnostiske tilnærmingen. - Instruksjoner for diagnostisk prosedyre gir en ...